Histoires touristiques: Armrail, homme qui vit de « mort » | Retour en France
Signes clés: faibles. Croyance en survie: au moins. Effet: brillant. Conduite du vélo bruno armurole avec corps, au bord de l’énergie, ne vous inquiétez pas de chauffer une plate-forme – une conduite à vélo française qui est prête à le faire. Profondément, c’est un homme qui sourit dans l’énergie du Shed.
Dans les deux premières étapes du retour en France, Bruno était à plusieurs kilomètres. Dans quelques jours, vous aurez le temps opposé, si l’efficacité est bonne, les heures précédentes sont effrayantes.
« La veille, je veux avoir de mauvais sentiments. Quand je suis chaud le matin, les sentiments ne devraient pas être bons. Pendant le réchauffement, je veux me sentir mal. Ensuite, je peux dire que je fais généralement un bon moment opposé. C’est étrange, mais comment ça marche. Sprints Pendant le réchauffement, je sais que je vais faire un mauvais moment opposé. Je prie toujours pour être le pire pendant le réchauffement. Je suis différent, je sais », a expliqué la conduite du vélo, dans une interview Sol Du groupe de groupe.
Ci-dessous, la sueur froide et Bruno choisies entre le temps… deux. Quand il semble être en train de mourir, il transporte les batteries.
Ce n’est pas la stratégie de la plupart des conducteurs de vélo. Il est courant que les athlètes justifient une mauvaise phase en affirmant qu’ils ont de mauvais sentiments – et beaucoup de gens parlent bientôt des sentiments du matin comme des performances de mesure au moment de la journée. Quant à l’armrail, c’est différent. Pire, le meilleur.
Cette méthode est-elle prouvée plusieurs fois? « Plusieurs fois. Par exemple, quand j’étais à la cinquième place à Gero Grony. Pendant le réchauffement, je me sentais mal. J’étais très mauvais. J’ai envoyé un message à David Han (Employé Quand le chaud-up pour lui dire qu’il était piégé. Je ne suis pas vraiment convaincu que ce jour-là, car je ne suis pas très bon pour réchauffer. C’est un peu mystère », a-t-il déclaré.
Bruno est un contradictoire avec les roues Armrail: il semble que « vide le réservoir » dans la chaleur pour le certifier dans la course. Il vit au bord de la «mort» pour accéder à la gloire. Était le résultat? Excessivement ou moins.
Si nous parlons du « gros tour », nous sommes avec quatre visites dans les 10 premières étapes, mais en général, quelques minutes sont importantes pour réduire l’ajustement et l’évasion nocive. Mais dans le contexte de Kaul, il est un champion national de trois fois le temps opposé et est actuellement champion.
Nous savons tous ce qui s’est passé dans le hot-up avant ces chronos.
