Carlos Science Suivre de 16 à 10 po F1 Canada GPEn conséquence, cela ne l’a pas rendu heureux malgré la stratégie difficile qu’il a mise en œuvre pour pouvoir ajouter un point. En espagnol, il a continué à perdre une excellente occasion d’obtenir un bon résultat dans l’un des indices que vous devriez préférer Williams à cause d’une obstruction barrage routier Au premier quart, ce qui l’a fait du seizième de la course, bien au-delà. Mais surtout, il était ennuyeux parce qu’il n’était pas en mesure d’accélérer et de presser sa voiture par erreur en raison d’un problème qui, selon elle, n’est pas la première fois.
«Je ne pouvais pas payer tout au long de la course pour un problème que nous avons rencontré dans la voiture que l’équipe ne m’a pas permis de payer pour sauver la voiture d’un problème. Par conséquent, une course ennuyeuse et déçue pour quelque peu, car bien que nous puissions suivre de 16 à 10, je n’ai pas pu montrer de capacités et de rythme. Ce n’est pas la première fois que nous souffrons de ces types de problèmes, nous devons donc essayer ce dimanche que nous pouvons courir dans la course parce que nous souffrons à l’heure actuelle afin que nous puissions payer, « Saiz a déclaré dans « Dazen ».
« Ce n’est pas la première fois que nous souffrons de ces types de problèmes. »
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Ils lui ont demandé après cela si ce revers était lié à l’abandon d’Alex Alex, qui souffrait d’un revers du moteur. Les Espagnols ne voulaient pas révéler les détails, mais dans une réponse plus tard, il a dit qu’il devait réserver les freins et qu’il ne pouvait pas accélérer la protection maximale du moteur.
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« Yes … I do not know exactly what happened in the other car. I haven’t heard yet and I will ask. But in my car, we were not even able to stop delay or do a lot of » lifting and coast « (raising the foot from the gas instead of braking) that we asked. Nevertheless, the rhythm of the solid wheel was not bad, but was not bad, but rather, but rather, but rather, but rather, but rather, but rather, but rather, but rather, but rather, but rather, but rather Il y a beaucoup de potentiel à montrer si nous voulons tout assembler ensemble. Mais il nous attribue « Carlos a ajouté.
«Nous avons été disponibles pour de nombreux points. Samedi, c’était mauvais. Au cours d’une saison, ils peuvent retourner un ou deux obstacles et peuvent vous affecter plus ou moins, mais cela pourrait arriver. La mauvaise chose est qu’il a atteint un cercle que nous étions très rapides. Ensuite, aujourd’hui, il est clair qu’il n’y a pas beaucoup de points, je n’ai pas à courir. Il a ajouté plus tard dans« ESPN. «
« Nous avons autorisé de nombreux points. Samedi était mauvais. Après cela, il est clair qu’il n’est pas clair que nous avons laissé de nombreux points pour sauver les freins et le moteur, mais en tant que pilote frustrateur. »
« Après hier, ils ont quitté le seizième, vous disant que vous retournez au dixième, parce que je l’achète. Étant donné que la région centrale est serrée, c’est vraiment compliqué et que j’ai été l’une des rares à être sorti de derrière, et j’ai réussi à le surmonter, mais après les 70 rôles que j’ai fait, toute la course sans pouvoir payer, il y a beaucoup de frustration.
Votre résumé général
Carlos Science est à un bon niveau avec Williams, il peut s’adapter rapidement et pouvoir montrer sa vitesse, mais les résultats n’atteignent pas seulement, parfois à cause de la malchance, parfois d’une mauvaise stratégie, et à cette occasion, un problème dans sa voiture. Ainsi, Madrid a résumé dans le film « Fox Argentina » ses 10 premières courses avec Williams: « Jeddah a été le seul week-end au cours de laquelle j’ai classé la bonne et bonne vie professionnelle. Ensuite, j’ai passé un temps de très bonnes classifications et de mauvaises races, de mauvaises stratégies et de la malchance. Maintenant, je me sens à l’aise avec deux ou trois mauvaises races. Et faites les choses mieux.
