Al -Sharq Al -Awsat Journal -Pasri … Nouvelle star « Formule 1 » joue les projecteurs à Jeddah

Les lumières de la ville de Jeddah et la compétition chauffent dans le « Grand Prix saoudien 2025 », les stars « Formule 1 » les plus importantes, chacune d’elles a souffert à leur manière. Max Versaben, le champion du monde couronné, n’a pas pu trouver ce qui l’a encouragé à parler, la peur du réseau « athlétique », craignant que ses paroles ne deviennent une arme contre lui dans un environnement inoubliable.

Quant à Lewis Hamilton, le maître des halobes pendant les années de gloire, il a vécu avec sa nouvelle équipe Ferrari, des jours « amer », et un silence similaire aux fortifications et de l’impuissance derrière lui.

Alors qu’Oscar Baysri brille le ciel de McLaren avec sa victoire appropriée, deux des plus grands conducteurs se tiennent devant le miroir de questions difficiles: l’hégémonie a-t-elle pris fin? Ou ira-t-il à la tempête?

Le McLaren Driver Australia Oscar Baysri a remporté sa deuxième victoire consécutive et la troisième cette saison, et le sommet de l’ordre global de l’équipe britannique Lando Norris, la cinquième course du championnat du monde de Formule 1 dans la période de Jeddah Corni.

Comment l’Australie a-t-elle modifié les règles du jeu?

Pasri, debout pendant 5 secondes sur la ligne de grange, champion du monde rouge Ball, phrase de Dutch Max Versaben; Parce que immédiatement après avoir commencé à terminer la course devant l’Australie, il est passé devant la piste, tandis que le pilote de Ferrari Charles L -Lucler est venu à Norris.

Pasri avec sa troisième victoire pour la saison et le cinquième de sa carrière a augmenté son score à 99 points au détriment de son collègue Norris, qui est devenu 89 points. L’été de votre coéquipier Nuris et de votre championnat la saison dernière. Avec le début de la nouvelle saison de Formule 1, l’attention a été adressée à Lando Norris en tant que candidat le plus important pour le titre cette année. L’équipe de McLaren est passé au sommet de Norris, dirigé par Norris, qui a mis fin au championnat en tant qu’été derrière Max Versaben après une série de performances solides à la fin des courses.

Avec la septième saison en « Formule 1 », Norris était un mélange parfait d’expérience et de vitesse pour mener McLaren à la victoire. Cependant, après seulement 5 courses en 6 semaines, la boussole s’est soudainement tournée vers le Oscar australien Pastari, un jeune coéquipier maintenant, après un lancement presque excellent en 2025.

Jiddah est témoin de la naissance d’un nouveau champion du monde

PASRI III a remporté cette saison lors de la course « Saudi Grand Prix » dimanche, caractérisée par le même style calme et stable donné par les Old Shores en Chine et Bahreïn. Norris s’est classé quatrième et Ferstaben s’est classé deuxième, tandis que Pacide a sauté au sommet du classement des pilotes pour la première fois de sa carrière. Conclusion: Il ne mène le championnat du monde que lors de la troisième saison, ce qui est un succès incroyable de 24 ans.

Lors d’une conférence de presse après la course, Pestria a expliqué le plus heureux de gagner: « J’ai d’abord franchi la ligne de fin. » Cependant, il n’a pas caché la grande pression qu’il ressentait de chasser Versaben, dans lequel il était très engagé.

Il a dit: «Je n’ai jamais réduit la vitesse. C’était une course difficile et Max est rapidement revenu, donc j’aurais dû continuer à payer. J’ai réussi à contrôler le caractère raisonnable, mais c’était plus nerveux que je ne le voulais. « 

Le week-end dans la Glidah, Pestria a complètement résumé la raison pour laquelle le titre de cette année était une force future. Les différences dans les rangs avant des courses sont devenues très petites et peuvent coûter trop d’erreur légère. C’est ce que Norris et Versaben sont tombés, alors ils ont quitté la porte pour ouvrir l’Australie avec confiance et stabilité.

