Faits horribles .. Qu’arrive-t-il au corps humain lorsque l’avion s’écrase? …
L’accident de l’avion de passagers indien Airlines s’est finalement dégénéré par les voyages en avion, au milieu d’une série d’accidents météorologiques qui ont secoué le monde.
L’Indian Airlines Company a signalé que son vol n ° (171) de la ville d’Ahmedabad dans l’ouest de l’Inde à l’aéroport de Gatwick à Londres a été détruit.
« Avec une profonde tristesse, je confirme que le voyage Air India 171 entre Ahmedabad et Londres Gatweek a eu un accident tragique. »
Mais une question effrayante reste sans réponse claire: que se passe-t-il au corps humain lorsque l’avion se bloque et le contrôle?
Au milieu de ces préoccupations, l’accident aérien britannique, Tony Coleen, a consacré sa carrière à analyser comment les décès ont eu lieu dans l’accident, dans le but d’améliorer les opportunités de survie et d’augmenter les normes de sécurité. Il a atteint des résultats terrifiants, mais il est utile.
Dans les derniers instants à l’intérieur de l’avion .. Qu’est-ce qui arrive au corps humain?
Collin dit dans l’enquête que lorsque l’avion s’est écrasé, ce qui provoque la mort n’est pour la plupart pas un incendie ou une noyade comme on le pense, mais plutôt le choc physique violent résultant de la collision.
Dans un rapport en 2004, Cullen a déclaré: « Les blessures se produisent en raison de l’écrasement du corps de la structure du plan effondré. Ce choc conduit souvent à l’amputation des extrémités, à la violation des organes ou à l’ensemble du corps du corps. »
« Les événements s’accélèrent en quelques secondes. Avec la collision soudaine avec la terre ou l’eau, le corps est poussé vers l’avant avec une force énorme, qui mène à:
Blessures thoraciques chez 80% des victimes (fractures dans les côtes, coupe et colonne vertébrale).
Le cœur est précipité dans près de la moitié d’entre eux, en raison de sa pression entre la colonne vertébrale et les os de la cage thoracique.
La rupture de l’aorte (la plus grande artère du corps) dans 35% des cas.
Des blessures brisées en près de deux tiers des victimes.
– Un saignement interne et mortel causé par le foie, la rate ou les reins dans plus de deux tiers des cas.
Fractions aux extrémités: jambes (74%) et bras (57%).
Les fractures dans les jambes indiquent également que les jambes avancent et s’écrasent avec des sièges ou en dessous d’eux. Quant aux fractures de la tête, elles sont généralement causées par une collision avec des sièges avant ou avec des choses volatiles de la cabine, comme les bagages non sécurisés dans les armoires supérieures.
Bien que les ceintures de sécurité sauvent souvent des vies, Cullen a vu qu’elle pourrait provoquer des blessures internes, surtout lorsque le corps tourne sur la ceinture, ce qui entraîne une déchirure de l’intestin grêle. Dans certains incidents précédents, les mêmes outils d’installation n’ont pas réussi à résister à la force de la collision.
Les pilotes sont également exposés à des blessures spéciales, telles que les mains des mains et des pieds en raison de les mettre sur les outils de contrôle au moment de la collision, ou des blessures faciales à la suite d’une collision avec la plaque du compteur.
Y a-t-il un siège sûr dans l’avion?
Il n’y a pas de règle fixe, mais certaines études indiquent que les sièges au-dessus des ailes – où le centre de gravité – peut offrir une plus grande protection si l’avion s’écrase, par rapport aux sièges arrière ou avant, qui peut être imposé en premier.
Colin a également atteint le fait que la conception des sièges de direction arrière, comme dans certains des compartiments de classe première, peut être plus sûr pour la tête et le cou lorsque la collision se produit.
La recherche de Colin n’était pas seulement un acte criminel, mais visait plutôt à améliorer les chances de survie. Ses enquêtes ont contribué au développement de conceptions de sièges et d’armoires, améliorant les protocoles de l’aviation, ainsi que pour soutenir l’utilisation d’outils tels que la « boîte noire » qui enregistre les données de vol et qui aident les enquêteurs à comprendre ce qui s’est passé dans les derniers instants.
Malgré la cruauté des faits révélant les accidents, le vol reste l’un des moyens les plus sûrs. Mais comprendre ce qui se passe lors de l’écrasement peut contribuer à améliorer les opportunités de survie, à fixer de meilleurs critères et à stimuler les passagers à la sensibilisation et à la sécurité. Agences
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