Les pays de l’UE offrent une lumière luxuriante, ce qui permet aux passagers aériens de charger des bagages à main

Malgré l’opposition de l’Allemagne, du Portugal, de la Slovénie et de l’Espagne, les ministres des transports de l’Union européenne ont approuvé un plan pour permettre aux passagers aériens de facturer des bagages.

Selon Euronevs, ce programme fournit pour créer un nouveau type de bagages à main libre, qui peuvent être placés sous le siège, soumis à d’autres charges de bagages de cabine.

Si nécessaire, les programmes convenus sont indiqués que les compagnies aériennes devraient envoyer des passagers dès que possible, y compris d’autres transporteurs ou d’autres instructions de transport.

Si l’examen n’est pas proposé dans les trois heures, les passagers peuvent réserver leur propre voyage et ont demandé à rembourser jusqu’à 400% du coût d’origine du billet.

Des retards sur quatre heures de courte distance et des avions à huile interne (moins de 3 500 km) peuvent entraîner une compensation de 300 euros.

Dans les vols à long terme (plus de 3 500 km), une compensation tardive de six heures sera de 500 euros.

Les compagnies aériennes n’appellent plus de «situations inhabituelles» et doivent prouver que toutes les mesures raisonnables ont été prises pour éviter les obstacles. Les compagnies aériennes sont ouvertement nécessaires pour fournir de la nourriture, des boissons et des abris pendant les retards. S’ils ne le font pas, les passagers devront organiser ces biens et rembourser les coûts pris en charge.

Pour renforcer l’utilisation des règles, celles-ci imposent des exigences d’information plus graves. Lors de la réservation et du traitement des plaintes, les compagnies aériennes doivent clairement signaler leurs droits aux passagers.

Les nouvelles délais sont prévues: les passagers auront un maximum de six mois pour soumettre la plainte et les compagnies aériennes doivent répondre dans les 14 jours.

Le ministre de l’infrastructure de Pologne, Darius Kilimsac, a déclaré aux journalistes que « ce poste aujourd’hui est accepté, répond à l’appel d’urgence des vols et des compagnies aériennes. Les règles sont renouvelées, claires et directes ».

Kilimsac a expliqué: « Les règles du magazine fournissent plus de 30 nouveaux droits sur les passagers aériens, qui correspondent dès l’achat du billet à l’arrivée de la cible, même dans certains cas. Il s’agit d’une étape historique car elle ne peut pas parvenir à un accord au cours des 12 dernières années. »

Le groupe de consommateurs s’oppose aux plans liés aux bagages de cabine

Le poste adopté par les États membres a été critiqué par l’organisation européenne du consommateur, qui a déclaré qu’elle avait « considérablement réduit de nombreux droits fondamentaux ».

« Bien que le contrat ait amélioré certains des droits sur le papier et ait donné un meilleur accès aux consommateurs en cas de perturbation, de maintenance et d’assistance, cela fait référence à un revers important d’autres droits fondamentaux », a déclaré le directeur général de BEUC, Auguston Raina.

Par exemple, par rapport à la compensation. Les nouvelles portes éligibles arracheront la plupart des passagers leur compensation, car la plupart des retards sont de deux à quatre heures », a expliqué l’officier.

«Les responsables de la sécurité des consommateurs ont déjà souligné que les agents de protection des consommateurs et la Commission européenne cesseront de facturer leurs bagages.

« Ces procédures sont contraires au pouvoir judiciaire des règles de l’UE et au pouvoir judiciaire des communautés européennes, qui sont les armes de poing du transport de passagers.

Maintenant, le système du Parlement européen accepte sa position dans ce processus. Si vous le faites, le texte ira aux négociations provisoires avec les États membres, le Parlement et la Commission européenne pour trouver une position commune dans les nouvelles règles.

BEUC a lancé le fait qu’un processus rapide de procédure de délais courts au Parlement ne doit être reconnu que par une majorité complète.