Les plages de Mar Man à Mursia sont impatientes de voir les voisins, les touristes et l’aération affichée ce dimanche. Vingt systèmes aériens historiques et actuels et aériensNational and International, Gold Broach passe un week-end Eagle Patrol se souvient de son histoire de 40 ans en supprimant son mythique C -101Dans un actif, son adieu fait référence à la création de l’Air Force.
Le roi Belpebe VI sera dans le paragraphe et le passage Avec une formation à l’identité, avec d’autres restrictions civiles et militaires. Le ministre de la Défense Margarita Robils, le président de Mursia Fernando Lopez Miras et le président de la communauté de Madrid, Isabel Theaz Auso, sont également présents à l’exposition.
Il est prévu que un demi-million de vols spectaculaires marchent à un moment donné sur les plages marines, avec plus de 58 000 personnes qui ont visité l’exposition durable samedi à l’aéroport d’Alcandarilla.
Les expositions volent à partir de 10h00 Mursia volant
À partir de 10h00, San Javier, San Cotton de Pinador et le public local et les visiteurs d’Alcazarese voient l’exposition qui peut être vue sur les plages de Mar Manor.Jeu multi-culturel San Javier.
L’exposition est ouverte par le départ et les acrobaties Patrouille acrobatique de Paradroys (Babia). Puis c’était Hélicoptère de la circulation de ChinoukLe double rotor est quelque chose qui a surpris l’eau avec la vitesse et le mouvement de l’eau à une hauteur d’eau.
Après une chasse à l’interruption de passage F-5 nord-5 (10:46) et son rugissement caractéristique, la création de l’avion Avion classique Backer, T -6 et Guide ont été utilisés par l’armée espagnole au début du XXe siècle à différents moments.
Après le passage F -18 (11:30), les vols Patrouille suisse Ils seront les premiers travaux de patrouille étrangère à participer à l’exposition (11:46) Europhider (12:18), l’avion le plus moderne de l’Air Force. Après midi, ce serait le tournant de l’équipe italienne Trigolori frais (12:35), avant le vol PC -21 Philadus, l’héritier de la tradition et de la tradition de C -101.
Les visiteurs du défilé (dimanche 1 à 12h00 à 14h00) peuvent vivre un moment historique avec le dernier service du C -101 de la patrouille Eagle, son vol est prévu pour 13h20. Derrière eux, ce sera la torsion de l’avion Regroupement C C -101-et la concentration de l’avion réactif Harrier (14:02), un peu avant la force Flèches rouges Royal Air Force British Survever’s Sky (14:24).
Le pilote acrobatique civil Juan Walard (15:00) ouvre la dernière partie de l’exposition des avions, suivi de la chasse grecque F -16 (15:17), de l’hélicoptère d’attaque de Tiger (15:39) et d’Aspa Patrols, ABA Helicopters of Air Armi (15:59). Le chasseur de véhicules de guerre ininterrompu (16:31) tiendra la touche finale au défilé historique et les quatre décennies d’expositions de l’avion mythique de l’Alegle Patrol.
Air 25 fait référence au «dysfonctionnement» des travaux de patrouille Eagle
Cette exposition fait référence au «dysfonctionnement» d’Eagle Patrol après 40 ans Son avion est obsolète. « Le retrait du C -101 me fait me sentir vieux », a-t-il déclaré samedi, « ce samedi », a expliqué que « c’est une tentative de maintenir des patrouilles acrobatiques » et a expliqué que les coûts de C -101 ne fonctionnaient plus comme un plan d’enseignement.
« Nous désactivons les patrouilles pour le faire obsolète la compagnie aérienne », a déclaré Prago, « le temps est passé et nous devons moderniser et mettre à jour ». Cependant, il a assuré que l’armée de l’air et de l’espace est « une patrouille acrobatique ».
À l’avenir de Eagle Patrol, il souligne qu’il n’est pas déterminé à partir de l’Air Force. Capitaine de l’Air Force, a expliqué Manuel Queenka, C -101, retiré «Le processus de réflexion»Et « Ce sera des conseils aéronautiques », et finalement, s’il s’agit d’une tâche d’Eagle Patrol, elle reprend la fonction acrobatique, si une autre est créée ou considérée comme une autre option.
Dans tous les cas, Philadus PC -21, Il a déjà changé le C -101 dans les tâches d’entraînement, qui ont pris leur place dans la marine de l’Air Force. Cet avion est vraiment peu fiable, l’un des meilleurs sur le marché de l’enseignement et a la meilleure capacité de répondre aux besoins d’un pilote. «