Norris … difficultés à retourner à sa position naturelle et à sa confiance

Bien que Norris risque certaines difficultés à pousser McLaren à des limites maximales, en particulier dans les expériences qualifiées, ces défis ne semblent pas affecter PASRI de la même manière. Au contraire, tout semble bien se passer pour lui.

« Il est très calme dans ses relations et j’adore ça. Il semble sur cette piste. Il fait ce qui est nécessaire pour lui, et fait rarement des erreurs et c’est ce dont vous avez besoin si vous voulez gagner le championnat. »

Pasri n’a fait aucune erreur cette saison, à l’exception du départ de l’Australie dans des pluies soudaines. La montée en puissance du championnat à Jeddah est venue après que Nuris est entré en collision avec des expériences qualifiées qui l’attribuent à la dixième place du réseau de départ. Bien qu’il ait terminé la quatrième course et exprimé sa satisfaction à l’égard du fort retour, il a admis que son erreur était chère samedi.

Norris a dit avec un léger sourire: Orum, je rend les choses difficiles pour moi. Cela rend ces courses de marché plus excitantes. Mais j’ai raté l’occasion de monter sur la plate-forme et de siroter le jus de pomme. Je dois me développer samedi et je fais confiance à ma capacité à retourner sur mon site naturel. « 

Norris a vu que malgré la peine de 5 secondes de Versaben, Pataster n’avait que 2,8 secondes de retard, c’est-à-dire que la voiture McLaren n’est pas la plus rapide de Jeddah, qui est une violation de la paster.

Quant à l’équipe de Red Ball, la performance semblait variable cette saison. Dans des courses telles que Suzuka et Jeddah, les équipes ont pu concourir, mais le niveau de tournées telles que Bahreïn a diminué. Cela confirme que la voiture fonctionne dans une fenêtre de performance optimale étroite.

Bien qu’il décide de protéger la position de Verstaben devant Pasri au premier tour de Verstaben, cela semble mal. Versaben savait qu’il devait se battre au premier tour pour résoudre la confrontation tôt, mais il a franchi la limite et a fait face à la punition.

Versabène en colère à cause de la peur de la sanction

Le champion du monde néerlandais Max Versaben a exprimé son insatisfaction à l’égard des restrictions imposées aux conducteurs de « Formule 1 », généralement par la peur de la sanction ou de la Fédération internationale de l’automobile, en particulier dans les médias sociaux, « vous pouvez vous causer des problèmes », les expressions ne peuvent pas exprimer sans méconnaissance.

Les déclarations de Versaben sont survenues après que les observateurs ont vu qu’ils avaient quitté la route au premier tour, et ont ainsi gagné un choix illégal qui a permis au conducteur McLaren de rester devant le biaise Oscar, après avoir reçu une phrase de 5 secondes à Djeddah « Grand prix saoudien » à Jeddah.

Tout en lui donnant des informations sur la punition, Versaben a fait un commentaire cynique à travers le fil sans fil: « Très cool! » Avant la punition et le retrait derrière Pasri, qui a terminé la course devant le pilote de la balle rouge pour manquer la victoire du pilote de la balle rouge.

Lors d’une conférence de presse après la course, Versaben a refusé de parler de l’incident. Puis il a continué sérieusement: « Je ne peux pas dire mon avis franchement, car je peux être puni. Il vaut mieux garder le silence. »

Le conducteur néerlandais a généralement élargi sa position en disant que cela était dû à « les médias sociaux et la nature du monde aujourd’hui » et a dit: « Vos mots peuvent facilement se détériorer, ce qui fait parfois du silence le meilleur choix ».

«Je pense que c’est la nature du monde que nous vivons.

Versabène, n’a récemment pas caché son inconfort avec les transformations qui se sont produites dans l’environnement « Formule 1 », tout le monde est devenu très sensible à tout. Peu importe à quel point nous ne sommes pas autorisés à guider toute critique et c’est une réalité. Par conséquent, le manque de discours était le meilleur pour moi. « 

L’année dernière, l’année dernière, la Fédération internationale de l’automobile Versaben a puni un service communautaire après une conférence de presse lors d’une conférence de presse à Singapour, et cette décision a été acceptée comme « ridicule » et a répondu par une manifestation tranquille en fournissant de courtes réponses lors des conférences de presse ci-dessous. Plus tard, il a participé à l’événement de course pour les amateurs au Rwanda en coopération avec la Fédération internationale et appliqué la peine.

