Au milieu du terrain, un train qui utilise une ligne d’Ono au milieu du terrain vise à fusionner Madrid Porto via Salamka, et cela prend trois heures car il est élevé car il considère suffisamment de compétitivité pour changer les pays voisins du pays, et seulement dans un cas: cette électrification fonctionne.
La décision est certaine lorsque le Conseil des ministres a approuvé le projet National Railway, qui travaille depuis de nombreuses années auprès du gouvernement d’Antonio Costa, et il comprend des plans majeurs pour faire le lien du train entre Salamanka et l’Espagne et le Portugal, et maintenant il est réduit entre Porto et Viko et Laas et Matrong Capitals. Ce projet est l’un des meilleurs nœuds ferroviaires d’Aviro dans ses attitudes et s’intéresse à Salamka.
C’est l’un des problèmes que le projet souhaite résoudre. La feuille de route passe désormais du papier aux faits car, en plus d’envoyer des actions clés, le gouvernement portugais a nommé l’ADIF / Renfe espagnol, Comboios de Portugal, pour créer des investissements nécessaires pour le réaliser. Ce sera le principal obstacle aux projets et le budget d’un pays à la recherche de fonds européens pour le développement de son infrastructure et vit avec une certaine instabilité politique.
Quant aux nouvelles connexions ferroviaires, le projet pense aux connexions croisées entre Pragonia / Jamora, Aviro / Salamanka et Faro / Hulwa, dans lesquelles les deux gouvernements ont passé du temps à parler. Il y a quelques semaines, c’était l’une des deux grandes villes de Lucas serait bientôt unie à grande vitesse, car les études allaient être tenues responsables de l’Aviro / Salammaka, pour élever le Portugal Porto avec Madrid et le faire avec Lisbonne.
Maintenant. Les projets portugais ont de nombreux excellents points, qui ont des trains de Lisbonne / Porto-matride, qui garantissent l’intérêt de Salamanka, et peuvent être fabriqués dans une nouvelle ligne à grande vitesse d’Aviro à la frontière de Salamka.
Nouvelle taxe à grande vitesse
Aviro-Franthera Salamanka et Espagne
Depuis l’entrée, le Portugal soulève la construction d’une nouvelle forme Formoso-Villier à grande vitesse, qui mène le train à la frontière qui est remplie de l’ordre du Bira Alta, qui termine l’investissement, mais indépendant.
Selon le plan, ce nouveau lavage entre Aviro et la frontière avec Salamka est fabriqué avec les segments Vaisu-Mancalde, qui opère initialement comme une branche de la Bira Alta; La construction de la section Aviro-Wizo, créant un autre voyage vers la ligne Alta et réduisant le temps de trajet; Et la construction ultime de la bonne section mangu-vidyalaya. Selon le plan, cette dernière étape vous permettra de créer une connexion à grande vitesse dans un environnement à trois heures entre Porto et Madrid.
Pour combiner Aviro avec Vaisu, alors cette ligne est complètement nouvelle à Mangueldev, où il peut se connecter à Beira Alta.
Cette nouvelle ligne à grande vitesse sera faite entre Aviro et Vyer Formoso à une vitesse de 250 km / h, la station Vaisuil, franchissant le poste de police et se connectant avec la ligne actuelle de la grande baie près de Manguelte et Celigo da Pera. Cela sera, par exemple, portera Porto et Aviro en 45 minutes et 1h55 minutes.
Connexion par les sources d’Onno
Vitesse mixte élevée qui rivalise avec l’avion
Cela signifie que, tout d’abord, les connexions internationales peuvent être fournies à Salamka ou à Madrid, bien que le projet portugais soit « plus long avec les heures de voyage pour saisir une amélioration significative des utilisateurs ». Peut y entrer Le futur train de nuit Le Portugal a longtemps favorisé Lisbonne-Salamanka-matride.
Cependant, lorsque le Portugal est fait de sa nouvelle taxe à grande vitesse, des connexions compétitives peuvent être fournies, car en revanche, sur les nids de Medina-Salamanka des signes déjà conclus.
200 km / i ont été initialement prévus pour les avantages conçus pour les marchandises, préférées à utiliser pour les voyageurs du Portugal, la nouvelle ligne Aviro-Vibamar Formoso, ce qui permet un peu plus de 3 heures entre Porto et Madrid, « suffisant pour rivaliser avec les connexions aériennes ». Autrement dit, le pays voisin préfère un oiseau mixte à Salamanka qui effectue le service d’un avion.
Temps et arrêts
Lisbonne-Salamanka en 4h30
Cette nouvelle gamme Aviro-Frantera de Salamka-Matrid a déposé dans la prise en compte du parcours temporel potentiel à travers ses nouvelles sources à grande vitesse et ono-on-un.
Ainsi, le train Formoso oporto-VIVID avec Kia AV, AVIRO AV et Vaisu s’arrête de 1h10 minutes. Voyage de Porto-Matrid, cinq arrêts, 3 heures 15 minutes.
Lisbonne Lisbonne-Villar Formoso, avec huit arrêts, sera effectuée à 3h20; Et Lisbonne-Salamanka, avec 11 arrêts, en 4h30 minutes.
