Le pont Twist à 90 degrés de Bhopal, 8 ingénieurs suspendus, Agence Blacklist – C.M.
Le gouvernement a pris une position difficile sur les lacunes techniques dans la conception du chemin de fer Aishbak sur Bridge (ROB) dans la construction de Bhopal, la capitale du Madhya Pradesh. Le ministre en chef Mohan Yadav, qui a pris des mesures administratives majeures à cet égard, a immédiatement mis en œuvre huit ingénieurs du Département des travaux publics (LONVI).
Le ministre en chef a déclaré qu’après avoir reçu des plaintes auprès des travaux de construction d’Aishbach Robin, il avait reçu des plaintes de conception défectueuse et a été ordonné à l’ordre dans l’ensemble du projet. Après le rapport d’enquête, il est devenu clair que le pont sur-pont a été construit contrairement aux normes techniques.
Quelle action s’est produite?
Sept ingénieurs, dont deux ingénieurs en chef (CE), ont été suspendus. Une enquête départementale a été ordonnée contre l’ingénieur du surintendant à la retraite (SE). En raison de la mauvaise conception de Robin, l’entreprise de construction et le consultant en conception sont placés sur la liste.
En fait, le chemin de fer au-dessus de Bridge (Rob) construit près du stade Aishbak à Bhopal, la capitale du Madhya Pradesh, est au centre des débats négatifs et des critiques ces jours-ci. Les populations locales et les utilisateurs des médias sociaux ont soulevé de sérieuses questions sur sa conception extraordinaire.
Le pont a été construit au coût de Rs 18 crore
Construit à un coût d’environ Rs 18 crore, l’objectif principal du chemin de fer au-dessus du pont (ROB) est de combiner le jardin de Mahamai, le nagar Pushpa et la zone avec le nouveau Bhopal afin que le mouvement des véhicules de ces zones soit facile et facile. La construction du pont devait réduire la pression de la circulation et fournir un chemin rapide et sûr vers les personnes.
La semaine dernière, le Département des travaux publics (PWD) a mis en place une équipe pour trouver des solutions pour assurer le mouvement sûr des véhicules. Le ministre des PWD, Rakesh Singh, a déclaré dans sa déclaration que la National Highway Authority (NHAI), qui enquêtait sur l’affaire, a déclaré dans sa déclaration qu’une conception aussi inhabituelle avait été acceptée en raison de la disponibilité des terres.
Selon le ministre, le groupe, qui compte deux ingénieurs majeurs, sera en contact avec toutes les parties concernées, y compris le chemin de fer, puis la décision sera prise. Sur la base du rapport du groupe, il a clairement indiqué que le tournant du pont pourrait être converti en doux et accidentel.
Les responsables associés à cette construction RAP, compte tenu du manque de terres et compte tenu de la station de métro à proximité, ils n’ont aucune option pratique autre que d’accepter cette conception.
