L’industrie des pièces de véhicules du Mexique est souvent protégée des frais de Trump
L’industrie nationale des pièces de véhicules (INA) a déclaré que 92% de l’industrie des pièces de véhicules mexicaines ne serait pas soumise à de nouveaux frais des États-Unis, car presque tous les produits respectent les règles commerciales actuelles.
Le directeur général du Département national de la participation des véhicules (INA) du Mexique, Gabriel Bodhila, a déclaré lundi aux journalistes que seulement 8% du pays ne se conformait pas aux règlements de l’accord américano-mexico-canadien (USMCA). En conséquence, ils seront affectés par un montant moyen de 27% pour exporter vers les États-Unis
29 avril, Le président américain Donald Trump a signé les ordonnances administratives Les taxes d’importation ont menacé de blesser les fabricants américains pour mesurer les frais du secteur automobile. La présidente du Mexique, Claudia Shinebam, a dit Cette décision a fourni des « avantages comparatifs supplémentaires » à l’industrie du Mexique.
Le 2 mai, les douanes et la protection des frontières américaines (CPP) ont publié une déclaration confirmant que les nouvelles règles entreraient en vigueur le lendemain. Après un certain temps, Shinbam l’a annoncé Conformément aux règles de l’USMCA, 25% des tarifs ne sont pas applicables aux zones automobiles faites au Mexique.
Comme les nouvelles règles tarifaires sont en vigueur, l’INA consulte le ministère du ministère économique du Mexique pour aider ceux qui ne se conforment pas à ces entreprises. Ces sociétés sont confrontées à 25% de frais et aux frais de nation les plus préférés (MFN) – il est de 2% à 3% – car ils importent initialement des composants spéciaux au Mexique, a déclaré Bodila.
S’il n’y a pas de convention commerciale prioritaire, les frais de MFN sont le taux de frais standard qu’un pays applique aux importations des autres membres de l’Organisation mondiale du commerce.
Au cours des deux premiers mois de l’année, la production de pièces automobiles a diminué de 10,5%, bien que les statistiques de mars devraient s’améliorer en raison de l’augmentation de la production et des ventes de véhicules aux États-Unis. Cette augmentation est due au désir du consommateur d’acheter des voitures avant l’entrée en vigueur des frais d’origine le 3 avril.
L’industrie des pièces de véhicules du Mexique – comprenant plus de 2 000 usines – bien que l’USMCA ait le taux de conformité le plus élevé, le secteur fait face à de nombreux défis.
Bodhla a déclaré que la coordination régionale devrait être renforcée, tandis que le programme de développement des fournisseurs doit augmenter le contenu régional. L’INA s’efforce de détourner les marchés et les fournisseurs afin de réduire la dépendance à l’égard des sources uniques en élargissant les alliances commerciales et la diversification des fournisseurs.
La valeur de production du secteur des pièces automobiles mexicaines a dépassé 100 milliards de dollars au cours des deux dernières années, attribuée à l’expansion de la tendance voisine et à l’expansion des grappes de production intérieure.
L’industrie automobile du Mexique fait référence à 3,6% du PIB et à 20% des exportations totales. Le Mexique est le quatrième plus grand exportateur d’accessoires automobiles au mondeLes États-Unis sont sa place principale.
Avec des rapports de FinanceOvarien Mexique maintenant Et Yahoo! Finance
