Tables verbales: En 2025, quelles compagnies aériennes ont rencontré plus de retards et d’annulation?
2025 Tag -off est difficile Pour de nombreux vols européens. Les cinq premiers mois de l’année ont été stigmatisés Des dizaines de milliers de retards et d’annulation. La nouvelle analyse de 20 compagnies aériennes européennes avec le trafic aérien le plus élevé est caractérisée par ses résultats et révèle quels commencent les plus turbulents.
Finnation, KLM et BA s’inscrivent pour les codes médiocres liés à l’annulation
Avion de ligne hollandais KLM est la plus annulation Entre janvier et mai (2 760), suivi de British Airways (1 763) et de Lufthansa allemand (1 757), Selon un rapport de la Flateright Air Compensation Company.
Laissez les statistiques dures de côté, Le plus grand avion qui a été annulé Semblable à Finnaya: 3,35% sur plus de 43 000 voyages. KLM occupe la deuxième place (2,04%), suivi de British Airways (1,58%), Irish Air Lingas et Swiss International (1,29%).
Quelques Raisons courantes pour l’annulation Les avions sont mauvais temps, Des problèmes fonctionnels tels que le déficit de groupe Problèmes mécaniques, ainsi que des frappes et des volets en tissu.
Relativement La nouvelle compagnie aérienne italienne ITA S’est avéré être l’une des entreprises les plus fiables, Par une seule annulation en 2025. Les compagnies aériennes turques sont également mises en évidence, suivies de seulement trois vols annulés, suivis de Lot Poland Poland Airlines (7) et de l’espagnol Flag Airlines, Iberia (12).
Retards: le meilleur Portugal enregistre le pire code de retard en Europe
Plate Portugal a enregistré la pire décision de 2025: une surprise 37% de leurs vols au cours des cinq premiers mois ont débarqué au moins quinze minutes de retard. Ryoner Enregistré le plus grand nombre de vols tardifs: 77 000, suivi de Easijet, plus de 26 600. Mais de nombreux avions ont fonctionné que les grandes compagnies aériennes Votre probabilité d’atterrissage est vraiment faible.
Moins d’annulation mais plus de retards en 2025
Est annulé en 2025 Significativement au moins par rapport à L’année dernière, selon les données de vol partagées avec «Eurneus». Dans les cinq mois de 2025 Il y avait 32% de suspension de service en moins, réduisant ainsi l’avion total affecté à 0,61%.
Que l’année dernière Surtout comme le turbulent en frappes Cela fait référence à la grève de Lufthansa et à de nombreuses frappes de contrôle de l’air en France. Sont-ils de bonnes nouvelles? La vérité n’est pas que. En fait, les retards ont augmenté de 54% d’ici 2025. Généralement, 16% de tous les vols de 20 grandes compagnies aériennes européennes ont été affectées.
Le pire temps a été coupable de culpabilité. Était en janvier De grandes tempêtes comme ÉowynIl a apporté des vents forts et une circulation aérienne interrompue, en particulier en Irlande et au Royaume-Uni, avec de fortes chutes de neige en Allemagne. De plus, il y a eu une panne de masse en Espagne en avrilLe Portugal et le sud-ouest de la France, qui ont provoqué la fermeture de nombreux aéroports.
De manière concluante La quantité de trafic aérienEn Europe, il a augmenté d’environ 3,7% Selon l’Eurogandrol, par rapport à 2024 au début de 2025. «Cet avion a augmenté la pression supplémentaire sur les systèmes de contrôle de la circulation aérienne et les infrastructures aéroportuaires, Cela a provoqué une congestion élevée et des retards«Ils commentent du Flightrite.
Quelle compensation peut être obtenue en cas d’interférence de vol?
Il y a des passagers de vol UE Droit à la compensation en cas de retard Au moins trois heures. La compensation est basée sur la distance de l’avion, pas au prix du billet: 250 euros pour les vols jusqu’à 1 500 km, 400 euros pour les vols sur 1 500 km Dans l’UE (ou internationalement de 1 500 à 3 500 km) et plus de 3 500 km, 600 euros.
Cependant, Il y a des exceptions dans des situations extraordinaires Comme les frappes de contrôle des avions ou les perturbations météorologiques. Il n’y a aucune compensation dans ces cas. Les compagnies aériennes sont toujours obligées d’aider les passagers avec des solutions alternatives telles que les changements de route ou les hôtels.
PublicitéLes nouveaux projets rejettent au moins 75% des réclamations des passagers
Système de consommation à la ferme et européens (Puck) Han Critiqué Les derniers plans du Conseil de l’Union européenne de Pologne pour changer les droits des voyageurs aériens. Selon le Flightrite, la proposition actuelle augmentera de trois à cinq heures de retard pour les vols de 1 500 à 3 500 km et neuf heures pour les avions sur plus de 3 500 km. Réduction de l’indemnisation connexe En 300 et 500 euros, remplacez 250, 400 et 600 euros.
De plus, la liste des «circonstances inhabituelles» peut être étendue, y compris la mort de frappes internes et des membres du groupe, Exclut les vols de toute compensation « Dans les cas évitables », a expliqué le Flightrite aux Euronevas. La société a averti que si le régime est approuvé, « 75% à 85% des réclamations actuelles de rémunération seront rejetées ».
Quand la proposition devrait-elle être reconnue?
Les sources de l’UE devraient approuver le projet le 5 juin après dix ans de négociations. Si cela se produit, le Parlement européen renouvellera sa position le 24 juin.