Observateurs internationaux: Pasri n’a pas dépassé les limites

En hiver, la Fédération internationale a apporté de nouvelles réglementations sur les «abus», qui comprennent des amendes, des scores de réduction et même la possibilité d’interdire les partenariats dans les courses. Versaben semble se référer à ces règles lorsqu’on lui a posé des questions sur les causes de déception: Orum, je sais que je ne peux pas parler de mots inappropriés ici, mais en retour, je ne peux pas critiquer ou dire quoi que ce soit de dangereux ou de nocif … les règles sont trop et si je veux leur dire, je devrai lire la liste complète. « 

Il a poursuivi: «Il vaut donc mieux ne pas parler. Parce que vous pouvez vous exposer à la punition et que personne ne veut. « 

Cependant, les observateurs ont vu les choses différemment en soulignant que la voiture Pasri était suffisante pour imposer le « droit de retour », sur la base de nouveaux changements dans le guide du conducteur après les accidents l’année dernière. Malgré l’agression de Pastari dans l’entrée, elle n’a pas dépassé les limites, avec dureté et de la confiance, même devant l’un des pilotes « Formule 1 ».

Star australienne … Évitez la vanité

Malgré la victoire et le chant à l’avance, Pasri n’a pas montré de joie exagérée et ne ressemblait pas à du maquillage. Lorsqu’on lui a demandé s’il ressentait une différence après avoir devenu « Chase » « Divine », sa réponse était claire: « Non. »

Il a expliqué: «Je veux toujours gagner chaque course à laquelle j’ai assisté. Je me fiche du fait que je suis à l’avant-garde, je suis plutôt fier des raisons que nous nous apportons. Melbourne n’était pas un bon début en termes de résultats, mais depuis le premier jour de la saison, je me sentais bien. Le premier plan est le fruit de notre travail d’hiver, l’effort du personnel et de toute l’équipe. « 

« Je suis plus fier d’être dans la même priorité avec tout cela, car la chose vraiment importante n’est pas seulement de 5 tours, mais d’être à l’avant-garde après le 24e tour. »

Pasri se concentre toujours sur les fondations même après 3 victoires en 5 courses et après avoir offert 10 points dans la disposition des pilotes.

C’est un mental mature qui ne reflète pas son âge, et si la pensée maintient cet équilibre et continue de fournir une performance sans erreurs, ce sera un adversaire fort pour s’arrêter et Nuris et Versaben seront obligés de le rendre maximum pour le capturer.

Hamilton dans la tempête: je ne sens pas une voiture sous mes pieds

Louis Hamilton n’a pas caché sa déception, il a expliqué qu’il était « terrible », qui a montré que sa climatisation avec la nouvelle Ferrari était encore loin de l’idéalisme.

Hamilton s’est classé septième pour son coéquipier Charles Locker, qui a terminé troisième de la course, et a atteint la première plate-forme de couronnement de Ferrari cette saison. Cette différence entre les deux pilotes a été la plus importante des 5 premières tours de la nouvelle saison.

Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait quelque chose de positif qui pouvait être prélevé de cette course, Hamilton a répondu sans hésitation: « Rien ».

Puis il a ajouté: « Il n’y a rien de positif aujourd’hui … sauf les conséquences de Charles. La présence de la plate-forme est excellente pour l’équipe. »

Le pilote britannique a annoncé que sa course n’était pas amusante malgré les tentatives de combattre une voiture McLaren contre Lando Norris. «Je glissais toujours sur la piste. Dans la première partie de la course, il y avait un manque total d’équilibre de la voiture, puis il y a eu une détérioration significative dans les pneus. Dans la deuxième partie, l’équilibre s’est un peu développé, mais il n’y avait pas de vitesse.»

« J’ai tout essayé et la voiture n’a pas répondu en aucune façon. »