Au moment où la mondialisation du secteur automobile semble être menacée «Gorille» des tarifs douaniers Entre les États-Unis et le reste du monde, c’est-à-dire la Chine, le Partager le saloIl se déroule tous les deux ans (espace avec Pékin), gagnant des symboles du monde entier, et avec diverses marques, les frais donnent un signe que les frais ne quitteront pas le papier. Et pas concentré: c’était pour la roue de la voiture alimentée par électricité et beaucoup de technologie – il promet d’augmenter la quantité de protection et de confort qui semble inutile, mais qui est toujours très amusant.
Avec plus de 70 marques présentes, divisées par huit pavillons et deux étages, totalisant plus de 360 000 mètres carrés d’espace auxquels l’un des deux, d’une part, d’une part, peut être vu en Chine, le français est créé autour de vous.
C’est la condition FouCela a conduit au premier modèle de la nouvelle Sabmarga Audi pour Shanghai, le Sportback E5 pour la Chine, le E5 Sportback. En outre, il se réfère au début d’une nouvelle ère d’Audi en Chine (…) avec la nouvelle Audi A5 L, A5 L, Q5L et A6 L et A6L E-TRAN, le chef de la direction du symbole, « 2025 se réfère au début d’une nouvelle ère en Chine (…), avec nos partenaires FAW et SAIC locaux. »
Moi et BMW Il a annoncé son intention d’intégrer l’intelligence artificielle profonde dans les véhicules neufs en Chine plus tard cette année, et avant le début de la salle, le prototype Central Vision Driving Dynamics (VTX) de la ville sera visible pour la première fois sans aucune lune, qui définira le programme de marque dans les prochaines années.
Lorsque les marques étrangères se concentrent sur le marché chinois, les marques chinoises pointent vers les batteries dans toutes les directions, commençant les produits pour briller aux frontières, mais sont imposés à plus d’avions. Dans Byd. Expression Ocean-S avec des tendances de conception à accepter par la série Sea.
Mais le plus intéressant pour le marché européen est le nouveau SEAL 06 EV et le SEAL 06 TM, qui peut atteindre les marchés européens d’ici la fin de cette année, avec quatre portes et corps de fourgonnette.
Toujours dans l’univers BYD, le Yangwang. Avec la capacité de transporter sept résidents, le luxe commence par le logo d’or 24 carats, ce qui ajuste certains des problèmes détectés en U8. Près, à l’intérieur, dans DizainesAvec le segment Prime Sous l’œil, merci Z9 GTAttendu en Europe dans le second semestre Expression Le Z-Sports Z, qui combine le luxe, la technologie et l’agilité, contrôle la restauration de mille en mille, avec un volant et une suspension électromagnétique.
À l’Américain General Motors Les taux de douane annoncés par l’administration Trump semblent respirer le marché chinois à un moment où le secteur était en avertissement jaune. SAIC-GM, qui rassemble la Saic Motor Corporation et General Motors, a montré les modèles PUG et Cadillac qui conviennent à la tendance de l’électrification sur le marché des véhicules chinois. Et Gué Il a présenté la nouvelle version F -1550 Raptar et Bronko Heritage avec le directeur financier de Ford Motor China Ryan Anderson, et dans des rapports pour les journaux chinois, la marque a assuré sur le marché du pays. Il a également souligné que « la plupart des produits que nous vendons en Chine sont construits ici ».
Dans le cas LeapmotorJe sais Dépisté sur le marché national En ce printemps à travers des Stelondis, le point culminant de l’expression du monde B01, un Sedan Section C, qui promet de combiner la technologie d’accès.
UN Mercedes Benz Cardo para xangai a Revelazo Mundiel Doo Vision V, Uma Limusina Luxhosa E ÉléganceBy-by-wire«C’est-à-dire, sans contact mécanique entre le volant et les roues avant, les commandes directionnelles sont expédiées directement sur les roues via le câble électrique. Mercedes est la première marque allemande à prendre cette action, l’ordinateur peut être trouvé dans des véhicules tels que Lotus Electray ou Lexus RZ 405E.
Discours LexusLa marque japonaise du groupe Toyota a attribué la nouvelle génération Lexus Es à la salle chinoise et est désormais attirée par la variation électrique à 100%, qui est attirée par Expression LF-ZC. En gardant les proportions d’une berline de luxe, le véhicule est toujours élégant, accepte la photo du coobe.
