Une nouvelle étude révèle des données dangereuses sur le trafic en Lettonie, en Autriche et en Grèce.
La Lettonie a été classée comme un grand nombre de chauffeurs imprudents de l’UE, enregistrant plus le taux de mortalité par la route de 75 décès pour un million de personnes et l’utilisation d’une utilisation dangereuse du téléphone mobile pendant la conduite.
Se terminer d’une nouvelle étude menée par le vendeur à péage Vignetswitzerland.comIl a analysé six indicateurs majeurs, notamment les taux de mortalité par la route, la conduite, la vitesse de vitesse, le sommeil, l’utilisation d’un téléphone mobile pendant la conduite et ne pas utiliser de ceinture de sécurité.
L’Autriche est deuxième et 22,1% des conducteurs conviennent de conduire après avoir bu de l’alcool.
La Grèce complète la plate-forme, près de 28% des conducteurs ne devraient pas porter de ceinture de sécurité, ce qui est le taux de l’UE.
Les données ont été collectées à partir de l’enquête électronique sur les statistiques officielles de la Commission européenne et les approches des usagers de la route (ESRA) de l’Institut via.
Les conducteurs finlandais ont également exprimé des comportements anxieux, plus de 40% pour parler aux téléphones portables pendant la conduite – le taux le plus élevé parmi les répondants. Au Luxembourg, près de quatre des 10 conducteurs conviennent de conduire après avoir bu de l’alcool.
« En particulier, nous nous occupons des taux les plus élevés de comportement dangereux spécifique – dans des pays comme le Luxembourg et la Finlande – des pays connus de la haute qualité de leur vie et de leur infrastructure -« , a déclaré le PDG de Vignett Suisse.
D’un autre côté, la Suède a le taux de mortalité routier le plus bas en Europe, avec seulement 22 décès pour un million de personnes – ce qui est considérablement que la moyenne européenne.
Quelle est l’opinion de la Commission européenne?
Malgré ces résultats, la Commission européenne a annoncé une baisse annuelle de 3% dans les décès de l’UE sur la route d’ici 2024, reflétant 600 vies perdues à travers le volume.
Cependant, la Commission considère que cette baisse n’est pas adéquate.
« La vitesse mondiale du progrès est très lente, et la plupart des États membres ne sont pas dans le bon sens d’atteindre l’objectif de l’UE de la moitié du nombre de décès sur la route d’ici 2030 », indique le communiqué le 18 mars.
Selon la Commission, les routes rurales sont constamment en danger, qui détient 52% des décès.
La plupart des hommes représentent la plupart des décès sur la route (77%), des personnes âgées (65+) et des jeunes (18-24) sont des usagers de la route particulièrement vulnérables.
Dans une variété d’utilisateurs de la route, les résidents des voitures sont responsables de la plupart des décès, suivis des conducteurs de motos (20%), des piétons (18%) et des conducteurs de vélos (10%).
Les usagers de la route vulnérables, y compris les piétons, les conducteurs de vélos et les conducteurs de moto, représentent environ 70% des décès urbains.
Rédacteur en chef Mert Cane Yilmas
