Les ventes de Tesla dans l’UE ont chuté de 45% au cours du trimestre, attendant avec impatience le marché | Voitures

Les ventes de voitures Tesla ont chuté de 36% en mars, par rapport au même mois de l’année dernière, la demande de véhicules électriques augmentait. Au cours du premier trimestre de l’année, l’automne était toujours importante: Tesla a vendu 36 167 véhicules dans l’UE, entre janvier et mars, qui était de 45% de moins que 65 774 voitures vendues il y a un an.

Données publiées jeudi par l’Association européenne des constructeurs automobiles (Que Dans l’abréviation en anglais), la personne la plus riche du monde, la violation des affaires d’Elon Mask Brand, est confrontée à la voie des ventes de batterie, qui a augmenté de 17,1% au même mois par rapport à mars 2024.

Les tendances sont les mêmes que le mouvement de Testa dans le vaste camp d’économie européenne, à l’exception de l’UE, du Royaume-Uni et de l’EFT (Association européenne de libre-échange, créée par l’Islande, le Lichenstein, la Norvège et la Suisse). Contrairement aux ventes d’électricité, les ventes du fabricant américain se sont retirées en mars 28,2% des mots Homocardus, qui ont augmenté de 23,6%.

Compte tenu de tous les types d’automobiles, les ventes n’ont augmenté que de 0,2% en mars, bien que la réserve ait été négative pour les vendeurs au premier trimestre, car il y avait 1,9% d’espace dans un environnement, affirmant que «la World Economic Environment Association est toujours difficile et imprévisible pour les sociétés sectorielles».

OS Tesla Profit Ils sont tombés pendant les trois premiers mois de l’année et 71% se sont retirés par rapport à la même période. La société ne renouvelle pas la ligne automobile et mène le consommateur à sélectionner des véhicules électriques d’autres concurrents, c’est-à-dire un mouvement lu sur le marché de l’offre chinoise à des prix compétitifs. Mais dans la politique américaine, Elon Mask est une réaction à l’implication d’Elon Mask dans la politique américaine, en tant que chef du gouvernement américain (DOGE), la décision du président Donald Trump et le partisan général des mouvements à l’extrême droite en Europe. Lorsqu’il a réalisé que la performance et la guerre commerciale de Tesa, Musk, ont coupé à Trump avec un film précédent, a donné des pancartes pour retirer la Maison Blanche, et son travail en DOJ a déclaré que son travail « presque tous avait pris fin ».

De janvier à mars 27, les pays de l’UE examinent les données de l’ACEA de janvier à mars, « les véhicules électriques (VEB) indiquent 15,2% de la part de marché totale de l’UE, c’est-à-dire 12% du trimestre de 2024. »

Augmentation des véhicules hybrides-électriques alloués, il se réfère à 35,5% du marché, qui est « un choix préféré chez les consommateurs de l’UE ». La part de marché coordonnée de l’essence et des voitures diesel a chuté de 38,3% contre 48,3% de la même période de 2024. «Au cours de ces trois mois (janvier, février et mars), nous parlons du poids des types de voitures dans les ventes en gros des nouveaux véhicules, et non du poids total dans le parc automobile.

En mars, un million de voitures ont été vendues dans l’UE, dont 157,5 mille véhicules électriques à batterie, 370,1 mille hybrides électriques, 290,4 mille à essence, 95,3 mille diesel et 82,1 mille hybrides Niveau dodue .

Au cours du trimestre, les ventes de la batterie de la voiture électrique ont augmenté de 23,9% à 412,9 000 unités. Selon l’association, trois des quatre principaux marchés de l’UE ont enregistré la vente de deux tiers de tous les enregistrements de tramway de batterie. En Allemagne, les ventes ont augmenté de 38,9%, la Belgique a augmenté de 29,9% et 7,9% aux Pays-Bas. Dans la direction opposée, la France avait un écart de 6,6%.

Reuters remarque les difficultés supplémentaires rencontrées par l’industrie européenne à l’heure actuelle. Dans le même temps, avec la concurrence chinoise, l’a emmenée à la Commission européenne l’année dernière Démarrer les frais supplémentaires pour les marques de véhicules électriques continuesÉtant donné que les fabricants bénéficient de «subventions illégales» dans le géant asiatique et causent des dommages économiques aux concurrents européens, les fabricants sont désormais confrontés à des obstacles majeurs pour exporter des voitures vers les États-Unis Les taux de 25% de Donald Trump imposés à Importé des véhicules d’autres pays.