Senap Railway Bridge – Le plus haut pont Senap se déroule de 17 ans de planification, qui est Madhavi Lata – qui se bat pour des toilettes aux toilettes

Le Premier ministre Narendra Modi a ouvert le miracle de l’ingénierie du pont ferroviaire Senap le vendredi 6 juin. Le pont est le plus haut pont unique du monde au monde qui relie la fierté de l’Inde et le Jammu à Srinagar. Le pont, qui mesure 1 315 mètres de hauteur de la base de la rivière, est de 35 mètres de moins que la tour Eiffel et serait de 120 ans. Le pont, qui a été construit pour résister à la vitesse du vent et du tremblement de terre à 260 km / h, a été construit pour un coût de 1 486 crores de roupies.

Laissez-nous vous dire que le professeur Madhavi Lata a contribué à une grande contribution à l’Institut indien des sciences (IISC) à Bangalore. De la conception du pont à la construction, Madhavi joue un grand rôle. En 1992, il a fait du génie civil à l’Université Jawaharlal Nehru. Après cela, il a remporté la médaille d’or à Mdek du NIT Warangal et le doctorat. De IIT Madras en 2000. En 2021, elle a également reçu le titre des 75 meilleures femmes en vapeur en 2022 et en 2022.

Les femmes ont reçu le prix Achievement
Le 28 mai 2025, un article a été publié dans le numéro spécial féminin du magazine Indian Geological Technology, qui s’appelle « Design Age, vous êtes l’étude de cas du pont ferroviaire Senap ». Dans cet article du Dr Lata, les défis et l’apprentissage principal dans la construction du pont au cours des 17 dernières années sont décrits en détail. En 2004, IISC. Elle est la première récipiendaire de la meilleure chercheuse féminine en génie de la technologie du sol de l’Indian Ground Technology Association. Il a également remporté le prix de la meilleure recherche, le prix des réalisations féminines et le pouvoir serbe de Beloshib à travers le Karnataka Book of Records. Il est l’une des 75 meilleures femmes de la vapeur de l’Inde.

Le plus grand pont du monde a été construit par 17 ans de travail acharné
Dès que le pont a été inauguré, nous sommes fiers de la contribution du professeur Madhavi Lata et du Premier ministre honorable Narendra Modi », a déclaré Iiscx. Le groupe a été confronté à la stabilité des pistes, de la conception et de la construction du sous-sol, de la conception du système de confirmation de la pente, et des dangers. Les ingénieurs pour aider à construire le pont Senap. Il a commencé à considérer ce problème il y a 17 ans !!