Quel est le risque pour l’Europe si le détroit des Os est bloqué?
Le commandant de la Garde révolutionnaire iranienne Sardar Courriel, Govri, a déclaré aux médias locaux que la fermeture du détroit d’Omus était « considérée et que la meilleure décision sera prise ».
« Lorsque nous punissons l’ennemi, nos mains sont ouvertement ouvertes et la réponse militaire n’est qu’une partie de notre réponse mondiale », a ajouté Govri, un député.
Les missiles à limite courte et moyenne de l’Iran peuvent attaquer les sites d’infrastructures pétrolières, les navires étroits ou commerciaux, et les missiles Terra-to-Terroas peuvent atteindre le pétrolier ou les ports dans la baie. Les frappes aériennes avec des avions et des drones peuvent geler l’équipement de navigation ou de radar dans les principaux ports de navigation de la région.
Les drones sans pilote, tels que les modèles Shaht iraniens, peuvent être utilisés pour attaquer les voies de navigation ou une infrastructure courte spécifique. Vous pouvez essayer d’envoyer des navires de guerre iraniens pour éviter l’accès au rhume. En 2012, l’Iran a introduit le cyberplant contre l’industrie pétrolière de l’Arabie saoudite, démontrant sa capacité croissante dans le domaine.
L’hydratation d’Omus est l’un des cou les plus importants du cou stratégique du monde, et tout siège de l’Iran peut provoquer de graves risques pour l’Europe.
L’Europe continentale est l’une des quatre réponses iraniennes au conflit, y compris les activités terroristes, qui ont cité l’expert en sécurité Claude Moniket Dans une interview avec Euronevas. C’est « un désastre pour l’Europe », a déclaré l’ancien officier des services secrets français.
Voici quelques raisons à cela:
Menaces de protection de l’énergie
Environ 20% du pétrole mondial et une partie importante du gaz naturel passe par le court. Le golfe d’Europe importe du gaz naturel pétrolier et liquidé (GNL) d’Arabie saoudite, du Qatar et des Émirats arabes unis, dont la plupart passe par les étroits. Si l’Iran l’empêchait, les prix du pétrole dans le monde augmenteraient et l’Europe pourrait faire face à une pénurie d’énergie, en particulier dans les pays qui dépendent du Moyen-Orient.
Traumatisme économique
L’augmentation soudaine des prix du pétrole augmentera les coûts de l’inflation et de l’énergie et perturbera les entreprises à travers l’Europe. Les secteurs de la transformation, du transport et de l’agriculture sont particulièrement vulnérables. La fluctuation des réactions du marché et des bourses européennes peut avoir un effet de traction.
Sécurité et escalade militaires
Avec le danger d’une vaste guerre régionale, un lot peut inciter à des conflits militaires entre les États-Unis, l’UE Marinhaz et le Golfe. L’Europe peut s’engager dans des conflits par le biais de devoirs ou d’alliances de l’OTAN, surtout si des pays comme la France ou le Royaume-Uni ont une présence navale dans la région.
Perturbation du transport maritime et du commerce
Outre le pétrole, la droite est un moyen de base de la circulation maritime mondiale. Les perturbations retarderont les importations européennes de matières premières, de produits électroniques et de produits de consommation, ce qui peut affecter les chaînes de distribution. Le prix de l’assurance pour le transport maritime peut augmenter, augmentant les coûts des entreprises et des consommateurs européens.
