L’intérieur de votre voiture est que vous passez des heures par jour et vous savez que ce sera un risque de cancer? Récemment, l’Indian Medical Research Council (ICMR) a fait une expression choquante dans son rapport au National Green Tribunal (NGT). En conséquence, la flamme utilisée à l’intérieur des voitures a été déclarée cancer, qui est une chimie retenue par la flamme, c’est-à-dire TCEP. Faites-nous savoir ce qu’est le TCEP et pourquoi il est dangereux pour notre santé?
Qu’est-ce que le TCEP et pourquoi il est utilisé dans les voitures
TCEP est une chimie Argonobaspad Flame Retaant qui est utilisée dans la mousse de siège de voitures, les enveloppes et autres matériaux intérieurs. L’objectif principal est d’empêcher la propagation du feu dans la voiture ou de ralentir sa vitesse. Depuis les années 1970, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aux États-Unis a forcé l’utilisation des flammes dans les voitures, la même règle s’applique à de nombreux pays, y compris l’Inde. Mais les dernières recherches suggèrent que ces produits chimiques, en particulier le TCEP, ne sont pas si sûrs.
Le rapport ICMR a indiqué le cancer chimique
Dans son 22 mai, l’ICMR a déclaré que le groupe DCEP 3 (en tant que cancer sous-estimé) avait été placé au Cancer Research Institute (CIRC). Autrement dit, cela peut provoquer un cancer, bien que ses sources solides aient besoin de plus de recherches. De plus, le TCEP a déjà été inclus dans la liste des produits chimiques du cancer sous la probation 65 de la Californie. Avec le DCEP, les deux autres flammes récupèrent (1,3-dicloro-isoprobill) (DCIPP) et le phosphate Tricip (1,3-Dicloro-2-2-2-2-2-2 – Propill).
Quel est le risque de TCEP?
La recherche a révélé que les reddans de flamme tels que le DCEP sont dissous dans l’air, en particulier la mousse de siège. Par temps chaud, ces produits chimiques sont « hors du kasting » (libérés dans l’air) et s’intensifient lorsque la température de la voiture atteint 65 ° C. Une recherche à l’Université de Duke a étudié 101 voitures (après 2015 ou échantillons), avec le DCEP et le DDCIPP dans le DCIPP et la plupart des 99% des voitures. Ces produits chimiques peuvent atteindre le corps par respiration et provoquer un contact chronique avec le cancer, des problèmes neurologiques et des problèmes de reproduction.
Que disent les règles
Le Central Pollution Control Board (CBCP) en Inde n’est pas capable de déclarer ces produits chimiques comme cancer. Le NGT a maintenant demandé une réponse au ministère du Transport routier et des autoroutes (MORT) et du Bureau indien des normes (IP). Les experts disent que les constructeurs automobiles devraient considérer des alternatives et des revers de flammes moins nocifs et que le gouvernement devrait renouveler les anciennes règles.
Remarque si vous conduisez une voiture
Ouvrez les fenêtres et les portes avant de s’asseoir dans la voiture afin que l’air soit nettoyé et augmente le flux d’air.
Protégez la voiture de la lumière du soleil en été afin que la libération de produits chimiques soit réduite, ce qui a raison de s’arrêter à l’ombre.
Nettoyez régulièrement l’intérieur de la voiture et retirez la poussière car les produits chimiques y sont concentrés.
Les voitures hybrides ou électriques sont moins libérées et sont les meilleures pour l’environnement.
