La rue courte de Salamanka n’est pas le même transport court et parking

La rue La Marina a commencé à dire au revoir aux voitures, avec l’avènement d’un nouveau supermarché pour changer leur environnement et la réhabilitation d’un bâtiment résidentiel. Un processus qui prend près d’un an, qui se termine par un changement significatif dans cette rue, quelque chose que les nations voisines ont dit, et des changements dans la partie de la région, et les changements dans la conversation ou le t cneeljas.

Pendant ce temps, la clôture a été installée par la longueur de la rue lundi. Les premières affiches et signes semblaient être le début des travaux vendredi dernier. Cette fonction se concentre maintenant sur la porte de garage qui conserve l’ancien bâtiment de 5, 7 et 9 numéros, et lorsqu’il ouvrira, ce sera l’entrée du parking du supermarché.

Kanalejaz et One Side Street, Otumba, sont apparus avec l’annonce de Merkadona, le chef du meilleur endroit pour être installé dans l’un de ses nouveaux supermarchés. Au 31 mars, la société a averti les résidents au début des travaux de développement. Selon des sources d’entreprise, ils commenceront maintenant par les travaux qui affectent le bâtiment et bientôt avec «super». Bien que ce bâtiment n’apparaît pas, il a également été mentionné que les tâches commenceront par le travail déchirant Création d’une carte avec l’amiante Cela se concentre sur leurs détenteurs d’amiante deck.

Le supermarché a une licence déjà demandée, qui vous permettra d’ouvrir une nourriture, un stationnement et une nourriture préparée. Il y a environ un an, il avait déjà reçu une autorisation de construction. Le supermarché sera installé dans deux magasins qui s’ajouteront jusqu’à 1 700 mètres carrés, seront un petit parking et au moins en attente Travailler pendant un an.

Dans le même temps, les trois portail de Kale La Marina, les numéros 5, 7 et 9, ont été autorisés à réhabiliter pour un projet Six sites pour un portailRénovation totale de façade et d’installations ventilées. Les deux actifs locaux du futur supermarché et du bâtiment sont fusionnés à l’intérieur et exécutent une «vie parallèle» lors des licences de traitement.

Changement de transport

Ils recherchent donc beaucoup de travail dans cette rue pendant plusieurs mois, qui est installé entre Tanalejas et Jesut Park. Pendant ce temps, la rue a été réduite pour la circulation, qui n’est plus disponible pour le parc. La torsion continuera à se faire sur Otumba Street, mais vous ne pouvez plus monter de la rue Alava.

Temporairement, il s’agit d’un OM original pour les pays voisins et les utilisateurs car il est proche d’une école et d’un hôtel, le fait de certains sites près du centre que vous pouvez vous arrêter sans mettre de billets dans la zone bleue. Mais pendant longtemps, il résoudra le yinkana des rebondissements et des instructions, bien que le trafic dans la région changera.

La solution à l’avenir maintiendra une sensation unique en direction de la rue Aluth, dans le quartier de l’école Badre Manjan; Il sera trouvé s’il suffit de gagner la largeur ou si vous pouvez supprimer n’importe quel parking ou étendre la largeur du trottoir. Ce changement doit être préparé, selon le conseil municipal, lorsque l’établissement ouvre le public, mais le défi d’accéder à une école et de deux hôtels et de poser un problème dans les rues qui sortent des kanalajas.

Par conséquent, si vous êtes de Kanalejas, il n’est autorisé à revenir de De Chan Antonio que si vous ne parlez de La Marina que si vous le faites correctement; La première partie est uniquement significative, la première rue de départ permet le droit vers la direction interdite (alpwara) et un moment de marche (Otumba).

Depuis cette réunion, la rue est à double sens et très courte. Si cela est transformé en une sensation simple, il ira dans la direction interdite Alaut Street, où vous devez faire un poulet pour grimper aux Kanalejas par Ayakuchu, ou continuer dans la rue impériale et vous promener par Galatasasar.

Les voisins demandent un certain temps pour demander un certain temps pour agir de cette manière, même s’ils sont étroits. Lorsque les véhicules ont traversé les deux directions, il est révélé qu’ils ne s’appliquent pas à une rue, qui reconnaissent le stationnement des deux côtés. L’idée est que lorsque le travail se termine et que le supermarché commence à fonctionner, la rue est définitivement une configuration citée, avec une signification unique et plus d’espace.