Tejas Jet Iaf Head ap Singh Pourquoi raison – Pourquoi War Jet Fight? Président de l’Air Force AB Singh dans Hall sur Tejas

Le retard dans la fourniture de l’Indian Air Force (IAF) indigène Tejas Light Fighter (LCA) MK -1A a soulevé des préoccupations. Le président en chef de l’Air, Marshall Amar, Preet Singh, a exprimé son ouverture dans Hindustan Aeronautics Limited (HAL) pour la deuxième fois. Il a dit que le manque de livraison au bon moment était un gros problème. Nous comprendrons la situation actuelle et les plans futurs en raison de ce retard.

Cas de retard dans Tejas Mk -1A

Tejas MK -1A est un jet de guerre civile avancé. Il remplacera les anciens plans Mick -21, Mick -27 et Jaguar. En février 2021, l’Air Force a signé un accord de crore de Rs 48000 avec HAL. Parmi ceux-ci, 83 vols à jet Tejas MK -1A devraient être fournis. Le premier jet devait être rencontré le 31 mars 2024, mais ce délai a été évité. Hall a maintenant promis de commencer la livraison à partir de novembre 2024.

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Le chef de l’Air Force a déclaré que la date limite au Sommet des affaires CII le 29 mai 2025 était un problème majeur. L’entreprise doit faire les mêmes promesses qu’ils peuvent tenir. Plus tôt, en février 2025, lors du spectacle Aero India, il a parlé de la « confiance » dans la salle. Il a dit que nous n’avions pas travaillé en mode mission. Hall est notre propre entreprise, mais l’attitude du «sera» n’est pas bonne.

En raison du retard

L’absence de la machine … La société américaine GE Aerospace devait se voir offrir un moteur 99F 404, mais l’offre a été retardée de deux ans. Cela est dû à l’absence de problèmes de chaîne d’approvisionnement après l’infection et au manque de parties de la société sud-coréenne. Il a reçu le premier moteur de la salle en mars 2025, et 12 moteurs devraient être trouvés cette année.

Retard technique … La certification de nouvelles organisations telles que L / M -2052 et Utam ESA Radar, les cas de guerre électronique et les mises à jour logicielles ont été retardées. Les missiles Astra et les tests radar ont commencé en janvier 2025.

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Défis de production … La production de salles à Bangalore et Nashik est tombée. Cependant, une nouvelle chaîne de production a été lancée à Nashik, qui a la capacité de créer 16-24 jets par an.

Force aérienne concernée … L’Air Force compte actuellement 31 brigades et 42 personnes sont nécessaires. Les avions Old Mick -21, Mick -27 et Jaguar prennent leur retraite, ce qui affecte la guerre. Les retards de Tejas MK -1A augmenteront encore. Après la tension à la frontière indo-pakistanaise en 2025, l’Air Force avait besoin d’une forte flotte.

Réponse et plans de Hall

Le président de Hal D.K. Sunil a dit que nous avons résolu des problèmes techniques. La livraison sera rapide après avoir reçu la machine. Hall a promis …

• Livraison en 2025: À la fin de cette année, 12 avions à jet Tejas MK -1A seront émis.
• 83 Jets ACCORD: 83 Jets se termineront d’ici 2028.
• Nouvelle taxe de production: 24 avions à réaction sont fabriqués chaque année à partir des trois taxes de fabrication – Bangalore et Nashik.
• Participation des entreprises privées: Des entreprises privées telles que Alpha Dokole offrent du fusible.

Ji Space Stock

G.E. Aerospace a fourni la première machine F404-Indienne à la salle en mars 2025. La société a déclaré que les problèmes de la chaîne de distribution avaient été résolus. Il y aura 12 moteurs en 2025. Le Premier ministre Narendra Modi a soulevé la question lors de sa visite aux États-Unis.

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Plans futurs

• Aussi 97 Jets Order: L’Air Force prévoit de commander 97 et des avions à jet MK -1A pour Rs 67 000 crore. Il sera achevé d’ici 2031.
• Tejas Mk -2: Il viendra avec le moteur GE-F414 le plus puissant, et le premier test aérien sera à la fin de 2025 ou au début de 2026.
• Projet AMCA: Le jet AMCA de 5e génération est terminé, mais il y a un retard dans sa distribution.

Ministère

Le ministère de la Défense a mis en place un comité de cinq membres pour réduire le retard dirigé par le secrétaire à la Défense Rajesh Kumar Singh. Le groupe a fait plusieurs recommandations pour inclure des entreprises privées et augmenter la production.

Tejas MK -1 A spécial

• Technologies avancées: Il a le radar Utham Isa, le missile Astra et le système de guerre électronique.
• Zone intérieure: MK -1A représentera plus de 70% des produits autochtones.
• Guerre de la guerre: Il est capable de frapper l’air de l’air et de l’air.

Défis et solutions

• Défis: Débordement mécanique, retard dans le certificat et productivité limitée de HAL.
• Règlement: Nouvelle taxe de production, aide des entreprises privées et contact avec GE.

Le retard dans Tejas MK -1A a augmenté les préoccupations de l’Air Force, mais le Hall et G.E. Les produits devraient s’intensifier à partir de 2025-2026. Ce projet est important pour l’auto-efficacité de l’Inde et la force de l’Air Force. Il est de la responsabilité de la salle et du gouvernement d’assurer la livraison en temps opportun.