À la partie 2 + 1, la route Alpha de Dorms est injectée vers une route hybride rapide qui n’est qu’en 2026, mais elle est déjà en trois pratiques avancées dans ses quatre catégories et a fini d’écrire le dernier projet à atteindre l’Alpha de Dorma.
Le projet est confronté avec précision à l’étape finale de son expansion, qui deviendra une petite autoroute à quatre voies, qui améliorera l’accès à la zone de la plus grande urbanisation de Santa Marta, où des milliers de maisons sont accumulées et créent un transport important.
Selon des sources du conseil d’administration, la construction du projet de construction en juillet a été attribuée en avril 2024 et la période de 14 mois avec un budget de 7 millions d’euros.
C’est la longueur de la route avec une forme routière de cette route. Il a été proposé de convertir l’autonomie en plus d’efficacité depuis des décennies, est donc devenu même au conseil d’administration, mais finalement rejeté. La raison en est qu’il y avait beaucoup de trafic dans cette section et finalement très bas; En particulier, il y avait 11 425 véhicules au début du segment moyen d’intensité quotidienne d’ici 2023 et à la fin de 5 872 véhicules.
Il y a une différence dans le trafic extrême pour accéder à cette première partie Les meilleures urbanisation La zone distribuée dans les réglementations municipales.
Il s’agit de la situation de la route Pitrahta dans la première route autonome de type 2 + 1, qui est le plan pour remplacer le CL -510, c’est-à-dire par un chemin intermédiaire et les deux zones de renseignement de la circulation. Ce modèle a été sélectionné sur la route reliant Salamka et Alpha pour changer l’idée de l’autoroute, mais il n’y a aucune exclusion de la controverse.
Il est prévu à Calvarraza 6,5 km de variation Il a une étude d’impact reconnue, qui a commencé à traiter. Cependant, il a reçu une réponse importante, sélectionnant ainsi la modification orientale, qui a une approbation environnementale.
Premier 2 + 1
Le chemin est converti en 2 + 1, qui a trois chemins: un autre chemin vers chaque direction de circulation est un autre chemin pour le rendre plus facile, ce qui est disposé entre chaque sensation de la rotation. Il s’agit d’une expérience pilote à Castilla Y Leon, et cette solution sera utilisée pour d’autres routes régionales.
Le troisième chemin sur la route sera la séparation du corps, qui changera la signification de l’alternative, et elle est située au centre de la route. La vitesse de la route est de 100 km / h.
Cette forme est utilisée pour une distance de 17 kilomètres entre Salamanka et Alpha, à l’exception de sa première section, avec deux chemins dans chaque direction. On estime que la somme de quatre catégories atteindra environ 32 millions d’euros.
Quant à la date limite, trois des quatre catégories ont progressé dans le processus, bien qu’elles soient encore moins. Les première et quatrième sections seront fournies avec un plan de construction cette année, et les deux intermédiaires doivent attendre 2026; Ensuite, nous devons fournir et implémenter les travaux.
