La consommation aura la sixième compagnie aérienne «faible» pour récupérer la valise dans le Cabul | Économie

Le nouveau coup d’État du ministère de la consommation contre les compagnies aériennes, à son avis, Utiliser des applications commerciales malveillantes. La Direction générale du consommateur a ouvert un dossier de sanction et le sixième, 47.1, contre une entreprise aérienne faible pour trois sociétés aériennes présumées travaillant sur la loi générale pour la défense des consommateurs et des utilisateurs: la collecte des bagages à main en ce qui concerne le Cabinet Traveler; L’absence de clarté dans les prix offerts rend difficile la prise de décision du client et dépasse le coût par la réserve de sièges adjacents pour les mineurs ou les personnes handicapées.

Trois hypothèses illégales font partie des sommes et des sanctions. 179 millions d’euros en novembre de l’année dernière, Ryanan, Vueling, EasyJet, Volotea et Norvège. L’identité de la sixième société accélérée n’a pas été annoncée conformément à l’obligation secrète, mais le début de l’instruction a déjà été signalé et toujours faible coût. Une fois le procès déposé, la procédure dure neuf mois en trois étapes: le début du dossier dans lequel les premières réclamations ont suivi; La solution et la quantité de sanction, un deuxième retour et une décision finale pour la réclamation sont ouvertes.

L’amende peut être placée dans la fourchette de 10,001 euros aux euros et même un avantage illégal estimé peut atteindre six à huit fois. Dans l’exemple de Ryanir, la peine économique était de 107,7 millions. Toutes sortes de disqualification Michael O’Leary, PDG du groupe irlandais, le ministre Pablo Bustinduyy, Il a demandé le soutien de différentes organisations de consommateurs nationales et européennes. Sauvage 39,2 millions de charges; EasyJet a été puni pour 29,1 millions; La Norvège a été condamnée à une amende de 1,6 million d’euros et à Volotea, 1,2 million.

Bien que le ministère n’arrête pas l’enquête sur le secteur aérien, Le processus de modification de la réglementation des droits des passagers est ouvert dans l’UE.Il s’agit de l’harmonie de la politique commerciale liée aux bagages à main. « Il est susceptible d’étudier toutes les compagnies aériennes en Espagne, qui sont activées en Espagne et ont des violations des réglementations, mais explique le degré d’interaction des consommateurs », explique les sources de consommation, où le profit croissant des entreprises est vu avec la préoccupation connue de ce qui est connu comme la partie de la partie des services condamnés.

Le 6 juin, le Conseil de l’Europe a voté au moins au moins (65,7% des voix) en faveur de la liberté de tarification par la compagnie aérienne (65,7% des votes), qui n’a pas dépassé 40x30x15 centimètres. Cette étape a été lue par Airlines comme une victoire, mais quelques jours plus tard, la Commission des transports du Parlement européen a standardé la gratitude de la valise (41 matchs 38). En septembre, il devrait être le Parlement européen qui résout ce lien avec le vote de l’amendement mentionné ci-dessus du règlement sur les droits de voyage. La majorité absolue (au moins 361 votes) devra aller de l’avant.

Prudence

D’après les cinq sanctions imposées par la consommation, dans trois cas, les mesures ont déjà été données par la Cour de justice de Madrid, qui a arrêté le paiement des sanctions de Ryanir, Volotea et Vueling. La Norvège et Easyjet attendent la prudence tout en instruisant et en punissant l’affaire. En revanche, chacune des sociétés devrait déposer des garanties pour le montant qu’elles sont condamnées à une amende.

En consommation, ils encadrent la concession prudente dans la « normale de ces procédures », mais ils ne le voient pas comme un accident, bien que la justice permet aux entreprises de maintenir les sanctions mises en œuvre. Il a également été oublié que le procureur l’a annoncé en mars. « Les consommateurs et les utilisateurs de la défense » sont apparus dans l’affaire..

La norme en vigueur dans l’UE offre la liberté de fixer des prix aux compagnies aériennes dans le règlement 1008/2008, mais ne définit pas les mesures pour être appliqués supplémentaires au billet errant en ce qui concerne les bagages sur le navire. Une décision de la Cour de justice de l’UE (TJUE) datée de 2014, Vueling Case, C’est ce qui sert la consommation de base juridique. Tjue a commenté l’arrangement du 1008/2008 et a déclaré que lorsque les bagages à main étaient acceptés comme un élément indispensable de transport des passagers « , il n’a pas pu obtenir de supplément de prix. Bien sûr, il devrait répondre aux exigences raisonnables du poids et des dimensions de la saillie. Le Parlement le 4 octobre 2023 en raison de l’approbation d’une décision de se conformer à l’opinion judiciaire des États membres.

La Airlines Association (AA), où les entreprises Fouched font partie des entreprises, endommagent 50 millions de passagers qui viennent en Espagne chaque année sans effectuer de paiement supplémentaire dans leurs billets de valise. Il s’agit également d’une plainte comparative par rapport aux autres marchés de ce pays.