La barrière indirecte du scooter circulaire via Salamanka: il n’y aura pas de nouveau signal
Un plan pour éliminer les signaux des zones piétonnes conformes à ZBE et cueillir la Salamanka du premier ministre de l’un des nouveaux DGD, ce qui empêche la circulation des scooters. La circulaire et l’un de ces véhicules ont décidé de ne pas être utilisé dans le piéton, en particulier au centre, car ils sont déjà interdits de les répandre dans ces rues.
Cette décision arrive aux portes de la nouvelle liste de signaux de transport DGD, et toutes les municipalités et administrations sont en circulation. La liste comprend pour la première fois un signe spécifique de circulation sur les scooters.
Cependant, le contrôle confirme qu’ils ne sont pas utilisés dans la zone piétonne, qui comprend 90% du centre car son cycle est déjà interdit. Par conséquent, il y a une barrière commune téléchargée dans un scooter ou un véhicule de mouvement unique dans les rues piétonnes: des scooters, toutes sortes de VMP et du VMP de vélo doivent être faits tellement.
Les sources municipales expliquent que les signes qu’ils ne raseront pas l’environnement, du processus de mise en œuvre des lecteurs de l’enregistrement ZBE. Cette sympathie n’affecte pas Accès à la zone d’émission inférieureMais d’autres sont en circulation.
Il n’y a pas de signal où il y a plus de problèmes
Cependant, il se trouve avec précision dans les rues du centre et des piétons, où ces types de véhicules ont plus de problèmes. Les réclamations d’échantillons ont commencé à occuper une meilleure position dans le trafic de Salamanka. Son nombre a augmenté de manière significative et en 2024, ils sont presque soixante-dix, 25% plus élevés que l’année précédente. Il y a des nouvelles de certains incidents presque tous les jours.
Le problème est, en outre, la plupart des événements de notre ville se produisent dans des zones à forte concentration de trafic Zones piétonnesLa connexion entre les véhicules et les scooters est fréquente. Mais il n’y a pas de nouveau signal d’interdiction dans ces rues piétonnes.
Un grand nombre de véhicules, qui sont en circulation dans les principales rues piétonnes, provoquent déjà des problèmes de circulation, des conflits avec les chemins piétonnes et d’autres véhicules, en plus, en plus de la sensation de sentiment dangereux en raison d’une vitesse élevée; Pour cela, nous devons inclure la présence d’un grand nombre d’experts, et ils se propagent au centre de leurs projets convenus.
En outre, des campagnes de contrôle des vitesse sont menées dans certaines rues, qui sont condamnées à une amende pour ceux qui dépassent les limites (20 km / h) parmi les personnes reconnues parce que les professionnels des experts sont autorisés en circulation.
Ils doivent le faire pour une série de plans de voyage pour partager les véhicules de chargement et de téléchargement restants pour respecter les mêmes conditions de vitesse, adresses et stationnement.
