Trump durcit la guerre commerciale avec 25% de tarifs dans les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis | International

La guerre commerciale s’est intensifiée. Donald Trump, président des États-Unis, a annoncé mercredi 25% de tarifs à toutes les voitures et véhicules légers importés qui entreront en vigueur le 3 avril. L’annonce de Trump a dépassé la réalité de la norme. « Ce que nous faisons Appliquer un tarif de 25% sur toutes les voitures Ils ne produisent pas aux États-Unis, a déclaré TR Trump dans le bureau ovale de la Maison Blanche « très humble ».

La Maison Blanche a ensuite nui à l’annonce de Trump. Les importateurs d’automobiles dans le cadre du traité entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (TMEC) auront la possibilité de confirmer le contenu américain, et les systèmes ne s’appliqueront qu’à la valeur du contenu non américain. Les tarifs seront publiés en consultation avec le bureau des douanes du secrétaire au commerce (CBP) conformément à la TMEC.

25% de véhicules de tourisme importés tarifaires (berline, SUV, croisementMini-fourgonnettes, camionnettes de charge) et camions légers, ainsi que des pièces automobiles clés (moteurs, transmission, pièces de train moteur et composants électriques). Selon la Maison Blanche, il est possible d’étendre les tarifs à des pièces supplémentaires au besoin.

Étant donné que les intentions de Trump étaient connues, les sacs américains ont fortement chuté pendant la session. Le chaotique politique économique et commercial du président L’incertitude augmente et alimente l’économie américaine Et, cependant, au monde. Selon les données publiées par le Conference Board mardi, la confiance des consommateurs est tombée sur les niveaux pandémiques. Les marchés souffrent depuis des semaines. Les agences de compétence s’inquiètent également des mesures irrégulières et contradictoires de Trump. En quelques semaines, il développe l’héritage du président Joe Biden.

Les tarifs augmenteront les prix des automobiles importées et les rendront moins compétitifs devant les Américains qui les rendent plus chers pour les tarifs en aluminium et en acier. Les citoyens devront finalement payer plus. Actuellement, environ la moitié des voitures vendues aux États-Unis sont importées.

Trump attend les impôts d’importation pour forcer les entreprises à transférer et à investir une production plus approfondie aux États-Unis, mais l’insécurité légale produite par un gouvernement n’est pas la meilleure carte de présentation pour les investisseurs. Les mesures de Trump provoqueront également des représailles commerciales des pays.

Trump ne voit pas la théorie des avantages comparatifs ni le reste des concepts de base du commerce international comme un jeu nul qui ne semble pas comprendre et les relations économiques « , nous facturerons à nos pays, notre réserve, beaucoup de choses qui ont été supprimées au fil des ans.

Lœss Les données du département commercial montrent Les États-Unis ont importé des véhicules légers d’environ 240 000 millions de dollars l’année dernière. Les achats au Mexique ont ajouté un total de 2,96 millions de véhicules pour 78 500,6 millions de dollars. Les fournisseurs suivants étaient le Japon (1 377 086 voitures pour 39,725 millions de dollars), Corée du Sud (1 535,818 / 36,642 millions), Canada (1 065,465 / 31,162 millions), Allemagne (446,566 / 2451 / 8,192 millions) et le Royaume-Uni (96.451 / 8. Selon ces données, l’Espagne n’a exporté que 8 316 véhicules légers aux États-Unis pour 178,5 millions de dollars. Groupe, les importations en provenance des pays de l’Union européenne ajouteront 44 064 millions de dollars derrière ceux venant du Mexique.

Interrogé sur la réaction des sociétés de fabrication automobile, Trump a déclaré: « Cela dépend s’ils ont des usines ici. S’il y a des usines ici, je peux vous dire qu’elles sont satisfaites. En fait, de nombreuses entreprises ont des usines aux États-Unis et à l’étranger, et les tarifs perturbent les flux commerciaux.

On a demandé à Trump s’il préférait son ami et allié Elon Musk parce qu’il y avait de bons tarifs pour Tesla. « Je pense que cela peut être neutre ou positif. Il y a une grande usine au Texas, il y a une grande usine en Californie, et tout le monde aux États-Unis sera bon », a-t-il déclaré.

Mais mercredi, les tarifs ne sont qu’une collation. Il prévoit d’annoncer le 2 avril. Trump mercredi, « C’est le vrai jour du salut américain et le 2 avril, et j’attends cela avec impatience. » Il a dit. Depuis son retour à la Maison Blanche à ce moment-là, il devait annoncer ou approuver les plus grands tarifs. Les « tarifs » mutuels de Trump imposant ce qui implique inapproprié « Un moyen de punir les pays où les États-Unis ont une exposition commerciale plus élevée. Il existe différents taux de tarif basés sur les pays en plus des exceptions et des périodes de grâce, qui sont arbitrairement dictées par le gouvernement américain.

