Dans toute la controverse pour la saison en cours, Kovatila a annoncé un investissement millionnaire pour relancer la station de ski avec les fonds levés il y a sept ans, ce qui n’a pas encore été prouvé. Le programme, qui comprend des installations de renouvellement et d’expansion, est une nouveauté star, un train à fente ou une «diapositive russe», connue sous le nom de SO, qui est un outil de mode dans les actions de ski, qui coûtent plus d’un million d’euros, ce qui permettra à la station d’attirer la station lorsqu’il n’y a pas de neige.
Il Plan d’investissement à la station Bezarana a été présenté par la ville de Bezar et a été obtenu du programme régional de réadaptation, qui a été cultivé il y a plusieurs années. Le budget désormais annoncé est de 4,2 millions, et il y a quelques années, le plan d’incitation a été parlé pour la première fois, et le plan devait l’attribuer à la mise à niveau du Sky Resort.
L’annonce vient dans la saison la plus dégoûtante de la station, car il y a de nombreuses années, a une grande neige à l’échelle, mais a rencontré des problèmes (en raison de l’emplacement de la station) et n’a aucune réelle possibilité de skier.
Gare Il a arrêté sa tresilla En raison de l’examen obligatoire, il réduit son offre de ski à moins d’un kilomètre de moins d’un kilomètre et un parc de neige. De plus, la station est stockée dans la saison, grâce à la grande fréquentation et aux coûts des toasts et du magasin, mais il n’est pas possible d’accéder à plus de pistes, ils n’ont pas été utilisés depuis de nombreuses années, en raison du manque de neige pendant de nombreuses années, en raison de l’état du Tellisilla.
Train à lattes ou «toboggan russe»
Le rail Sleton, également connu sous le nom de soi-disant « Topagan russe » ou l’occasion alpin, joue un rôle important dans le fonctionnement de l’équipe, certains noms connus. Il est similaire à une montagne russe, avec des ardoises au lieu des voitures, il tombe avec une ligne de courbes de lin, qui est comme une montagne russe, mais en utilisant l’inclinaison naturelle des pistes. Il a un légume comme des glissements de légumes, capables d’un ou deux passagers, et il peut atteindre une vitesse de 40 km / h, bien qu’un système de freinage permet à l’utilisateur de diriger son choix.
Il desservira 1 570 mètres entre le chemin de la Kovatila et le Rejado de l’ours, avec 1 570 mètres dans le même moteur d’ascenseur avec le début du revenu final; Vous aurez besoin d’utilisateurs de Trokesilla pour télécharger les utilisateurs vers la place de Patida Dell Topagan. C’est l’une des rivières de la péninsule et c’est l’une des plus longues.
La diapositive coûte environ 1,2 million d’euros, qui sera financée avec des fonds de restauration, et supposera que l’élément le plus élevé du projet total est; Le reste de 4,2 millions sera attribué aux véhicules, en plus de la deuxième partie de l’introduction des introductions avec le tapis roulant fermé, en plus des machines, six artilleurs de neige artificiels, générateurs et urines.
Une fois le projet approuvé, il peut être prêt pour la prochaine saison, mais l’entreprise estime que l’été prochain n’est pas pour l’été prochain. La diapositive est considérée comme une gravité pour toute l’année car elle ne nécessite pas de neige, bien qu’elle soit utilisée dans d’autres stations pendant la saison de ski. Selon le conseil municipal, l’installation a plus d’avantages une fois que l’installation est très faible et en fonctionnement.
Cependant, vous devez maintenant faire face à un long processus administratif, qui commence par le traitement des permis environnementaux, qui sont obligatoires pour la nouvelle introduction et la zone de diapositive. Tout cela devrait être lancé au début de 2026. Ensuite, tout le matériel, l’équipement et les véhicules du projet doivent être mis aux enchères, qui doivent être mis en œuvre dans les deux ans.
