Le jeudi matin du président Claudia Shinbam est venu à la conférence de presse pour nous 16 heures après nous Le président Donald Trump a annoncé qu’il imposerait des frais de 25% pour « toutes les voitures qui ne sont pas faites aux États-Unis ». À partir de la semaine prochaine.
Cependant, le contenu américain est exempté de ses fonctions sur les véhicules assemblés au Mexique, ce qui réduira les frais utiles sur les véhicules fabriqués par le mexicain (voir le rapport quotidien du Mexico News ici).
Le ministre économique Marcello Ebert a rejoint Shinbam Mainnera Washington, via le lien vidéo de DC, discute des problèmes de trading avec des responsables américains, y compris les frais.
Voici un examen de son point de vue sur les frais de véhicule nouveau annoncés par Trump mercredi.
« C’est un grand changement pour le système de trading »
«Hier, comme En tant que président Déjà mentionné, le président Trump a annoncé… 25% des charges sur les véhicules importés aux États-Unis », a déclaré Ebert.
« C’est un grand changement pour le système de trading », a-t-il déclaré.
Ebraht a noté que les pièces automobiles et automobiles du Mexique sont « très importantes ».
« … Nous exportons près de 3 millions de véhicules vers les États-Unis (chaque année), nous offrons 40% de toutes les pièces de véhicules utilisées aux États-Unis », a-t-il déclaré.
« Tout ce que nous avons à faire est de rechercher la préférence pour le Mexique »
Après avoir mentionné que lui et d’autres responsables mexicains avaient rencontré six fois avec le secrétaire au commerce américain Howard Ludnik et le représentant du commerce américain Jameson Greere, Ebraht a clairement indiqué ce que le Mexique voulait de ses voisins du Nord.
« S’ils veulent changer le système et que nous allons aller au système de frais élevés, ce que nous devons faire est de demander la priorité pour le Mexique, afin que nous ayons les conditions pour protéger l’activité économique du Mexique », a-t-il déclaré.
« C’est, bien sûr, c’était un peu difficile comme vous le pensez, mais merci Le président Shinebam était avec le président TrumpLa porte a été ouverte pour les réunions que je devais faire », a déclaré Ebert.
Interrogé mercredi par les journalistes, le président Trump a déclaré que c’était « permanent ».
Obtenez une «remise» pour les véhicules fabriqués au Mexique
Ebraht a noté que le contenu américain dans les véhicules fabriqués au Mexique avait augmenté ces dernières années.
« Parmi les marques du Mexique, la composante (américaine) est désormais plus ou moins significative », a-t-il déclaré.
Ebert a expliqué que les véhicules fabriqués au Mexique obtiendraient une « remise » à des frais de 25% annoncés par Trump.
Selon Killermo Rosals, président des distributeurs d’automobile mexicaine, un véhicule fabriqué aux États-Unis au Mexique détient en moyenne 40% du contenu américain. Les frais utiles d’un véhicule avec un contenu américain de 40% au Mexique seront de 15%. Bien sûr, en fonction du pourcentage du contenu américain d’un véhicule particulier, les frais peuvent être plus élevés ou inférieurs à ce montant.
Ebert a déclaré que le taux de coût faible s’applique aux véhicules fabriqués au Mexique, « la chose la plus importante ».
Les frais de pièces automobiles mexicains ne prendront pas en vigueur à partir du 2 avril
En conséquence, Ebert a déclaré que les pièces automobiles mexicaines en vertu de l’accord de libre-échange nord-américain ne feront pas face à des frais le 2 avril.
Il n’est pas clair que le processus d’utilisation du contenu non -us pour le contenu non -us dans les zones automobiles sera installé dès que possible.
Ebraht a déclaré qu’il était en pourparlers avec le secrétaire au commerce américain, visant à protéger les pièces du véhicule mexicain contre les frais.
Il a réitéré que le Mexique offre 40% de toutes les pièces de véhicules utilisées aux États-Unis.
« Pour le rendre plus clair, vous pouvez acheter un véhicule fabriqué aux États-Unis, mais il contient 40% des composants mexicains », a déclaré Ebert. « Nous (responsables américains) avons donc dit: » Comment allez-vous facturer 25% des pièces du véhicule mexicain? «
Le paiement automatique ne peut pas être facturé plus d’une fois
Ebraht a déclaré que pendant le processus de fabrication des véhicules, les zones qui traversent les frontières en Amérique du Nord ne seraient pas taxées chaque fois que les États-Unis entrent aux États-Unis.
«J’ai expliqué une fois (le président) Mainnera,… Traversez la frontière d’un piston (Can). Imaginez (coûter) sept fois, quel que soit le pourcentage de 25% (paiement), ou tout pourcentage », a-t-il déclaré.
« Il a déjà été clairement établi que cela ne se produira pas », a déclaré Ebert.
Le ministre économique a déclaré que le désir du Mexique d’éviter les frais sur les pièces du véhicule mexicain et la création d’une règle qui empêche les pièces des véhicules dans de nombreux cas était au centre des discussions les plus récentes avec les responsables américains.
« En un mot, ce que nous sommes en fin de compte, c’est que les produits fabriqués au Mexique sont meilleurs que tout autre pays exportant vers l’Allemagne, le Japon, la Corée du Sud ou les États-Unis », a déclaré Ebert.
« C’est l’organisation prioritaire que le président nous a demandé de nous organiser », a-t-il déclaré.
Un «meilleur monde», sans frais
Ebrard a déclaré qu’il n’y aurait pas de «meilleur dans le meilleur monde», mais il a reconnu qu’il devait accepter une posture sans sécurité ou «la fin de tous les pays du monde».
Le secrétaire au commerce américain, Hoved Lutnik, a déclaré qu’il était personnellement «mieux».
« Chaque semaine, il m’a accueilli avec joie. Il a compris de nombreux arguments que nous lui avons donnés », a déclaré Ebert.
«Réponse détaillée» pour nous les accusations le 3 avril
Le 3 avril, Sheinbam a déclaré que le gouvernement « donnerait une réponse globale » aux frais américains.
Les États-Unis ont déjà imposé 25% des frais sur l’acier mexicain et l’aluminium, Et L’USMCA n’est pas fermé sur les articles provenant du Mexique. L’administration Trump souhaite imposer des frais mutuels pour les marchandises de tous ses partenaires commerciaux le 2 avril.
« Nous ne voulons pas donner de réponse à chaque problème, mais plutôt une réponse détaillée », a déclaré Sheinbam.
« La première chose que les gens doivent savoir, c’est que nous protégerons toujours le Mexique – c’est notre responsabilité », a-t-il déclaré.
«Nous devons également protéger le travail, les emplois existants et les entreprises mexicaines créées au Mexique», a déclaré Shinbam.
« Bien sûr, il ne devrait pas y avoir de frais dans l’accord américain-Mxico-Canada », a-t-il ajouté. « C’est l’essence de l’accord commercial. »
Mexico News Daily Chief Employee Writer Peter Davis ((Protégé par e-mail))
