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L’Inde a souligné le Bangladesh en fermant une installation transitoire! « Aanu », Mohamed Younis

L’Inde a clôturé l’installation de transport en commun au Bangladesh.

Bangladesh Nouvelles: L’Inde et le Bangladesh, qui traversent le conflit, ont plus d’amertume. Cette diminution des relations provenait de l’installation de transport en commun que l’Inde a fournie au Bangladesh. L’installation d’exposition transitoire désigne l’utilisation d’un troisième port ou d’un aéroport de pays pour envoyer des marchandises d’un pays à un autre. L’Inde a présenté cette installation au Bangladesh en 2020. Avec cela, le Bangladesh peut envoyer sa propriété dans d’autres pays par le biais de ports indiens et aéroports. Mais maintenant, il ne pourra plus utiliser les ports et les aéroports indiens pour envoyer ses marchandises dans un pays tiers. Il est clair qu’après le tarif américain, le Bangladesh a subi un revers majeur de l’Inde. Dans les prochains jours, cela affectera son travail et ses exportations.

Pourquoi l’Inde est un mauvais attachement?

La question est: pourquoi l’Inde a-t-elle empêché cette installation accordée à son pays voisin? Le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Ranhair Jaiswal, a donc déclaré qu’en raison de cet établissement, il y avait de nombreux problèmes dans nos aéroports et nos ports dans un passé récent. La logistique et les coûts élevés qui entravent nos propres exportations et s’accumulent également. Par conséquent, cette installation a été retirée, mais elle n’aura aucun effet sur les exportations du Bangladesh vers le Népal et le Batuan à travers l’Inde. Cependant, les experts relient la décision du gouvernement de l’Inde au gouvernement temporaire de l’État du Bangladesh, la visite de Mohamed Younis à la Chine et aux États du nord-est appelé sept sœurs et leur déclaration.

Younis est allé en Chine et « ordures »

En fait, Yunus a visité la Chine à l’occasion du jour de l’indépendance au Bangladesh, le 26 mars. Ici, le président chinois Xi Jinping s’est rencontré. Au cours de cette réunion et de la conversation, les choses que Yunus a dit à propos des sept sœurs en Inde remettent en question la situation géopolitique de l’Inde et remet en question la politique stratégique de l’Inde. Yunus a déclaré que les sept sœurs de l’Inde verrouillent les terres et qu’ils ne peuvent pas atteindre la mer. Tandis que le Bangladesh est le « gardien » de la mer dans cette région. La Chine doit investir dans pandolique. Ici, les marchandises doivent être réalisées et envoyées partout dans le monde à travers la mer. Non seulement cela, tout comme les rapports sont qu’Eunus a également appelé la Chine à construire une base aérienne à Lalonirat. Plus important encore, le Pakistan maintiendra cette base aérienne. Le couloir de Lalmonirhat Siliguri est très proche du cou de poulet. Les sept États du nord-est sont liés à ce couloir. Autrement dit, le couloir Siligad lui-même relie le nord-est au reste de l’Inde. Il est clair qu’il s’agit d’un défi direct pour les services de sécurité indiens. Yunus sait comment vous avez des relations entre l’Inde et la Chine. Cependant, il a délibérément soumis une déclaration pour inciter l’Inde. Il était impératif qu’il ait eu une procédure de l’Inde à cet égard. L’Inde n’a pas répondu à la déclaration de Yunus, mais elle a répondu aux travaux. L’installation de transit s’est arrêtée.

Les exportations du Bangladesh seront affectées

Après le coup d’État du 5 août au Bangladesh, son travail est tombé en continu. L’économie s’effondrera. La fermeture de l’installation de transit par le haut affectera très mal les exportations du Bangladesh, car les bénéfices du Bangladesh ont augmenté de 46% de l’exportation de l’installation de transport en 2023-24 et 2024-25. Selon les données fournies par la Petrapol Personnel Care Association, 3 473 camions transportant 4 733 fleurs d’une valeur de 2 357,27 roupies au cours de l’exercice 2023-24 sont arrivés à la frontière indienne du Bangladesh via Traboul.

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Il est retourné à quatre camions transportant des produits de transport en commun

Alors que dans l’exercice 2024-25, 4 861 camions ont transporté 7 772 accusations de 3 446,66 roupies. Cela indique un bond de 36% du mouvement des camions et 46% du prix des marchandises par rapport à l’année précédente. L’Inde a autorisé les produits d’exportation du Bangladesh aux pays tiers du Bangladesh à travers les ports indiens et les aéroports à travers les stations de douane des terres indiennes au 29 juin 2020. Cependant, le 8 avril de cette année, le gouvernement de l’Inde a annulé le centre de transport. Après cette décision, le port de Napole au Bangladesh a retourné quatre camions transportant des marchandises qui traversent le 9 avril.

Les produits du Bangladesh deviendront chers à l’étranger

Si nous parlons de travail entre l’Inde et le Bangladesh, alors en 2023-24, il y avait un échange de 14 milliards de dollars entre les deux pays. En cela, le Bangladesh a exporté les marchandises de 1,97 milliard de dollars en Inde. La principale source des bénéfices du Bangladesh est l’industrie de la bactérie. Selon un nombre, 83% du revenu total du Bangladesh provient de vêtements bien connus, mais après la décision de l’Inde, les dépenses d’exportation des marchandises envoyées aux avions du Bangladesh seront désormais augmentées. Sur les 50-60 camions du Bangladesh avant le 9 avril, environ 15-20 camions transportant des conteneurs pleins de vêtements pour les marchés occidentaux tels que l’Europe et l’Amérique. Maintenant, le Bangladesh devra utiliser une autre route maritime pour envoyer ses marchandises au Moyen-Orient, en Europe et en Amérique. Cette route est très longue. En raison de la longue voie, le coût de l’envoi des marchandises augmentera et ses marchandises deviendront coûteuses. D’une manière ou d’une autre, c’est un tarif indien qui n’est pas annoncé sur le Bangladesh qui le submergera.

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