Hindustan Aeronautics Limited (HAL) se prépare bientôt à remettre le premier avion de chasse LCA MK -1A à l’Indian Air Force (IAF) avec son installation nasale. Il s’agit de la principale étape du programme de protection autochtone de l’Inde, qui augmentera la force de l’IAF. Cependant, le retard dans l’approvisionnement en machine de GE Aerospace (USA) a développé le projet depuis plus d’un an.
LCA Tejas MK -1A: Ghazetan
Le LCA Tejas MK -1A est une version avancée de Tejas MK -1, conçue pour l’Indian Air Force en tant que jet de guerre multirol. Il est conçu pour remplacer les anciens avions à réaction comme Mick -21.
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- Mouvement: Mac 1.8 (environ 2 200 km).
- Limite: 1 850 km (ravitaillement dans l’avion).
- Poids: 13 500 kg (poids maximum).
- Machine: GE F404-IN20 DURBOBAN, 85 kN motivé.
- Arme: 7 HardFoint, 23 mm GSH -23 Top, missile PVR Austra, brahmos -ng et bombe guidée.
- Capteur: Radar AESA EL / M-2052, package de guerre électronique et connexion de données autochtones.
- Prix: Environ 80 580 crores (basés sur le contrat) pour un jet.
- Produit: Halin Bangalore et Nashik peuvent connecter 24 avions à réaction par an.
Force …
- Technologie indigène: Plus de 65% des fabriqués en Inde, comme le radar AESA et la combinaison de guerre électronique.
- Multrol: Faites passer l’air en l’air, faites courir le sol et les attaques navales.
- Faible coût: F-35 (₹ 650-800 crores) et SU-57 (₹ 300-400 crore) est moins cher.
- Capteur avancé: Israélien L / M -20152 Isa Radar et les chambres électroniques indigènes le rendent moderne.
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Faible …
Mécanique pro: GE F404 Délai de livraison mécanique.
Limite limitée: F-47 (1850+ miles) et moins que SU-57 (3500 km).
Taux de production: Défi de répondre aux exigences de l’IAF en raison d’un retard.
Taxe de production de Nashik: Tejas MK -1A New Center
Hall a introduit la troisième ligne de production à Hall Nashik pour accélérer la production de Tejas MK -1A. Il y a déjà deux lignes à Bangalore, qui peuvent fabriquer 16 avions à réaction par an. Caractéristiques de la ligne Nashik …
- Compétence: Initialement 5 vols à réaction par an, puis 8 ans dans l’ensemble, les trois lignes de HAL peuvent faire 24 avions à réaction par an.
- Emplacement: Le campus de Nashik Mig, qui a été précédemment créé par des avions à jet SU-30 MKI.
- Joint privé: Les entreprises privées telles que Vem Technologies, L&T et Tata Advanced Systems proposent des liens, des ailes et d’autres pièces.
- Progrès: En mai 2025, WEM Technologies a remis le premier centre à Fuse Hall.
- Première livraison: Le premier Tejas MK -1A sera remis à l’IAF d’ici la fin de 2025 de la ligne Nashik.
Délai de livraison mécanique: raisons et effets
La raison principale du retard dans le projet Tejas MK -1A est le retard dans la livraison des moteurs indexes F404 de GE Aerospace. Voici les faits …
Contracter avec: En août 2021, le Hall et GE ont signé 716 millions de dollars (3 5 375 crore) pour les moteurs 99F44.
Au bon moment: La livraison du moteur devait commencer mars / avril 2023.
La réalité de la réalité: La première machine a été livrée en mars 2025, qui a été retardée d’environ deux ans.
Cause: GE a cité la fermeture de la ligne de production en raison des problèmes de chaîne de distribution mondiale et du Govid -19.
Effet: En mars 2024, le premier Tejas MK -1 devait être disponible, mais maintenant la livraison est attendue d’ici juin 2025.
Position actuelle …
GE a promis d’offrir 12 moteurs par an de 2025-26 et 2026-27. En mars 2024, la salle a pris le premier avion de Tejas MK -1A à l’aide de moteurs de réserve. Trois Tejas MK -1A sont prêts. Les deux autres seront prêts d’ici mars-avril 2025.
IAF préoccupations et réaction HAL
L’Indian Air Force, qui n’a que 31 forces par rapport à 42 forces, dépend de Tejas MK -1.
Plainte IAF: Le chef de l’Air Force, le chef de l’air Marshall Amar, Preet Singh, a déclaré que « l’incrédulité » de l’Inde aérodienne dans le couloir en 2025, car il n’y avait pas de livraison de 83 jets commandés d’ici 2021.
Réponse de Hall: Halls CMT D.K. Sunil a déclaré que les problèmes techniques ont été résolus. La livraison sera rapide après le démarrage de l’alimentation mécanique.
Nouvelle cible: Hall livrera 11 avions à réaction (1 de Nashik, 10 de Bangalore) et 16-24 Jets le 2025-26.
Contrat et plans futurs
Accord original: En février 2021, l’IAF 83 Tejas a signé un contrat pour MK -1A.
Nouveau commande: IAF 97 prévoit de commander 000 67 000 crore et Tejas MK -1A, qui aura un total de 180 avions à réaction.
Le bon moment: 83 avions à réaction seront livrés d’ici 2028, et 97 avions à réaction supplémentaires seront publiés d’ici 2031.
Expédition: Le Nigéria, les Philippines, l’Argentine et l’Égypte sont intéressés par Tejas Mk -1A.
Importance pour l’Inde
Exigences de l’IAF: Les vieux vols à réaction comme Mick -21, Mick -27, Jaguar prennent leur retraite. Tejas aidera à augmenter les forces MK -1A11 à 42.
Auto-math Inde: La participation de 65% des parties autochtones et de 6 300+ fournisseurs indiens à Tejas est un signe d’auto-intérêt.
Avenir: Tejas MK -2 et AMCA (5e génération) renforceront encore les Forces aériennes de l’Inde.
Le premier Tejas MK -1A de la fonctionnalité Hallin Nashik sera disponible pour l’IAF d’ici la fin de 2025, qui est la première du programme de protection autochtone de l’Inde. Le retard dans les machines GE F404 a affecté le projet, mais HAL prévoit de le réparer en augmentant la production à Nashik et Bangalore.
Tejas MK -1 AF -47, Su -57 et J -35A ne sont pas améliorés, mais sa technologie à faible coût et sa technologie indigène sont importantes pour l’Inde. L’IAF et HAL devraient assurer la date limite et la qualité afin que l’Air Force de l’Air Force puisse se renforcer.
