Salamanka est l’une de ses rues pour piétons, l’une des villes espagnoles, qui consacre plus d’espace aux piétons pour nuire aux voitures. Il considère que le Salamka est destiné à près de 44 kilomètres de rues de la capitale de Salamka, bien qu’ils les partagent avec d’autres utilisateurs dans les anticorps du mouvement piétonnier.
C’est l’un des détails des piétons de Salamka. Les rues piétonnes, en particulier dans le centre historique, offrent demain des produits intensifs et de la circulation d’échappement, la circulation des véhicules résidentiels et l’espace d’occupation à travers les terrasses des bars et des restaurants, et en plus d’autres systèmes de mouvement tels que des scooters.
La situation est apparue en entrant dans l’exploitation de ZBE, ce qui permettra à l’entrée de nombreux véhicules de le faire, mais seulement dans les zones piétonnes, nous supposerons qu’environ 30 000 véhicules par jour sont le transport. Ce trafic est concentré le matin (le matin) pour le chargement et le déchargement, mais il est stable en coexistence complexe avec l’entrée des pays voisins et toutes les heures de véhicules de mouvement personnel, les piétons.
De plus, les piétons doivent partager leur espace avec la terrasse hôtelière, dans laquelle la constipation essaie de commander, ce qui contribue au nouveau taux de terrasse et est très équilibré entre le centre et le quartier A poussé 50 entreprises pour une saison réduite. La nouvelle commande pour réglementer les chaises et les bars tables et restaurants a commencé à placer certains Commandes d’espaceMais des concentrations excessives comme La Ra ou San Julian sont toujours données.
Enfin, un endroit avec des meubles urbains est également partagé, en particulier dans les cas où il est important, jusqu’à cinq variétés des conteneurs restants distribués dans toute la ville.
De plus en plus de villes piétonnes
Ces dernières années, la plupart des villes espagnoles ont connu un changement significatif dans leur projet urbain, dans lequel le modèle le plus stable parie, dans lequel les zones piétonnes qui soutiennent le mouvement vert et sain sont importantes dans ce changement, par rapport à l’étude du portail de réserve des maisons de vacances.
Cette transformation est guidée par Gadis, où 18,47% de ses rues sont dédiées aux piétons exclusivement. Ces données sont très pertinentes lorsque l’on considère l’histoire et la configuration de Gadis, qui est un petit centre historique et une courte ville de street. De cette façon, 21 256 mètres de routes piétonnes et de touristes permettent aux touristes de profiter d’une ville qui se déplace facilement. Après le Kodis Grenade, 15,12% et Bilbao, 14,29%, en même temps VICO (1,98%) et Terial (1,82) apparaîtront sur la queue.
Salamka occupe la quatrième place, 43 834 mètres de routes piétonnes, Ségovia (26 005 mètres). Dans la classification, vous devez aller au 14e endroit pour trouver la prochaine ville, Castilla Y Leone, où se trouve le Valladolite, 7,47% et 46 278 routes piétonnes, Soria 6,68% (9 795 mètres) 17e.
5,91% (22 486 mètres) Leon est classé 21e; Palensia LA 23, 5,58% (11 085 mètres); 5,38% (22 312) et Jamora La 46, 2,52% (5 243 mètres) Burkos la Viximokuvinda.
La qualité et la tradition de la vie
Selon le rapport, un exemple clair de la façon dont les dix villes espagnoles dédiées aux piétons améliorent non seulement la qualité de vie, mais aussi pour protéger le patrimoine historique et culturel, tout en favorisant une croissance économique stable.
De plus, cela indique également que les villes de la verdure et du modèle de mouvement accessible peuvent conduire à un avenir sain et stable à un moment où le changement climatique et la cohérence dans l’ordre du jour mondial sont des problèmes préférentiels. L’expansion des rues piétonnes en Espagne est sans aucun doute un pas important dans cette direction.
