La personne responsable de la conduite du navire Aston Martin était en Chine Mike Crack, La tête actuelle des opérations de piste. Andy Cowell, l’équipe maximale, est revenue à l’usine après l’Australie pour analyser le titre que Fernando Alonso doit prendre cette année et la prochaine fois. Luxembourg a parlé de la presse internationale après la course et a laissé des conclusions intéressantes sur ce qui a été vu lors des deux premiers événements de la Coupe du monde.
« Je pense que oui Nous savions qu’après les tests de Bahreïn, nous ne serions pas dans une bonne situation. dans Melbourne Nous l’avons vu peut-être (malgré la sixième position de la randonnée) comme une confirmation précoce, mais étant donné les circonstances, avec la pluie et la sueur chaotique, la clé était la fin des erreurs, et c’est juste dans le temps. Quand nous sommes arrivés ici, je pense que l’ennemi, la classification de l’ennemi et peut-être un peu mieux que nous ne le pensions. Nous avons vu que nous sommes dans la région centrale du grill. Très serré, mais nous Dans la région centrale Du gril « , il quitte le premier examen de l’année.
Pour Krack, les restrictions de la voiture ne sont pas seulement en charge aérodynamique, comme l’année dernière. «Je pense que vous combattez toujours la même chose, vous êtes toujours confronté aux mêmes problèmes. Vous voulez toujours plus de grossesse, le meilleur équilibre et une voiture stable en toutes circonstances, Il n’y a donc rien de nouveau pour ce qui nous limite. Les domaines dans lesquels vous travaillez toujours sont les mêmes, « insiste sur une réponse dans laquelle une autre conclusion est essentielle, car elle ne donne pas encore la clé.
Cette année, une base plus stable
Ce qui se rend compte que AMR25 est une voiture plus stable, avec une courbe plus grande que l’année dernière, ce qui ne les a pas fait gagner le plus grand nombre d’avantages à la recherche d’une meilleure base de départ. « Oui, cela est possible, c’est possible. Si vous devez modifier une adresse, il y a toujours le prix de paiement. Nous le sommes donc, mais c’est une longue saison et je pense que nous devons le tourner. « Il dit de la possibilité que ce sera un an de moins à plus pour Alonso et Ride
Problèmes de fiabilité
Quant à la fiabilité de Fernando, le frein dans la course du dimanche et le manque de connexion d’énergie électrique dans sa courte course samedi, Krak suppose qu’il est passionné.
« Nous l’avons vu bientôt Les freins chauffaient beaucoup avec la circulation, Déjà au milieu du premier tour. Tout est chaud et en feu, nous lui avons donc permis de froid et avons vu ce qui pourrait résoudre le problème, s’il y a une masse ou quelque chose de similaire « , a-t-il déclaré à propos du problème d’Alonso, s’il vérifie toujours la raison.
« Nous devons nous attendre à des problèmes qui peuvent survenir. Vous allez chauffer, vous devez choisir le bon refroidissement. Il est clair que la livraison de puissance (du moteur Mercedes) est quelque chose que nous travaillons avec notre partenaire et le prenons au sérieux, nous avons donc déjà eu une solution pour aujourd’hui. Mais eStoy est d’accord, nous devons nous améliorer dans ces choses. Dans la formule 1, vous ne pouvez pas faire une erreur; Il a dit à la question de la marque: « Vous devez vous attendre correctement et prendre les bonnes décisions, avant même que quelque chose ne se produise. »
Que peut-on attendre d’Aston?
Ensuite, nous posons la question principale, À quoi les fans d’Aston Martin peuvent attendre Le reste de la saison? Sa réponse continue de parler de lutte contre la zone fermée et moyenne.
« Bueno, Nous verrons. Je pense que c’était … nous avions Problèmes de rythme à Melbourne, nous avons rencontré des problèmes avec le rythme ici, Mais cela ne signifie pas que nous avons de mauvais résultats. Je pense qu’à Melbourne nous l’avons Bons résultats. Je pense que dans l’ennemi, nous avons obtenu un bon résultat (neuvième et dix). Nous n’obtenons aucun point, cependant La classification ennemie était meilleure que ce à quoi nous nous attendions, et la course ennemie aussi. Vous savez déjà, je pense que nous donnons toujours tout, et pour cette raison, il est également difficile de s’attendre à notre existence « , dit-il sans humidité.
« Il y aura plus de races chaotiques, il y aura des races dans lesquelles vous exigeras vraiment le rythme, donc je pense Ce sera une longue bataille dans la région centrale parmi toutes les équipes, C’est ce que l’émotion conserve « , dit-il avec des cibles peu claires. Il semble Le message d’Alonso au début de l’année, résistez-le et donnez-lui mieux dans chaque courbe, mettez autre chose Du reste.
Nouvelles pièces, quand?
C’est l’une des questions forcées après les deux premières citations, le développement requis et les extrémités des fins. « Oui, il y a une coupe sur la route, mais nous devons voir quand vous êtes prêt. Maintenant, nous allons au Japon et nous verrons comment nous y faisons, mais oui, la soufflerie a été terminée. »Il dit a confirmé que l’équipe avait annoncé après la course à Melbourne.
Classifications de la Coupe du monde, après deux tests.
Nuzha, huit chez les pilotes
On lui a également demandé si cette voiture est plus stable que 2024 bénéficiant d’un pique-nique. « Oui, je pense Qui a essayé fortement, Avec toutes les erreurs qui étaient à chaque session jusqu’à présent, dans chaque course. Sans aucun doute, le bon résultat à Melbourne a aidé, mais c’était vraiment compliqué. Il n’y avait pas grand-chose à passer sans problèmes ni erreurs, et il s’est avéré qu’il avait fait un très bon travailIl dit à propos d’Al-Kindi, le huitième avec 8 points en Coupe du monde, qui a toujours été propre, et qui a été construit sur cette base.
«Il y a un développement dynamique et on se sent satisfait, a confiance, accepte ses limites, et je pense que lorsque cette acceptation est obtenue, elle progresse. Je pense qu’il a beaucoup mûri au fil des ans, apprend de Fernando, ce qui est impressionnant Il dit sur le visage que le partenaire espagnol apparaît dans ces deux premières course « Comment gérer les choses aujourd’hui ».
