F1, NEST AUJOURD’HUI vivez la course du Grand Prix à Miami en Formule 1 avec Alonso, Halalton, Versaben, Sins, Norris et Piastri: Sprint Classification
Spécialisation: Plastie des Oscars Il a dirigé le FP1, a traversé Charles Liberrick. Oli Berman Il a souffert d’un accident de formation, ce qui a limité l’utilisation de pneus doux. Les pneus moyens doivent être utilisés en SQ1 et SQ2 et doux dans SQ3. Aujourd’hui, il suffoque à Miami, où les températures s’approchent de 30 ° C, 49 ° C. La couche de nuages a été dissipée, laissant un ciel ensoleillé.
Miami sera le deuxième médecin généraliste qui comprend la course ennemie. Le premier était à Shanghai, Luis Hamilton mentionné avant la F1 Piastri et la Coupe du monde Verstapen; Hamilton avait pris le « petit poteau » de l’ennemi avant Versabpen et Piasstri.
Bienvenue à nouveau à Miami GP de F1. Tout le monde est prêt à commencer à classer l’ennemi en 22h30. péninsule
La classification finale de la première fois à Miami GP de F1 2025. Mais l’attention: Norris n’a pas pu définir sa dernière tentative avec du caoutchouc souple à travers le drapeau rouge, et donc son temps n’est pas un acte.
La fin de la première et unique formation gratuite avant F1 2025 Miami GP. Plastri loglio ante leclerc Y VersazeMâcher Carlos Science En quatrième place. Albon C’est du cinquième à 3 dixièmes de près de dix Carlos, donc c’était un bon début pour l’espagnol.
Oliver Berman a fait du fil et une vitesse courte contre le mur. Ce n’est que lorsque Norris était en retour, nous sommes donc partis sans connaître la référence Chrono pour l’un des candidats préférés par rapport à son partenaire Pistri.
oscar platLe capitaine de la Coupe du monde avec 10 points de son partenaire NorisLes deux sont placés avec la meilleure voiture, première place avec 3 dixièmes de la fonctionnalité sur le LCERC. Versaze C’est le troisième à 0 »
La première tentative de certains pilotes, et à l’heure actuelle, en l’absence du meilleur placement de ce caoutchouc, Sainz est d’abord surmonté dans plus du dixième de son partenaire Albon.
En l’absence de 18 minutes de la session, Correspondant Y Antoniles deux MercedesIls sont au premier plan. seulement Holkenburg J’ai utilisé des pneus doux. Carlos Science C’est le troisième à 0 « 253 de BrakliDevant les deux seulement MclarenGrand favori. il Capitaine de la Coupe du monde, Pasri est le quatrième A 0 « 284, commencez le jeu à votre partenaire NorisIl est de 5 à 0 « 333.
Jack Duhan Il a mis des soins dans l’équipe et le dossier est transféré afin qu’il ne perde pas son siège Montagnes alpines. Mais il y a des rumeurs très fortes effondrement Je peux remplacer l’Australien depuis lors iMola. Tout, pour « en dehors du registre » Hurasio Marie, président de YPF Les principaux sponsors du pilote argentin.
« L’année dernière, il y avait des équipes qui préféraient les moyens doux, car pour gérer la température dans le dernier secteur, il est possible qu’un cadre plus difficile soit susceptible de s’améliorer. Maintenant, lorsque vous allez avec un cadre plus doux, le doute que tout le monde a: Le but est de s’arrêter? Oui, mais voyons si possible. Pourquoi Si vous commencez la course avec un cadre moyen … c’est doux l’année dernière, alors soyez prudent car il se réchauffera très rapidement..
« Aujourd’hui est nuageux, la température n’est pas très élevée en asphalte, et dimanche, le risque de tempêtes est toujours présent. Ce sera un mal de tête pour voir les pneus que vous choisissez et Tu ne sais pas Si les pneus arrière, surtout, vous porteront et vous affecteront beaucoup sur la traction du dernier secteur. «
« L’objectif de cette année est … Les améliorations viendront, bien sûr, comme dans toutes les équipes, mais nous les fournirons quand ils seront prêts et ne voulons pas définir les dates. L’année dernière, nous avons fait l’erreur de parler beaucoup des améliorations, il est préférable de ne pas parler beaucoup et de faire plus que si les améliorations ne fonctionnaient pas … vous devez faire comprendre aux gens que ce n’est pas un sport sportif, c’est-à-dire que vous essayez de faire des modifications et parfois de fonctionner ou de ne pas fonctionner, ou mieux que prévu. Vous devez garder vos pieds sur le sol. Les améliorations seront-elles fournies? Oui, mais quand ils sont prêts et sans marquer le calendrier et dépend du travail qui a lieu dans la soufflerie..
Lance Nuzha Retournez dans les boîtes pour changer le nez, avec une aile de différentes charges aérobies dynamiques. Tester Aston Martin Pour trouver les performances maximales.
ce sera « Week-end difficile » Pour l’équipe verte, comme il est reconnu AlonsoCar il y a longtemps contre le rectum et que la voiture est lente dans la vitesse du pic, et parce qu’il y a aussi des courbes lentes, l’une des grandes faiblesses de la voiture. pour l’instant, Alonso C’est 17 à 1 « 7 du meilleur temps et pique-niquer Il est de 18 à 2 « 2. Loin, loin.
Carlos Science Il est placé à la quatrième place en 0 « 7 du meilleur moment George Russell. Y Noris Il est maintenant deuxième MercedesMâcher Versaze À la troisième place.
Pyrili Il a décidé d’apporter la gamme des pneus doux (C3, C4 et C5). Soft (C5) sera difficile pour deux tentatives de classer. Je me souviens que Max a réalisé le poteau grand-mère Avec un tour plus complexe, dans sa dernière tentative. Cette fois, quitter et attaquer sera et si vous ne quittez pas le retour, ils doivent brûler un autre jeu. Il est important de connaître la bataille du poteau, à partir de la colonne d’aujourd’hui.
George Russell Irrésistible Versaze Y Lando Norris Il est placé à la troisième place après Supérieur. Même avec le caoutchouc moyen, en attendant de commencer à danser avec le cadre doux.
« Le volant est très difficile »Les dés George Russell Par radio. Vous devez revenir dans les cases pour résoudre ce problème dans Mercedes.
« Je pense que la hauteur du siège est plus élevée »Les dés TsunodaIl revient dans les boîtes pour bien les mettre. Il n’y a pas de temps à perdre dans cette session, moins comme ça, et plus que cela pour le pilote qui ne comprend toujours pas les amendements RB21 C’est un vrai piège, car il ne peut aller que rapidement dans une très petite fenêtre Tsunoda Vous devez trouver, comme il l’a expliqué hier lors d’une conférence de presse.
ce FP1 C’est une session décisive pour tout le monde. Il n’y aura pas encore de libre Classification ennemie. Par conséquent, toutes les équipes n’ont qu’une heure pour comprendre les ajustements appropriés pour trouver le bon équilibre pour passer au maximum de ce chemin.
Sans presque le temps de comprendre les pneus dans un long lot et de se détériorer, il sera important de comprendre comment effectuer du chauffage et comment attaquer pour garder Température du caoutchouc Tout au long de la classification.
Première formation Miami GP de F1 2025.
Bienvenue à Miami GP de F1. Tout ce qui était préparé pour la première et la seule session de formation pour cet événement à l’ennemi. Après cela, la classification ennemie ira directement!
La séance de temps commence, et ce sera les 12 premières minutes de SQ1 avec les pneus du milieu, l’année dernière de Pirelli.