L’état d’urgence a signalé dans la région où l’Olomok a été testé en raison de la fuite

Les responsables tchèques ont annoncé une urgence près de Hostofia Nat Benvo dans la région de Berov alors que la toxine s’est propagée à la suite de l’accident de train le 28 février.

Le gouverneur d’Olomok Ladylav Oklestic Emergency a annoncé après que la substance toxique ait été complètement polluée. Selon lui, l’ordre est nécessaire pour permettre rapidement le sol et l’eau contaminés.

« Nous avons accepté à l’unanimité de déclarer l’état d’urgence à partir de 12h00 dans la région d’Olomok », a déclaré Oklestk.

Le statut d’urgence fournit des pouvoirs spéciaux à l’administration du comté d’application. Les employés locaux ont le droit d’autoriser les tâches du travail à prendre des décisions sur l’assistance au travail ou pour fournir des ressources matérielles pour faire face à la crise.

La municipalité peut immédiatement prendre des dispositions de construction et d’extérieur, ou empêcher l’entrée, le permanent et la circulation des personnes jusqu’à ce que la crise soit observée dans un endroit ou une zone ou une crise particulière.

Le ministre de l’Environnement, Petr Halatik, a déclaré que la situation se détériorait sur les lieux de l’accident et que les mesures d’urgence doivent être prises en quelques heures. Il a souligné la nécessité de résoudre immédiatement l’urgence pour protéger les ressources en eau potable dans les premières heures du premier puits de l’eau affectée par l’eau.

Les travaux d’extraction de benzine sont déjà en cours à partir de sources d’eau. Les professeurs étaient chargés de creuser des dizaines de solutions entre le chemin de fer et le lac. Les murs Larsen sont également installés à une profondeur de sept mètres pour éviter la propagation du benzène.

« Je ne veux pas parler au nom du mur Larsen, et je ne donne pas de fausses informations, mais je suis informé qu’il est en cours de construction de 25 à 30 mètres par jour, alors ils font un excellent travail », a déclaré Radek Purerenek, porte-parole du service d’incendie régional de l’OUC.

« Les murs Larsen contribuent certainement à réduire la concentration de la concentration du benzène qui est poussé vers le lac à travers le lit rocheux », a-t-il déclaré.

«Dans cette première phase, au moins 210 mètres de murs lasons sont construits et les murs de Larsen élevés ont le potentiel.

Un mois après que le matériel a déraillé à l’entrée de la station Hastopie, l’urgence apparaît, les autorités soupçonnent que cela est dû à la vitesse élevée.

La plupart des 17 chariots ont été immédiatement écrasés. Environ 350 tonnes de benzène ont été divulguées du camion de cycle transportant 1 020 tonnes, dont la plupart étaient destinées aux eaux souterraines.

Les dommages attendus par le camion benzeno-skolaire devraient être autour de milliards de couronnes tchèques (40,1 millions d’euros), a déclaré Oklestke. L’ordonnance d’urgence est valable un mois jusqu’au 27 avril.