2026 Subaru TrailSecker EV possède 4×4 bonofides, mais une plage normale
Subaru a publié son deuxième EV, 2026 TrailSecker à l’exposition internationale de New York. Il s’agit d’une version légèrement plus importante du premier véhicule électrique de l’entreprise, SolderraEt basé sur le même site – utilisé par Toyota SUV électrique BZ4X. Vous pouvez voir certaines de nos photos préférées du nouveau véhicule au salon de l’auto ce matin Ici.
Le TrailSeaker est plus grand que le Solderra et a une zone de chargement plus élevée, mais elle ressemble autrement à ce modèle, il y a des plis corporels similaires avec des portes et un garde-boue arrière. Il a le même type de panneaux en plastique autour des ailes, qui est une caractéristique polarisée de Solderra.
La gamme n’est pas le point le plus fort du TrailSecker, car la limite est une batterie lithium-ion de 74,7 klovat, ce qui dépasse les 260 miles supérieurs. La charge n’est pas rapide car les frais sont limités à 150 kW. Cependant, le SUV électrique peut gérer les conditions rapides ou chaudes dans les conditions froides ou chaudes pour un système de prérequis de la batterie, et vous pouvez tirer n’importe quel compresseur vers le port NACS et Subaru Arrangement avec Tesla.
Il semble avoir des matériaux TrailSecker en matière de performances et de décrochage. Il utilise un système à traction intégrale symétrique, émettant un 375 ch de double moteur, qui paie de 0 à 60 miles à 4,3 secondes. Il est stable avec une autorisation de sol de 8,3 pouces et le système de mod X de l’entreprise est stable avec la neige / saleté, la neige / le sol profonde, l’adhérence et le contrôle d’aide vers le bas.
Il est chargé de la technologie d’aide du conducteur exploité par le système de vue de l’entreprise. Cela comprend le freinage de confrontation avant, l’alarme de la circulation transversale avant, les moniteurs d’angle aveugle, le départ de voie, un large moniteur d’observation, l’aide à l’arrêt d’urgence, l’assistance aux embouteillages, l’assistance au changement de voie et le contrôle adaptatif des voyages.
L’intérieur est très clair, mais il dispose d’un écran tactile de 14 pouces, qui est le plus grand de n’importe quelle Subaru à ce jour. En approbation de son marché technologique, EV propose également une large console centrale, qui fournit «le centre centralisé pour les appareils et les matériaux individuels facilement pour la sauvegarde». Cela comprend deux chargeurs 15W, deux chargeurs USB-C à rythme rapide, Apple CarPlay et Android Auto Support.
Selon Subaru, le prix sera annoncé « début 2026 ». Cependant, il est plus cher que le Salterra de l’entreprise, qui commence actuellement à tous les prêts fiscaux, 4 38 495, et avant les frais futurs imposés aux importations japonaises.
Cet article est apparu à l’origine sur https://www.engadget.com/transport/evs/the-2026-2026-subaru-ailseeker-ev-has-4×4-bonafides-mediocre-range -2516217.html? SRISC = RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
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