Il n’y a aucun effet pour retourner les tensions de la mer Rouge sur le port d’Aqaba …

AMMAN – Le mouvement maritime de la marine vers et depuis Aqaba s’est stabilisé après le retour des événements à la mer Rouge, comme auparavant en termes de continuité des chaînes d’approvisionnement et d’approvisionnement et en termes de coûts et d’assurance, selon des experts de Maritime Transport.Ajouter une publicité

Les experts ont expliqué à « Al -Ghad » que tout changement dans le mouvement et les lignes d’expédition nécessite de 3 à 4 mois, car il existe un calendrier préparé pour l’expédition marine, soulignant que le retour des tensions à la mer Rouge n’a pas conduit à un impact négatif sur le mouvement de l’expédition.
Ils ont déclaré que les méthodes approuvées pendant la période d’événements en s’appuyant sur l’alimentation ou les ports alternatifs se poursuivaient pendant la période de trêve à Gaza, et donc les choses sont restées les mêmes, car elles n’ont été affectées qu’au début de l’année dernière.
Le nombre de conteneurs dans les conteneurs a connu une augmentation significative de 87,7% au cours des trois premiers mois de cette année, car il a atteint 152 navires contre 81 navires au cours de la même période l’année dernière, selon le rapport mensuel du Syndicat de navigation Jordan.
Mouvement d’expédition naturel
L’expert en transport maritime, le Dr Duraid Mahasana, a souligné que la violation de l’occupation de la trêve à Gaza, la reprise de l’agression contre la bande, le retour des marchandises houthi Ansar Allah pour cibler les navires israéliens et les navires, ou que le transport vers et de l’État occupant dans les ovêles, n’affecte pas la continuation de marine, à partir de la continuation de marine, de l’orifice et que le plus grand impact a été sur le canal de Suez.
Et Al -Mahasna a indiqué que les entreprises internationales ne changent pas leurs chemins et leurs lignes dans une zone instable, sauf après s’être assurée du retour de la stabilité et après une période d’il y a moins de trois mois, indiquant que la période de trêve dans la bande de Gaza était courte et n’a donc pas affecté le mouvement de la navigation dans la mer Rouge.
Pour sa part, le premier vice-président de la Chambre de commerce de la Jordanie, le représentant du secteur des services et du conseil, Jamal Al -rifai, a déclaré: « Nous n’avons pas encore ressenti un impact sur le flux des chaînes d’approvisionnement et d’approvisionnement ou le coût de l’expédition et de l’assurance en raison du retour des événements à la mer Rouge. »
Il a souligné que les alternatives au transport maritime lors du lancement de l’agression israélienne sur la bande de Gaza et du ciblage du Yémen aux navires liés à l’entité de l’occupation, sont restés les mêmes en recourant à des ports alternatifs et en nourrissant les navires vers et depuis Aqaba.
Pour sa part, le secrétaire général du Jordan Navigation Syndicate, le capitaine Muhammad al -dalabih, a indiqué que les trois premiers mois de l’année dernière ont connu une diminution significative du mouvement de la navigation dans la mer Rouge et des navires vers et depuis l’origine de l’Aqaba, mais il est revenu à s’améliorer après cela et a approché ses taux naturels, mais plutôt à une augmentation due à la station balnéaire à des petits navires d’origine.
Il a souligné que le mouvement de l’expédition marine n’était pas affecté par le retour des événements à la mer Rouge, notant que tout effet a besoin d’au moins 3 mois pour apparaître.
Rapport de syndicat de navigation
Al -Dalabih a déclaré que le rapport du syndicat pour les trois premiers mois de l’année en cours montre une croissance remarquable dans le secteur de la navigation maritime et de la navigation à l’intérieur du Royaume par rapport à la même période l’année dernière, et une augmentation significative du nombre de navires, de conteneurs et de mouvement des marchandises, ce qui reflète un développement positif dans le mouvement du commerce maritime.
Au cours des trois premiers mois de cette année, le nombre total de conteneurs a connu une augmentation remarquable; Où il a augmenté de 30,6%, car il a atteint 21 7807 conteneurs jusqu’à la fin de mars dernier, contre 166 831 conteneurs pour la même période l’an dernier.