Les œuvres d’Alamedilla Abeetro continuent son cours, et cet arrêt projetera bientôt un meilleur site, qui est le produit du nouveau segment réhabilité après de nombreuses années démolies et est temporairement utilisée à l’époque et est maintenant réformée. En conséquence, l’Abeydo, qui est déjà utilisé, a la plus longue durée de son histoire et il changera complètement.
L’un des points de train de Salamka les plus transportés deviendra considérablement. Alamedilla Abeetro, qui a chuté 5 556 passagers l’année dernière, est une plus grande expansion que sa nouvelle base et l’utilisation temporaire de la longueur de son trottoir.
Selon ADIF, la traversée du train à travers ces actions est structurée avec un itinéraire de 261 mètres et un site de 200. Cependant, dans le passé, il est très faible car la société d’État est toujours dans le fichier d’installation. Avec la combinaison de deux sections, il est d’environ 300 mètres, et pratiquement la courbe entière comprendra l’intrigue des membres de la communauté.
L’ancien étage est inférieur au courant et avec Marx.
Selon le film, le temporaire utilisé ces dernières années a commencé dans la direction de la route. La section d’origine proche du mauvais tunnel de la rue Jartins est d’environ 100 mètres d’accès à l’accès aux passagers. Le site a été démoli en août 2020 et s’est transformé en épave il y a quelques jours.
Fin février, Il a recouti L’ancien site de Ameadilla Stop a été le premier à envoyer son site mis à jour d’abord pour fournir son site mis à jour sur le trottoir. Il est conclu en plus des carreaux directionnels et d’une ligne dure sur les bords, de l’habitude pour les problèmes de sécurité et des courbes de ciment, d’escalier et de réhabilitation restantes.
Maintenant, les opérateurs d’emploi font de même avec d’autres sections utilisées au cours de ces années, et elle s’étend du passage du tunnel inférieur au centre commercial. Sa longueur est similaire à la nouvelle section. Il est utilisé dans le même revêtement avec des couches directionnelles et du ciment.
Les deux sections rejoignent le passage inférieur, où un nouveau faux a été fait, ce qui permet la connexion entre les deux, pas jusqu’à présent. Il couvrira le tunnel piétonnier.
Vente aux enchères de travail
Vous avez besoin de plus d’améliorations pour être à nouveau. À l’époque, il avait Marx pour les voyageurs qui ont perdu il y a de nombreuses années et se sont engagés à récupérer. Il y a aussi de nouvelles lumières, mais un clignotement manquant pour l’affiche Apattero.
Bien qu’il ait déjà été fermé, vous devez retirer le scorpion qui a créé un escalier au cours des quatre dernières années. Le haut et l’accès inférieur sont définis dans la clôture, mais maintenant nous pouvons dire au revoir à la structure temporaire car l’escalier ne fonctionne pas maintenant.
Cependant, le plus grand progrès que vous pouvez obtenir est de le transformer en randonnée. Actuellement, ce mangeur peut être choisi comme station de trains régionaux de la distance moyenne de Valladolite et de Madrid.
L’avantage est clair car le déplacement multi-minutes est évité de la station Violia et que le passager se rapproche du centre. S’il devient une station, il peut rester intact.
