Les drains de drainage et les drains de drainage de la maison ont maintenant disparu des inondations du NH8 près de l’aéroport IGI. Il n’est pas mentionné dans les dossiers de la société municipale, et les arrangements pour lutter contre la mousson de Delhi ne sont pas sur cet important trottoir. Le 25 juin, le député local Kailash Gehlot a visité l’endroit après de nombreuses années de plaintes des résidents de Mahibalpur et Rangpuri. Pendant ce temps, il a été constaté que les principaux drains construits sur les rives du NH8, qui ont été utilisés pour éliminer l’eau de pluie de la route et des maisons voisines, ont été trouvées maintenant.
L’étude a révélé que les chemins des systèmes de drainage locaux de NH8 et de Mahiphalpur sont confus et que les ruisseaux d’eau sont piégés. Une commande a maintenant reçu l’ordre de trouver l’emplacement de drainage manquant. S’adressant à l’Inde aujourd’hui, le député du BJP a déclaré qu’il n’y avait pas de précipitation dans le NH8. Pour cette raison, l’eau de pluie ne sort pas dans la jonction Mahinda et les zones environnantes. J’ai dit à NHAI de planifier immédiatement un drain.
Anciens drains, nouveaux troubles
Les résidents et les responsables locaux ont déclaré que le drainage du drain de Najapgarh avait maintenant été bloqué. En raison de l’expansion de la construction de l’autoroute, de l’aéroport et du métro, ce drain a été enterré ou disparu. En raison de l’absence d’un moyen clair de se retirer, l’eau sale (les eaux usées reçus de l’eau de pluie) est remplie du drainage interne de l’aéroport, et parfois il se propage sur les routes principales, qui ont créé de nouvelles préoccupations concernant l’urbanisme et la sécurité.
30 ans d’égouts, qui n’est nulle part
Ce n’est pas un nouveau problème. Les populations locales disent qu’il y a eu un drain ici il y a 30 à 40 ans, qui a maintenant disparu en raison de la construction de l’élargissement de la route, du métro et de l’aéroport. Il a dit qu’une résidence âgée à Maibalpur a toujours été une chaîne ici. L’eau coulait directement vers le drain de Najapkar. Maintenant, l’eau coule à l’envers et est piégée ici. Les responsables associés au test de mousson ont convenu que l’ancien drain avait été fermé, à moitié perdu et n’a été correctement surveillé dans aucune des cartes renouvelées.
Dans certaines parties du rapport au sol de l’Inde, le drainage a été identifié dans les locaux de l’aéroport, mais sous la pluie, il n’y a pas eu d’écoulement d’eau, ce qui signifie qu’il y a certainement quelque part.
Le plus gros inconvénient de l’urbanisme, oublié le drainage
Ce n’est pas seulement la faute de l’ingénierie mais aussi la mauvaise planification urbaine. Au cours des 20 dernières années, l’autoroute et les infrastructures ont été développées autour de l’aéroport IGI, mais aucun plan n’a été fait pour économiser ou connecter de vieilles drains. Les routes construites par NHAI, MCD ont pris des drains internes, l’aéroport a vu son réseau et a travaillé dans le métro du TMRC. Mais personne ne pensait où irait le reste de l’eau.
Aéroport de bol
Les responsables disent que la zone de l’aéroport est naturellement faible. En raison du manque d’eau de pluie de NH8, l’eau est accumulée sous des pluies légères. Le drain de Najapgarh, qui est le principal chemin de drainage de l’eau de cette zone, est à l’ouest, et si les drains droits sont connectés, l’eau peut être transportée. Si un ingénieur PW senior ne sort pas du NH8, il entre dans l’aéroport et a des eaux usées.
Eaux usées à l’eau pluviale, menaçant la piste
Un responsable de GMR, qui s’est rendu au lieu d’excavation avec l’Inde aujourd’hui, a souligné le danger. En raison du dysfonctionnement des égouts NH8, la combinaison de l’eau sale et de la pluie arrive dans les drains de l’aéroport. Cette eau attire des moineaux, ce qui représente un grand risque pour la piste. Si l’eau est concentrée dans NH8, le NHAI le paie souvent à l’aéroport pour que la route soit propre. Cette solution temporaire crée une pollution et de nouveaux problèmes de l’inondation intérieure.
Une directive a été reçue pour créer un nouveau drainage mais …
Après avoir étudié le MLA Kailash Kehlott, le NHAI a reçu l’ordre de créer un nouveau drain d’eau de l’atelier sur la route de service du NH8, qui sera connecté au réseau de drainage principal de Delhi. Mais cela soulève une grande question, et après tout, dont la responsabilité est la responsabilité de l’eau de pluie? Les routes, la construction, la saleté et les drains sont toujours divisés entre différents champs. Cela signifie que chaque eaux usées manquantes peut provoquer une nouvelle inondation.
NHAI RÉPONSE: Au début, un drain n’a pas été fait parce que le sol était inférieur
Nhai a déclaré que le drain n’avait pas été construit avant le survol de Mahibalpur avec une partie creuse et inférieure, mais après le changement d’expansion et de drainage de l’aéroport, il en ressent maintenant le besoin. Le NHAI a déclaré dans un communiqué qu’un drain n’avait pas été construit en raison des terres vacantes près du survol de Mahibalpur, indiqué à l’arrivée du député. Un plan est maintenant fait pour créer de nouveaux eaux usées avec GMR / Dial et TMRC.
Résidents locaux, maintenant quelqu’un demande
Les résidents disent que cette décision a été prise trop tard. Gehlot G. a déclaré un local que personne n’essayait de résoudre auparavant. Il est allé au bétail pendant quatre à cinq jours et a analysé les drains et lui a dit de drainer l’amélioration. L’Inde se rend sur des sites d’excavation aujourd’hui et de nouveaux manohols ont été construits dans l’ancienne zone de drainage afin que les drains puissent être nettoyés. Les gens disent que l’eau sous la pluie et le débit des eaux usées sont l’histoire chaque année, mais cette fois une solution permanente a été essayée pour la première fois.