Dans le même groupe, le Toyota Il s’est installé à Shanghai avec un endroit de premier plan, où il a pris le nouveau 100% électrique BZ7 créé localement par le Guangzo Automobile Group, Guangzo Toyota Motor et le centre électro-mobilité intelligent de Toyota, qui est créé localement par l’organisation Cockpit Harmonioos de Hawawi.
Du Japon voisin, Nisan La salle Shanghai a fourni deux nouveaux véhicules, qui font partie du plan de dix nouveaux modèles électriques ou électrifiés -2027: N7, naissance Texte conjoint Tongfng chinois Nissan; Et biais frontaliers, un Lessive Zhengjo Nissan Plug -in. Les deux fabriqués en Chine sont destinés à les exporter vers les marchés mondiaux, qui auront lieu pour la première fois. La marque a déclaré: « À l’avenir, les modèles que nous avons créés en Chine sont non seulement vendus dans le pays mais aussi pour exporter à l’étranger », a déclaré la marque.
Dans le cas WolkswagenIl y en avait trois nouveaux ConceptsFruits de trois assignations différentes en Chine: le bac à lacets Id.aura (FAW-VW), grand SUV ID.era (SAIC-VW) et Youth Id.evo (anhu-vw). D’ici 2027, ont l’intention de « produire la Chine en Chine » dans le but de lancer plus de 30 modèles dans le pays entre l’électricité et l’électrification. Selon la marque, ces études ont été réalisées sur la base de la coordination de l’intelligence artificielle pour l’autonomie de niveau 2 ++.
Shanghai pour le goût des frais
Les taux d’importation de 145% annoncés par le président américain Donald Trump sur les importations chinoises – et Représailles de Pékin – Les entreprises automobiles ont réduit les prévisions mondiales de développement à mesure que de nouveaux risques sont confrontés. Les constructeurs automobiles chinois sont également confrontés Frais de l’UE.
Au début du salon de l’automobile de mercredi dernier, les groupes de l’industrie automobile américains ont envoyé une lettre à Trump, avertissant d’annuler 25% des zones importées, averti de la hausse des prix des véhicules et ont chuté.
En effet, les tarifs de Trump sur la Chine affectent les constructeurs automobiles du monde entier. Par exemple, le constructeur automobile japonais Nissan prévoyait d’exporter plus de 200 000 véhicules par an des usines chinoises, car leurs ventes sur ce marché ont diminué ces dernières années. Maintenant, le constructeur automobile ne peut pas exporter ces véhicules vers les États-Unis, l’un de ses plus grands marchés.
« Je ne sais pas à quel point les choses vont disparaître. Je ne sais pas à quel point certaines personnes ou certains gouvernements iront », a déclaré le leader de Nissan et ancien directeur financier Stephen Ma. « Même si je vis aux États-Unis depuis longtemps, je ne peux pas le prédire. »
Avertissement avec la technologie
Les constructeurs automobiles chinois dirigés par BYD vendent agressivement leur technologie de conduite d’aide et gagnent un avantage concurrentiel à faible coût ou gratuit.
« L’électromagulation » est la première phase du développement de l’industrie automobile chinoise, a déclaré l’expert du marché chinois de Jada Dynamics, un expert du marché chinois en dynamique JADA. « Tout dépend de ce que nous appelons maintenant »Smartipigation‘. « La même idée a été adoptée par Stella Li, vice-présidente de BYD, lors d’un événement de presse international, au bord de la salle. Le ministère chinois des technologies industriels et de l’information a rendu la décision d’interdire l’utilisation de constructeurs automobiles de constructeurs automobiles. »Conduite ridiculeRenforcer l’étude de ces mises à jour techniques, promouvant leurs véhicules « et » conduite « .
Ce n’est que peu de temps après que le BYD ait contesté leurs concurrents en fournissant une technologie de conduite gratuite L’œil de Dieu Tout au long de votre limite. Mais conformément au débat gouvernemental, il n’a pas mentionné la technologie lors des réunions de journalistes à la réception, où elle a fourni des échantillons SEAL 06 EV et TM et des échantillons de luxe.
Lors d’une conférence de presse tenue à Hong Kong avant l’exposition, Exheng a déclaré qu’il faudrait une décennie ou plus pour que l’industrie crée en toute sécurité des organisations de conduite autonome en toute sécurité confrontées à une réglementation majeure et à des obstacles juridiques.
Yale Zhang, une force automobile basée à Shanghai, prudence sur la technologie autonome. « Comme la technologie a progressé, il est inutile de provoquer des accidents », a-t-il déclaré à Reuters.
Com Reuters
