Images de l’âge d’or des sépales (et de leur passage via le Portugal) | Photo
Maintenant, cela nous semble irréel, mais il fut un temps où les aership géants étaient possibles de flotter dans le ciel: il y a 100 ans. Ils ont fait de longs avions hal (y compris des voyages en atlantique), transportant du courrier et des passagers, et il y avait des salles à manger spacieuses à l’intérieur. C’était un véritable transport de luxe recouvert d’une grande capsule d’argent, et il a lentement traversé le ciel.
En 1929, 1935 et 1936, ces géants d’Ares sont passés par le Portugal – surpris et luxure, et des milliers de personnes ont laissé « le nez dans l’air ». Nous nous souvenons dans cet article public. En 1929 et 1935, c’était le vol Comte Seppel LZ-127 Il peut être signé; C’était en 1936 Hindparko LZ-129L’un des plus grands vols qui a été construit jusqu’à présent, qui explosera l’année prochaine et commandera la fin de l’âge d’or de sepal.
Les sépales ont volé avec un gaz pour les grandes enveloppes, flottants et plus légers que l’air. Quant aux aerships allemands, le gaz qu’ils ont utilisé – le gaz est plus facile que l’hélium, mais le plus inflammable.
Ce gaz, le 6 mai 1937, a conduit à Lakehurst, New Jersey Postérieur Brisant le feu, qui a détruit tout l’avion en quelques secondes. L’explosion a causé la mort à 35 personnes – 13 passagers et 22 membres de l’équipe – sur un total de 97 (36 passagers et 61 groupe); Une autre personne sur le sol est décédée. « Oh, l’humanité!«Le journaliste Herbert Morrison a déclaré.
L’inventeur de ces arguments, le comte allemand Ferdinand Adolf von Seppel (1838-1917), n’a pas déjà vécu. En 1874, les militaires ont commencé à construire l’idée d’avions flottants, et son premier avion a volé en 1900. La hauteur des Sebelines a duré environ 30 ans.
Par rapport aux avions, ils étaient lents, mais ils avaient plus d’autonomie. Par rapport aux navires, ils étaient très rapides. « Cela pourrait créer New York pour Berlin en quatre jours », compare le consultant du musée de l’Air, Henrix-Ganashius.
Ces avions, qui ont été publiés comme un projet de transport pacifique, sont finalement devenus un symbole de l’Allemagne nazie – la Postérieur Les croix gammées sont clairement visibles à l’extérieur. Pendant la Première Guerre mondiale, les Allemands ont également l’habitude de bombarder des villes comme Paris ou Londres – les plus grands sépales.
Maintenant, il y a du temps ou des annonceurs, et il y a des entreprises qui souhaitent restaurer cette voie dans les airs. S’il y a une catastrophe, nous penserons à ce à quoi ressemble le ciel Postérieur Ne s’est pas produit.
