Le ministre des négociations et l’expansion de l’investissement de la Chine dans le lithium et la batterie BYD dans le pays.

Le ministre de la mine et de l’énergie Alexandre Silveira a rencontré ce dimanche avec le vice-président de Byd En Amérique latine, Oscar SU pour faire face à l’investissement d’entreprises chinoises dans la production de batteries et de prison de lithium au Brésil. La réunion a eu lieu au milieu de la guerre commerciale et fiscale entre les États-Unis, Donald Trump et la Chine de Jinping.

Silveira est à Shenzhen pour faire face à la participation à Secteur de l’électricité brésilienne– Après avoir rencontré le fabricant de véhicules électriques, le ministre a déclaré à Global que le représentant chinois montrait l’intention d’élargir l’opération au Brésil, notamment l’expansion des avantages minéraux stratégiques et de la production de batterie domestique.

« L’objectif est d’augmenter la quantité de concessionnaire au Brésil et la chose la plus intéressante: ils sont déterminés à investir dans les chaînes minérales du Brésil, s’ils peuvent coopérer avec la société nationale dans le secteur des fouilles, ils construiront une chaîne de production de batterie au Brésil », a déclaré Silveira.

Le voyage du ministre en Chine est également une préparation au président du président Luiz Inacio Lula da Silva, qui est déterminé pour le mois prochain des données de Silveira. L’intention est Lula, qui signera un protocole d’accord sur la production de batterie.

En plus de la production de véhicules électriques, BYD est un leader mondial du système de stockage de batteries. Le ministre a déclaré que les Chinois montrent l’appétit d’investissement dans le secteur des entreprises au Brésil, en particulier parce que le gouvernement devrait détenir la première batterie de stockage d’énergie au second semestre de cette année.

«Eux et Huawei montrent l’appétit pour l’investissement, peu importe ce qu’ils veulent s’associer à l’énergie renouvelable, et ils disent qu’ils ont reçu les conseils de Xi Jinping et du Brésil est l’alliance qu’ils veulent en ce moment.

Depuis qu’il a atteint le Brésil en 2014, les constructeurs automobiles chinois ont étendu beaucoup d’efficacité. Actuellement, la société compte sept usines dans les terres nationales en 2023. La construction du complexe CAMAA (BA) commence, qui sera la plus grande unité de la société asiatique.

Source link