L’accord millionnaire est l’insertion des trains entre Salamka et le Portugal

Le dernier contrat du travail sans fin de l’électrification ferroviaire entre Salamka et le Portugal est d’insérer la rangée de plaisir onoor avec Beira Alta, et maintenant le compte commence, de sorte que les grands trains des marchandises sont généralement répartis entre les deux pays. Avec ce prix, il n’y a pas de travail sur la commande, mais il n’y a pas de section pour restaurer la connexion avec l’aviro de taxe portugaise au fur et à mesure que le port sec est progressé.

Le prix comprend la maintenance de la ligne et le «réseau portugais se branche sur le réseau portugais, qui sont incapables de prévenir. Le contact de l’électeur a été établi le 7 avril; Les plans restants ont été rejetés. L’accord a été attribué à une entreprise spécialement spécifique pour le montant de 2,9 millions d’euros.

L’accord vise à assurer le bon fonctionnement de la nouvelle installation d’électricité, qui permettra des trains à 200 km / h, ce qui est dans la circulation des tâches commerciales jusqu’à 750 mètres. Une partie de ces travaux a été présentée dans un contrat spécifique il y a quelques semaines.

Outre le maintien de Ketanari, des câbles et des installations de sécurité, il y a une tâche spécifique dans le contrat: la connexion des lignes d’Espagne et du Portugal. La Salamanka-Foundus de Onano, également connue sous le nom de ligne 120, a sa continuité avec la ligne de Beira Alta du côté portugais, qui est électrifié; M page espagnole est déjà Contrôle fiscal pour lier à Tejarez.

Le but des fonds européens est de continuer à se connecter avec les taxes électrifiées et de largeur ibérique. La frontière ferroviaire 120 ligne 124 235 km.

Vous devez «insérer les deux côtés» dans les trains arrondis avec des trains continus, la société portugaise ADIF et IP, n’ont pas encore signé un contrat qui n’a pas encore été conclu et la frontière des chemins de fer principale.

Choléios et électrification

Le prix est une étape importante pour un emploi, l’électrification de la ligne 120 Salamka-Foundus de Onano, qui a été retardée de cinq ans et a lentement avancé avec de nombreux gouvernements: BP et BSOE sont tombés dans un travail, et son retard est la première critique de son retard.

Maintenant, lorsque tout traverse la municipalité de Salamka, il n’y a pas de travail pour remplacer les colipés, ce qui provoque un léger retard dans le temps prévu. La réhabilitation du Vatadakkat sur la chaîne Marinas est en cours, un pont a déjà été démoli et doit être fait sous la Savedra et l’avenue Fajarto. Les travaux commenceront et les pays voisins de San Jose et de Surgun provoqueront des troubles de la circulation importants pour les polygones et les utilisateurs de l’autoroute.

Le port sec progresse

L’amélioration de l’électrification est essentielle pour le fonctionnement du port sec de la borne de chemin de fer interamodale Alta. Était il y a quelques jours Attachement corporel de deux manièresLe terminal ferroviaire et la taxe publique, qui permettra à de grands trains d’entrer pendant son fonctionnement.

C’est une connexion physique, mais en termes informatiques et de sécurité, afin que les trains soient répartis dans les mêmes positions. En fait, le chemin intérieur sera électrifié comme le général du Portugal.

Une fois l’attelage terminé, les machines peuvent déjà entrer, mais ne signifie pas que le port sec fonctionne. Deux contrats principaux doivent être accordés au terminal logistique intermédiaire pour commencer le fonctionnement. D’une part, la gestion du terminal est douce; Le maire Carlos Garcia Garzarbayo dit qu’il cherche « un opérateur qui déplace avec succès de nombreuses tonnes de marchandises ».

Le travail est également prêt à fournir plus de confort. Les travaux se tiendront jusqu’à la fin de cette année, et le prix de la gestion et l’ensemble des travaux sont conformes au début de 2026.