Le grand travail du couloir de Delhi-Meirut Namo Pharaon a été achevé, alors que l’Espagne a été placée sur le pont de Parappula. Quand le chemin s’ouvrira-t-il?

Delhi Mirrot Namo Portraits Pass: Une autre réalisation importante a été réalisée pour connecter la station Sarai Kel Khan à Gangbora, une place sous le col de Delhi Meirot Namo Bharat. La National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) a réussi la construction et l’installation d’acier qui pèse 200 tonnes sur le pont Parabula. Cela jouera un rôle important dans la liaison du pont du couloir espagnol en douceur. Cette Espagne en acier spécial se compose de quatre grands symptômes, avec une longueur de 40 à 40 mètres et pèse 50 à 50 tonnes.

Mettre l’immortel des deux côtés du pont

Ce travail difficile a été achevé par l’équipe du NCRTC en deux phases le soir avec l’aide de l’administration de Delhi, du département des travaux publics et de la police de la circulation. Cet endroit était très technique compliqué, car le drainage sur le sol circule ici, de l’autre côté, il y a un pont Parabula. Le couloir Namo Bharat doit traverser ces deux structures et se déplacer au-dessus, que ces acier spéciaux ont été construits. Les symptômes ont été relevés du sol et placés sur le premier pont, puis ils ont été soigneusement installés sur les colonnes décrites à l’aide de grues debout des deux côtés du pont.

Au cours du processus d’installation, il alternait alternativement avec la source d’alimentation de 220 kV dans la région en coopération avec Delhi Transko Limited pour des raisons de sécurité. Cette mission complexe a été achevée avec succès, à la suite de toutes les précautions et des normes de sécurité. Le NCRTC fabrique généralement à 34 mètres dans la construction du viaDCT, mais les structures actuelles doivent être traversées, une prolongation spéciale est recourue. Des parties de ces périodes spéciales sont construites d’abord dans les usines, puis ajoutées au site à travers les bandes-annonces la nuit.

Jangpura Staling Yard Namo Bharat jouera un rôle important dans la gestion des trains construits près de la station Sarai Kale Khan. La section 4,5 km de Sarai Keel Khan sera opérée vers le nouvel Ashok Nagar dans la prochaine étape, alors que les expériences se poursuivent le 13 avril. Toute cette section augmentera l’amélioration de la connexion et de l’efficacité du couloir.

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