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AL -SHARQ Al -Awsat Journal – «Grand Saudi Award»: Ouvrez le voyage de Speed ​​Giants avec des «expériences gratuites»

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Au milieu des attentes locales et internationales, vendredi, Jeddah Corniche Track, Formule 1 Saudi Grand Prix et les expériences libres de races de soutien qui se tiennent sous la supervision du ministère des Sports pour la cinquième année sur le territoire du Royaume.

Au cinquième tour du championnat du monde de Formule 1 de la saison 2025, 20 conducteurs participent à la course représentant 10 équipes de Formule 1. Ici, les première et deuxième expériences gratuites du prix saoudien de Formule 1 de Formule 1, une heure par tournée; Le premier commence à 16h30 et le second commencera à 20h00.

Vendredi, la première expérience gratuite de la Carrera Middle East Cup à 11h40 est le début de la première expérience gratuite pour chaque tour pendant une période de 45 minutes à 22h25.

Les expériences gratuites du championnat de Formule 2 auront lieu en 12 h 55 et 45 minutes, puis la qualification de réadaptation à 18 h et 30 minutes, les expériences gratuites de l’Académie de Formule 1 commenceront à 14 h 05 et 40 minutes, puis le caliics intitulé 30 minutes et 30 h 30 à 9 h 30, le circuit de Jedah Egypte, le circuit de la Jède, Jdah Egypte, la JEDAH EGPTUIAN, JEDAH EGYPTIC, JEDAH EGPIAN, CIRCUIT JEDAH EGYPTIAN, JEDAH EGYPTIAN, CIRCUIT JEDAH EGYPTIAN, JEDAH EGYPTIAN, CIRCUIT JEDAH EGYPTIAN, JEDAH EGPIAN, CIRCUIT JEDAH EGYPTIAN, JEDAH Egpt Circuit égyptien.

Il est à noter que le premier tour des championnats du monde de Formule 1 en 2025 commence d’Australie, puis regarde des tournées en Chine, au Japon, puis le Pastari australien Oscar Pastari – le pilote de McLaren, Bahreïn, British George Russell – le conducteur de Mercedes – est arrivé deuxième, troisième – est venu.

La tournée saoudienne de Jeddah représente la cinquième station du calendrier du championnat; Il est fait sous le nom de « Grand Prix saoudien pour la Formule 1 » et est l’une des visites les plus importantes de la saison car elle suit un large public et des médias.

En revanche, l’équipe Fighting Red Ball vient en mer Rouge pour courir sous une grande pression et essaie de restaurer la trace des victoires et de mettre fin au début du complexe pour la saison.

L’équipe géante autrichienne de Formule 1 a quitté le Bahreïn Award dimanche; Ses frontières ont été exposées aux lumières qui ont révélé le désert de Sakhir.

Au cours des quatre dernières années, le pilote néerlandais Max Versaben, le champion du monde néerlandais, a semblé isolé cette saison et a forcé des miracles similaires à sa merveilleuse victoire au Japon au troisième tour, mais a terminé la dernière course à Bahreïn et s’est classé troisième des championnats du monde des pilotes.

Maintenant, 8 points du pilote britannique McLaren Lando Norris III à Bahreïn et 5 points d’Australie McLaren Oscar Baysri 5 points ont couronné sa deuxième course à Sakhir cette saison.

Seul Versaben a rassemblé 69 sur 71 pour l’équipe autrichienne dans les championnats du monde pour Maker; Après seulement 4 courses, cela laisse une grande différence de 80 points de McLaren.

Versabène, espérant compenser la course saoudienne (Reuters)

L’équipe McLaren a félicité la troisième victoire cette saison et sa première histoire dans le circuit de Sakhir depuis sa création en 2004, tandis que l’équipe de Red Ball, les cadres supérieurs, le directeur britannique Christian Horner, le conseiller efficace autrichien Helmut Marco, l’entraîneur français Pierre Washish et l’ingénieur en chef britannique Paul Monagan. « 

« Cette course a révélé certains des problèmes très clairs que nous devons prendre très rapidement. »

« Le problème peut être légèrement caché aux changements, et dans Suzuka (la victoire de Versaben), nous l’avons atteint. Nous comprenons où se trouvent les problèmes, mais il faut un peu plus de temps pour trouver une solution. »

Versaben, qui s’est retrouvé dans la dernière position lorsqu’il a quitté le centre de soins dans la course de marché, a exprimé son regret d’avoir été « presque tout mal ».

Peut-être que la course aurait fini de cela s’il n’y avait aucune intervention de la voiture de sécurité qui a contribué à réduire les lacunes.

Il a poursuivi: « Ce n’est pas ce que nous voulons, mais maintenant notre position en voiture. »

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