Droits de douane: la race contre l’heure de l’exportation vers les États-Unis
Dans une course contre le temps, certaines entreprises européennes se précipitent pour exporter leurs marchandises AmériqueÀ la fin de la pause de 90 jours, la nouvelle augmentation des craintes américaines des droits aux douanes. D’autres s’attendaient à un paiement supplémentaire de 10% et ont accéléré l’envoi de conteneurs au début de l’année.
Par l’exportation du conteneur Port d’Anvers (Belgique) Les États-Unis ont augmenté de 3% au premier trimestre par rapport au premier trimestre de 2024, selon un communiqué du port de Anvers-Bugus.
Dans une analyse profonde, les exportations vers les États-Unis augmenteront légèrement aux États-Unis d’Amérique.
Au premier trimestre, les exportations européennes d’acier par le port belge ont augmenté de 2% et 1% des véhicules par rapport à la même période l’an dernier.
Compte tenu des changements imprévisibles dans le président américain, les exportateurs européens font tout ce qu’ils peuvent pour embrasser.
«Certaines entreprises s’attendent à ces droits de douane, et ils ont décidé d’exporter leurs produits avant d’être inculpés», explique Lenard Westappan, porte-parole du port d’Eurous d’Antwep. « Mais lorsque nous regardons du port de vision, toutes les différentes catégories et catégories, cet impact est très faible », a-t-il ajouté.
Porte-entrée en Europe
Étant donné que Rotterdam est le deuxième plus grand port européen, Anvers est l’une des entrées de l’Europe et des autres parties du monde à quitter les portes.
Les États-Unis sont le deuxième plus grand partenaire commercial de l’UE, suivant le Royaume-Uni, près de 28 millions de tonnes de transactions l’année dernière.
Au niveau de Porto Flamengo, les exportations européennes vers les États-Unis comprennent les voitures, les machines, les produits pharmaceutiques, les produits chimiques, l’acier et les aliments. D’un autre côté, les importations américaines incluent le plastique, les produits chimiques, les voitures, les aliments et les médicaments.
La gestion des ports est consciente des améliorations futures des tensions géopolitiques et des tensions géopolitiques, qui peuvent affecter les chaînes de distribution.
« En ce moment, il est un petit début de dire que les Chinois utiliseront l’Europe comme marché d’exportation au lieu des États-Unis, mais c’est certainement quelque chose que nous regardons. C’est certainement possible. Nous avons vu ce qui s’est passé dans le passé », explique Lenart Verstappan.
Pour sa part, l’Organisation mondiale du commerce a réduit ses opportunités de commerce mondial. L’organisation prévient que le commerce entre les États-Unis et la Chine réduira la croissance à long terme.
