L’ouverture du pont de Nickupte est retardée jusqu’en décembre à Kansan
Un projet d’infrastructure important qui relie le centre-ville de Cancan et sa zone de l’hôtel Bomber sera ouvert en décembre quatre mois plus tard que le pont Auto Nikupte, qui est un résistance de véhicule Nikupte de longue date.
Le projet retardé à long terme devrait bénéficier à 1,3 million de résidents La ville de villégiature est stockée comme une importante trajectoire d’échappement pendant la saison des ouragans, ce qui sauve des passagers jusqu’à 45 minutes.
Lors d’une conférence de presse sur le président Claudia Shinbam mercredi matin, le ministre de l’Infrastructure, de la Communication et des Transports (SICT) Jose Antonio Esteva a livré la mise à jour du projet.
Actuellement, 714 travailleurs et 123 machines fonctionnent dans cinq sites de travail actifs, a déclaré Esteva. Il a également confirmé le budget de près de 2,9 milliards de Besos (145 millions de dollars).
« Nous prévoyons de dépenser 2,1 milliards de bezos (108 millions de dollars américains) cette année pour terminer le pont », a déclaré Esteva.
Cela portera le coût total du pont à 8,6 milliards de bessos (440,5 millions de dollars américains). L’entreprise de construction ICA a d’abord fait un budget de 5,6 milliards de bezos (286 millions de dollars) pour le projet.
Le projet de 14,9 km de long a un écart de 8,8 km à trois voies et bénéficiera à 1,3 million de résidents et à des millions de touristes visitant le complexe des Caraïbes.
La majeure partie du pont sera soulevée au-dessus du Lakuni. Il dispose également d’un pont de suspension métallique de 103 mètres.
Shinbam a visité l’endroit En avril, le gouvernement de Quintana Ru Mara Lesama et le PDG de l’ICA Quadalop Philips. À l’époque, Shinbam a déclaré qu’après la fin du pont, Shinbam a déclaré qu’il opérerait d’ici novembre.
Devrait être achevé à la fin de l’année dernièreSICT a ciblé la cérémonie d’août Des modifications de conception ont été nécessaires en janvier. Des changements sont nécessaires lorsque de nombreux permis de zone maritime sont refusés sur la base de l’environnementalisme.
Des retards supplémentaires ont été effectués en ajoutant une section de courbe métallique pour fournir un support supplémentaire, en passant aux systèmes de drainage des tempêtes et en installant le système de transport intelligent plus efficacement pour gérer le flux de trafic pour empêcher la contamination de la lagune.
Une fois que la route directe du pont a faciliter le fardeau sur les routes actuelles sur le lagon de Nechupte et réduira considérablement le temps de trajet pour les résidents et les endroits à proximité ou à proximité.
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