Changer la pollution en carburant C’est ce qui est destiné au processus appelé hydrogène, dioxyde de carbone.2) CO converti2 – l’un des principaux gaz à effet de serre – en Produits chimiques et carburants–
Un produit La chose la plus importante est Methan. Composés polyvalents utilisés dans tout, du plastique au carburant–
Il est également possible de produire d’autres composés, tels que Mee Thene, qui peuvent être injectés directement dans les tuyaux de gaz naturel, ainsi que de grands hydrocarbo, qui peuvent être utilisés comme essence ou carburant de vol. Cela ouvre la possibilité de créer des e-commerciaux d’autres options Durable Aux combustibles fossiles traditionnels
Lee Rossi, directeur du CCU’s Carbon (CCU) Project (CCU), et le professeur de l’Institut Chemical de l’Université de Sow Paulo (USP) présentant l’image globale de l’histoire. article Publié dans Science Magazine
RCGI est le Centre de recherche en ingénierie (CPE), qui se compose de FAPESP et Shell à la Polytechnic School of University of São Paulo (Poly-USP), qui est actuellement soutenue par de nombreuses entreprises.
« Nous devons réfléchir à nouveau. Notre relation avec le dioxyde de carbone. » Robert Wojcieszak, chercheur principal au Centre National de la Recherche Scientify (France) et l’un des articles.2 De sources industrielles ou même directement à partir de l’air et utilisées comme un précieux bâtiment en carbone –
La surface des particules d’accélérateur capturera les molécules de CO.2 Et l’hydrogène provoque une liaison forte, ce qui les fait ensemble, ce qui permet à l’atome d’être organisé et crée un nouvel appel, créant le produit souhaité. Les scientifiques travaillent continuellement à améliorer le catalyseur.
L’article a analysé. Le méthanol est un moyen de résoudre des problèmes verts pour le transport des vols et des marins depuis 1940. Des catalyseurs cuznaux (CZA) ont été utilisés dans la production de méthanol. Il se transforme en forme industrielle car elle est efficace. Cependant, « Lors de l’utilisation de la CZA, le processus de réaction est unique: il aime différentes réactions plutôt qu’un convertisseur CO direct.2 En méthanol, ce qui signifie qu’il n’utilise pas de co2 Aussi efficacement que nous le souhaitons. « Andrew Bele, professeur au University College de Londres (Royaume-Uni) et auteur de l’article.
Un autre problème de l’APC consiste à combiner. Au fil du temps, les particules accélérées réduisent la peau et moins efficace. Nikolaos Dimitratos, professeurs de l’Université de Bologne (Italie) a ajouté: « L’accélérateur qui est plus actif. (Et souvent avoir du cuivre), c’est quelque chose qui vous ajoute plus rapidement. »
Par conséquent, même si la CZA est une grande réaction, mais l’efficacité a diminué au fil du temps les scientifiques recherchent de meilleurs catalyseurs, qui peuvent être utilisés.2 Plus efficace et plus long. Hydrogène de COO2 Il peut fournir un commerce électronique propre pour une électricité difficile à utiliser, comme le vol et le transport marin.
Nouveau catalyseur de réaction
L’article indique que les scientifiques examinent de nouvelles formules pour les catalyseurs et ceux basés sur les oxydes indiens ont un bon potentiel. La dernière recherche indique que plus de 85% de ces nouveaux catalyseurs peuvent être convertis.2 Dans le méthanol qui est plus efficace de 50%
« La bonne nouvelle est que la production de méthanol s’améliore. » Jing Yeon Jew, professeur de l’université (États-Unis), a déclaré que les réactions les plus cibles comprenant actuellement du cuivre, de l’oxyde de zinc, de l’oxyde de manganèse et du soutien spécial, appelé KIT-6.2 En méthanol à haute efficacité
Cependant, Rossi a expliqué: « L’objectif ultime est en plus de la production de méthanol uniquement. Il s’agit de créer un avenir durable de l’avenir.2– La clé est le développement de réactions innovantes. La progression de l’hydrogène de Co2Nous pouvons réduire les émissions de gaz à effet de serre, en particulier lorsque nous utilisons des énergies renouvelables pour augmenter le processus –
Cela ne signifie pas que c’est une solution incroyable. Il y a des défis et des rémunérations à considérer comme la source de co.2 De l’usine ou de la capture directement de l’air, la technologie utilisée dans la conversion et l’application du produit final en tant que carburant peut avoir un impact significatif sur les traces environnementales générales
Perspective
Dans l’article, les scientifiques donnent des détails sur les principaux facteurs qui affectent l’activité de différents catalyseurs dans l’hydrogénion de CO.2 Pour le méthanol, ils se concentrent sur différentes stratégies pour augmenter la stabilité des catalyseurs et améliorer leurs propriétés d’hydrogène. Les progrès les plus importants au cours des cinq dernières années et les défis dans le développement de formules plus efficaces. Histoire et mécanisme de monnaie d’hydrochinition2 Ils mentionnent aussi
Il existe d’autres études de choix telles que le catalyseur du palladio-indien, mais le coût est toujours un obstacle important malgré ces défis, les progrès dans la conception des catalyseurs et des techniques d’analyse des matériaux vers l’avenir qui sont pleins de puissance propre en recevant le soutien de la codrogénation.2–
« Nous avons encore des problèmes à comprendre les niveaux moléculaires et les mécanismes de désactiver les réactions, tels que la brûlure, l’empoisonnement et la formation de pain n’est pas bien compris », a déclaré Wojcieszak.
Cependant, les scientifiques pensent que les progrès futurs sont possibles. La puissance de calcul est particulièrement augmentée avec l’intelligence artificielle et le calcul du quantum combiné avec une grande quantité de données contribuera à améliorer la simulation et une meilleure compréhension du comportement de l’accélérateur. Dans le même temps, le nouveau style de techniques de classification réalistes fournira des connaissances plus détaillées sur le site actif et le mécanisme de réaction.
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* Avec des informations de RCGI
