Air India Crash – 265 personnes ont été tuées
New Delhi: Boeing 787-8 Dreamliner d’Air India, transportant 242 personnes transportant 242 personnes dans l’accident, qui a été considérée comme l’un des plus grands accidents de vol de l’histoire indienne, a été immédiatement écrasé de l’aéroport d’Ahmed Abad. L’avion s’est écrasé quelques minutes après avoir volé de l’aéroport d’Ahmedabad. Il y avait 242 personnes dans cet avion. Parmi eux, 241 personnes ont été confirmées par Air India et une personne qui a actuellement subi un traitement hospitalier. Les experts ont des opinions différentes sur cet incident. Cependant, le rapport d’enquête officiel pour les causes des accidents n’est pas encore venu.
L’unité de contrôle peut provoquer un défaut majeur
L’expert en aviation Vipal Saxena a déclaré jeudi que la cause de l’accident de l’avion d’Ahmedabad pourrait être un dysfonctionnement majeur de contrôle. Selon Pepol Saxina, c’est un accident très grave. De tels incidents ont considérablement diminué dans le vol. Chaque fois qu’un avion vole, il y a chaque type d’enquête. Les pilotes et les ingénieurs sont tous obtenus. Selon Saxina, c’était un très bon avion. Je ne pense pas que les deux moteurs auraient échoué à un moment donné. Tous les pilotes ont également été expérimentés. La probabilité de son erreur est très faible. Je pense que la raison de la chute de cet avion peut provoquer un défaut majeur dans la console. Il a été produit par Boeing Air India, qui se déplaçait d’Ahmed Abad à Londres et s’est écrasé peu de temps après avoir volé.
L’avion était-il prêt à décoller?
L’avion qui a été victime de l’accident était Boeing 787-8 Dreamliner, qui est large et équipé de deux moteurs. Selon les données du réseau de sécurité d’Aman Aman, il s’agit du premier accident de l’avion Dreamliner depuis qu’il est entré en service en 2009.
Le navire n’a pas pu voler complètement
Selon le PDG (PDG) du système de sécurité à Washington, DC, la partie avant de l’avion sur la photo monte puis tombe. Cela indique que l’avion est incapable de prendre suffisamment de levage (volant). Les tranches et les peintures doivent être placées d’une manière que les plumes peuvent créer plus d’ascenseurs à basse vitesse.
Il est difficile d’atteindre le résultat maintenant
En regardant l’avion à l’arrière, les panneaux de bord arrière ne semblent pas être dans cet endroit, où il y a une possibilité. Mais je suis très averti du fait que la qualité de l’image est si bonne que je peux conclure. John McDermid, professeur d’informatique à l’Université de York, spécialiste en génie de la sécurité, a déclaré qu’il était très tôt pour en savoir beaucoup sur la cause de l’accident, mais à première vue, cela semble très surprenant.
Une situation grave se produira après avoir décollé
L’étape la plus dangereuse du vol est le vol et l’atterrissage, mais l’avion qui a été victime de l’accident n’a pas grimpé sur 200 mètres, soit 650 pieds. Le pétrole peut empêcher le voyage pendant longtemps. Il semble donc que le problème ait été soudainement dans la dernière partie du vol ou immédiatement après le vol si dangereux qu’il était difficile à gérer. Il a déclaré que les avions à réaction se compose de nombreux systèmes coopératifs, qui incluent également la capacité de monter à bord d’un seul moteur. Dans un tel cas, cet accident semble plus étrange.
La défaillance du moteur ou la collision de l’oiseau?
D’un autre côté, les experts estiment que la cause potentielle de l’avion d’Air India, qui est transmise d’Ahmedabad à Londres, peut être victime des moteurs ou de l’oiseau qui est entré en collision immédiatement après le vol. Trois principaux pilotes d’avions principaux ont déclaré qu’en regardant la vidéo à la disposition du public pour cet accident, il semble que le moteur ne puisse pas mobiliser les besoins en vol, ce qui a conduit à un terrible accident dans le quartier résidentiel après quelques secondes.
L’absence de «paiement» dans les deux moteurs?
Les raisons de l’avion Boeing 787-8, qui volant d’Ahmedabad à Londres, ne sera découverte qu’après la fin d’une enquête détaillée du Bureau Aaib (AAIB). Les experts ont mentionné les causes possibles sur la base des scènes disponibles pour tomber sous l’avion. Le commandant a déclaré qu’il ne semblait pas être un état d’une défaillance du moteur, car l’avion se balançait d’un côté, mais dans ce cas, l’avion était stable. D’après les photos, il semble que le volet ou l’équipement d’atterrissage ait été cassé pendant le vol. Le deuxième conducteur a déclaré que la façon dont l’avion tombait, indiquant que les deux moteurs manquent de « paiement ».
La force des deux moteurs doit avoir diminué
Selon les experts, la puissance du moteur de l’avion devrait diminuer. Il a dit que le moteur pourrait échouer, et peut-être, en raison de l’échec de restauration de l’équipement d’atterrissage après avoir volé, il n’avait pas assez d’énergie dans l’autre moteur. Bien que l’on s’attend également à ce que l’avion soit plus que la limite autorisée, ce conducteur a déclaré que si cela se produisait, « le décollage » ne sera pas possible. Le poids du plan détermine la vitesse du V-1 ou la vitesse du coffre. Si la vitesse calculée est inférieure aux exigences, le moteur se battra pour maintenir l’avion voler dans les airs. (Avec les entrées de l’agence)
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