Il y a une vague rouge et jaune dans les couloirs de la gare de Madrid d’Adocha. En particulier, pour toutes les couvertures qui ont distribué les équipes de la Croix-Rouge et la Division de l’armée d’urgence (UME) à l’aube Les passagers qui ne sont nulle part pour passer la nuit après les trains sont annulés Derrière lui Ce lundi est une panne d’électricité massive sans électricité. Aux premières heures de mardi matin, l’avenir de milliers de passagers rassemblés dans les couloirs de la gare est encore incertain. « Nous ne savons rien, nous sommes pris au piège ici », explique Eva 20 minutos. Il a passé la nuit dans une salle d’Atocha avec ses deux sept filles, et toujours Ils n’atteignent pas de nouveaux billets pour revenir À Barcelone. «Nous ne dormons pas du tout. Nous avons trouvé des couvertures, des sandwichs et du bouillon à trois heures du matin, mais nous n’avons ni batterie ni wifi.
La situation décrite Eva était à nouveau allongée sur le sol toute la nuit dans des centaines de familles personnalisées, de touristes et de passagers, Dans un carton, d’autres directement dans le hall du hall. Entre le café, les valises et les yeux rouges de la fatigue, un camp plus avancé est plus qu’une gare. « Cela semblait être un refuge la nuit », Ruben résume qu’il est arrivé à Adocha à trois heures de l’après-midi de Blackout avec son ami Alexandro, et il a pris un train pour Barcelone après deux heures. Ils ne l’ont pas compris. « À trente heures, ils leur ont permis d’entrer dans la gare pour faire la nuit. Nous dormons complètement. C’était fou », explique-t-il. Maintenant, les deux jeunes ont pu acheter un train prévu à 11h30 pour retourner dans la capitale catalane, mais ils ne savaient même pas s’ils pouvaient partir.
Aujourd’hui, le train est « une loterie ». Selon un travailleur ADIF Du hall de vitesse d’Adocha à ce journal, on ne sait pas si les personnes prévues quitteront ce jour ou non. « Donc, seulement cinq trains à grande vitesse de Renfe et trois trains d’IRO Ils vont tous avec une heure et demie de retard »Dit-il. Les annonces des voyageurs deviennent un mégaphon, bien que certains d’entre eux aient déjà annulé leurs voyages postaux. « Nous invitons le train dans le train sur une commande de départ. La prochaine demi-heure, les personnes imprévues doivent attendre dehors. Nous les appellerons », explique une autre compagnie de chemin de fer. Dans le même temps, lorsqu’ils demandent des passagers qui peuvent se rencontrer devant le contrôle d’accès, ils essaient de savoir s’ils peuvent atteindre leur objectif.
Les lignes devant les compagnies de chemin de fer contre les kilomètresDe nombreux passagers n’ont pas pu obtenir de billets ces jours-ci. L’un d’eux est Liliana et John ne sait pas quand il peut reprendre son voyage après avoir passé la nuit sur le sol du hall d’Atocha. « Ils nous ont dit qu’ils nous donnaient des billets demain, alors nous attendons un autre jour. Nous allons essayer de chercher un hôtel », dit la femme. La nuit, ils ont reçu des couvertures, de l’eau et des aliments, mais « rien » ne le liber « » Puis l’incertitude de ce qui va arriver. « Nous ne nous en débarrassions pas. Attention au travail. Je dois aller dans mon destin pour travailler. Ils m’ont donné un avantage. Maintenant, je ne sais pas quand je viendrai », a-t-il déclaré.
Mais si les victimes sont soulignées, l’unité du peuple. « Les gens de Madrid sont venus nous offrir leur maison, leur nourriture et leur eau »Miguel, son mari et ses deux filles attendent avec l’âge de 12 et neuf ans, laissant Barcelone de son deuxième train pour Barcelone. « Nous avons fait la nuit ici. Les filles l’ont bien pris. Même s’il faisait très froid. C’était aux premières heures du matin. C’était compliqué, mais les gens de la région étaient incroyablement. » Ils ont pu acheter de nouveaux billets pour remercier le Wi -fi fourni à la collation voisine. «Si cela ne les changeait pas, je ne sais pas ce que nous aurions fait. Maintenant, voyons si nous pouvons aller dans ce train « , a-t-il ajouté.
Ouverte de lat à proximité et à distance moyenne
Pour sa part, le réseau Environnement Il n’a pas encore restauré la valeur par défaut. Les lattes, qui donnent accès aux pistes d’Atacha, se transforment de l’égalité aux passagers ouverts, ce qui indique qu’il est temporairement hors service avec un signal lumineux. Comme l’un des travailleurs de Renfe confirme ce journal, Le service Madrid fonctionne dans 50%Mais C5 n’est que entre les humains et l’Adocha. Miriam, près du C10 en attendant le prince Pius-Posloo, explique. « Cela montre que tout est encore en train de récupérer et qu’il y a encore des échecs. J’attends 20 minutes pour mon train », dit-il.
Comme Renf l’a annoncé dans un communiqué tôt ce matin, les passagers touchés Ils peuvent réclamer un changement sans la taille ni le coût du billet. Ils ont également souligné les passagers nuisibles qui peuvent se rendre aux stations de la compagnie de chemin de fer. Pendant ce temps, Santander, Hulwa, Badajos, Kalis, Khalisia, Asturiaz, Salamanka et Locrono rejoindront Madrid « jusqu’à la nouvelle annonce » Train Services.