La publicité des tarifs automobiles, en raison de la propagation du scandale complet, s’est produite. Discuter des positions élevées de l’administration Trump 15 derniers jours dans la conversation de l’application de messagerie des plans pour bombarder les positions des rebelles de Hutíes au Yémen. La Maison Blanche et les membres du gouvernement ont tenté de couvrir le journaliste qui a répandu le contenu de la conversation avec des mensonges et des attaques personnelles sans vergogne après avoir été inclus dans une erreur.

Pour mettre en œuvre de nouvelles mesures protectionnistes, Trump affirme que les importations de voitures menacent la sécurité nationale. De nouveaux obstacles, les problèmes protectionnistes de cette semaine sont la deuxième étape. Trump lundi, Permet au ministre des Affaires étrangères Marco Rubio, imposer 25% tarif pour les pays qui achètent du pétrole du Venezuela, y compris l’Espagne. Dans le même temps, Washington a fait une extension à la compagnie pétrolière américaine Chevron pour continuer à opérer dans le pays où les États-Unis peuvent continuer à importer du pétrole brut de Venezuelas.

Trump a décidé de décider d’un tarif de 20% dans les produits chinois (mais bien qu’il ait dû corriger et exempter la plupart des messages parce qu’il ne pouvait pas les traiter). Il a également apporté des tarifs de 25% à certaines des importations du Mexique et du Canada (sans se conformer aux réglementations de l’accord de libre-échange existant entre les trois pays) et applique également des tarifs de 25% du monde entier à l’aluminium et à l’acier.

En plus des tarifs «mutuels» dans les listes de tâches, d’autres produits comprennent des tarifs en cuivre, des microprocesseurs, des produits pharmaceutiques et du bois. « Nous appliquerons des tarifs aux produits pharmaceutiques pour réactiver notre industrie pharmaceutique. Ici, médicaments, médicaments, différents types de médicaments nécessaires, médicaments. Un autre pays. La plupart d’entre eux sont produits en Chine. Beaucoup sont produits en Irlande. » Il a dit.

Tension de l’UE

Le président de la Commission européenne Ursula von der Leyen, l’annonce de Trump dans un communiqué publié dans un communiqué publié dans un communiqué qui n’a profité à personne, a-t-il déclaré. Silvia Ayuso rapporte De Bruxelles. « Les tarifs et les taux sont pires pour les entreprises et pire pour les consommateurs de l’UE et des États-Unis. » En l’absence des détails de la décision, Bruxelles analysera désormais «l’effet des tarifs« mutuels »avec d’autres mesures prévues par les États-Unis dans les prochains jours.» L’UE continuera à rechercher des solutions de négociation tout en conservant ses intérêts économiques. », A-t-il dit.

Maros Sefcovic, vice-président de la Commission européenne, s’est rencontré à Washington cette semaine pour parler au secrétaire au commerce Howard Lutnick sur les tarifs, mais sans résultats satisfaisants.

Trump a utilisé des tarifs automobiles pour offrir une image déformée du commerce bilatéral avec l’UE. Selon la Commission européenne, le tarif moyen de l’UE sur les produits américains est de 0,9%, tandis que les exportations de l’UE vers les États-Unis sont en moyenne de 1,4%. Le président des États-Unis a été présenté comme la preuve de l’aggralice de l’UE. Il y avait un tarif plus élevé pour les voitures (contre 10%, 2,5%), Mais oublier que votre pays est beaucoup plus grand pour les camions et les camions (Micros), 25% par rapport à 10% de l’Europe.

L’UE est disposée à négocier des collègues des deux côtés, ce qui l’interprète mal parce que Trump a mal interprété pour réduire le tarif sans un tarif impossible de 2,5%. Apparemment, bien que ses conseillers auraient dû l’avertir qu’il avait tort, il a vérifié plusieurs fois cette victoire sans existence. « Nous serons prêts à examiner comment nous pouvons réduire les tarifs de tous les produits industriels » Maros Sefcovic a déclaré avec des compétences dans le domaine du vice-président de la Commission européenne, a-t-il dit, Le mois dernier à Washington.

Trump semble obsédé par le fait que les Européens n’achètent pas beaucoup de voitures américaines. «J’ai demandé à quelques dirigeants. Il a dit à la Maison Blanche le mois dernier. Dans l’une des séances où l’Union européenne a commencé à menacer les tarifs.

Trump était convaincu d’améliorer la balance commerciale extrêmement ouverte par la pression tarifaire. « Il n’y a personne qui ne veut pas parvenir aux accords. Ils sont maltraités et veulent conclure les accords. Nous verrons donc, mais je pense que ce sera très précis.

Il a poursuivi: « Ils nous sont beaucoup dispersés et les États-Unis sont fatigués de le frauder ainsi que ses règles, puis il a ajouté. » Les tarifs sont à la fois économiquement et très forts pour obtenir tout ce que vous voulez « , a-t-il déclaré. Soulignant un exemple de déportation vers la Colombie. « Lorsque vous êtes le poulet des œufs d’or, les tarifs sont très bons, très forts et ils rendront notre pays très riche », a-t-il déclaré. Thèse de la Maison Blanche « L’accès au marché américain est un privilège. »