Quelles compagnies aériennes ont subi plus de retards et d’annulations en 2025?

Le début de 2025 est difficile pour de nombreux vols européens. Les cinq premiers mois de l’année ont été marqués par des dizaines de milliers de retards et d’annulations.

La nouvelle analyse des 20 compagnies aériennes d’urgence d’Europe a classé leurs performances, qui ont révélé les démarreurs les plus turbulents.

Annulation: Finnare, KLM et BA enregistrent les tarifs médiocres

Transporteur néerlandais K.L.M. Annulé plus de vols entre janvier et mai (2760), suivi de celui-ci British Airways (1763) et allemand Lufthansa (1757), selon un rapport de la société de rémunération aérienne Vol.

En plus du nombre total, le taux le plus élevé d’avions annulés Linar: 3,35% sur plus de 43 000 voyages.

KLM est disponible en deuxième place (2,04%), suivi de British Airways (1,58%), de Lingus aérien Irlande et International suisse (1,29%).

Certaines des raisons les plus courantes d’annuler les avions sont des problèmes fonctionnels tels que le manque d’équipage ou des problèmes mécaniques, ainsi que des frappes et fermés.

Carrier italien relativement nouveau Ita Il s’est avéré être l’une des sociétés les plus fiables et une seule a annulé en 2025.

UN Airlines turques Seuls trois vols ont été annulés, suivis de celui-ci Beaucoup de compagnies aériennes polonaises (7) et le transporteur de drapeau espagnol, Iperia (12).

Retards: le meilleur Portugal enregistre le pire taux d’Europe

UN Taper le Portugal Il avait le pire record en 2025: 37% des vols au cours des cinq premiers mois ont débarqué au moins quinze minutes de retard.

UN Ryoner Enregistré un grand nombre de vols tardifs: 77 000, suivis de celui-ci Easijet Plus de 26 600.

Cependant, ils ont opéré plus de vols que les sociétés de drapeaux, de sorte que la possibilité de retarder l’atterrissage est vraiment faible.

Moins d’annulation et de retards élevés en 2025

L’annulation de 2025 a été significativement diminuée par rapport à l’année dernière, selon les données incorrectes partagées avec EuroneV.

Au cours des cinq premiers mois de 2025, 32% de la suspension des services ont été enregistrées, ce qui fait référence à un total de 0,61% des vols affectés.

L’année dernière, il a été turbulent sur la base des frappes l’année dernière, qui a été arrêtée à Lufthansza et marquée par de nombreux contrôleurs de vol en France.

Toutes les bonnes nouvelles? Pas pour ça. En fait, les retards ont augmenté de 54% d’ici 2025. Généralement, 16% de tous les vols des 20 premières compagnies aériennes européennes sont affectées.

L’erreur est souvent mauvaise. En janvier, il y avait de grandes tempêtes ÉowynCela a provoqué de l’air lourd et perturbé le trafic aérien, en particulier Irlande Et pas RoyautéAvec une forte chute de neige Allemagne.

Aussi, au mois d’avril, Attaque électrique dans le sud-ouest de l’Espagne, du Portugal et de la FranceCela provoque la fermeture de nombreux aéroports.

Enfin, le volume de la circulation aérienne en Europe a augmenté d’environ 3,7% par rapport à 2024 d’ici le début de 2025, a déclaré Eurogandrol.

« Cette augmentation des avions a exercé une pression supplémentaire sur les systèmes de contrôle de la circulation aérienne et les infrastructures aéroportuaires, ce qui entraîne une congestion élevée et des retards », a commenté le Flyd Titt.

Quelle compensation peut être obtenue en cas de perturbation de l’avion?

Les passagers de l’UE ont le droit de verser au moins trois heures de rémunération en retard.

La rémunération est basée sur les distances de l’air, pas le prix du billet: 250 euros jusqu’à 1500 km, 400 euros (ou 1500-3500 km à l’international) et 3500 km à moins de 1500 km de l’UE.

Cependant, les exceptions comprennent des situations extraordinaires telles que les frappes de contrôle du trafic aérien ou les perturbations liées aux intempéries. Dans ces cas, aucune compensation n’est versée.

Les compagnies aériennes sont constamment nécessaires pour aider les passagers avec des solutions alternatives telles que la reconstruction ou le refuge hôtelier.

Au moins 75% des passagers seront rejetés dans le cadre de nouveaux schémas

Vol, ainsi que beuc – système de consommation européen – Critiqué Les derniers plans du Conseil de l’Union européenne du Conseil européen pour changer les droits des passagers.

Selon le titre du vol, la proposition actuelle est d’environ trois à cinq heures et 3500 km de vols de 1500 à 3500 km.

La compensation connexe sera réduite à 300 et 500 au lieu des 250, 400 et 600 euros actuels.

En outre, la liste des « circonstances inhabituelles » peut être élargie, dans laquelle Euronevz a déclaré à Euronevs que dans lequel les « cas évitables » étaient exemptés de toute compensation, y compris des frappes internes et le décès du groupe. « 

Si le projet est approuvé, la société a averti que « 75% à 85% des réclamations actuelles en matière d’indemnisation seront rejetées ».

Quand la proposition devrait-elle être reconnue?

Des sources européennes ont déclaré à Eurnevs qu’après dix ans de négociations, le Conseil approuverait le projet le 5 juin. Si cela se produit, le Parlement européen renouvellera sa position le 24 juin.