Bilbao Taxi prend des mesures après l’arrivée de Cabify dans la ville | Nouvelles du pays basque

Secteur des taxis Il est un triple depuis une semaine à Bilbao. Après la mise en œuvre d’Uber en 2019, les premiers voyages de la Cabify Company sont devenus une révolution pour ces pilotes qui ont jusqu’à présent attiré l’arrivée de la société internationale de mobilité. Fédérations représentées dans le secteur de la semaine prochaine Organisez pour créer un calendrier de mobilisation.

« Le degré d’arrangement existant et la mise en œuvre d’Euskadi (Association des professionnels et des travailleurs autonomes) Mikel González », le degré de disposition existant et la mise en œuvre des institutions conduisent à un conflit social entre les chauffeurs de taxi et ces entreprises. «  » Comme nous l’avons confirmé dans d’autres villes européennes, l’endroit où Uber et Caby entrent sur le marché du travail. Ils sont incompatibles avec le développement de l’économie locale.  »

Mikel González se concentre également sur les institutions. «Le gouvernement basque et les conseils ou les municipalités ne prennent pas de mesures pour exploiter ces entreprises. Dans le cadre de la législative établie« , Condamne. Ertzaintza et » plusieurs inspections « effectuées par différents policiers locaux se plaignent de ces voitures qui circulent. »

Il y a euskadi Un arrangement solide pour les véhicules de transport des conducteurs (VTC). En plus d’autres aspects – l’obligation de réserve précédente – le décret interdit les conducteurs de ces plates-formes de circuler le long de la rue pour rechercher des clients ou pour faire des itinéraires dans la même ville. Pour cette raison, la croissance d’Uber à Bilbao a été limitée par rapport aux 775 chauffeurs de taxi agréés opérant dans la principale ville basque.

Maintenant, Cabify essaie d’occuper un trou sur le marché de la mobilité de VizcaínoSelon les dernières recherches détaillées pour les utilisateurs, il a déjà des services publicban et de métro public «remarquables». En tout cas, de cette plate-forme de transport, « très heureuse de manquer l’un des grands endroits ». Actuellement, en plus de Madrid et Barcelone, ils opèrent dans 13 villes espagnoles, dont Santander, Santiago de Compostela ou Coruña.

Alberto González, directeur général d’Espagne, présente l’entreprise comme une alternative au secteur public, qui continue d’encourager l’utilisation d’un véhicule privé « . En fait, à la capitale biscayenne » avec une flotte Véhicules étiquetés en écho», C’est-à-dire les hybrides électriques, Bilbao devient ainsi la première ville espagnole avec cette méthode de service.

Dans une interview avec Radio Bilbao, Alberto González, Se lever « C’est un outil entre les utilisateurs et les professionnels de la mobilité ». « Nous intégrons les services VTC, les taxis ou les véhicules communs », selon la ville. « En bref, un joueur de solutions de mobilité. » Il a également contribué à certaines de ses données: « 30 000 personnes ont ouvert notre demande à Bilbao, qui révèle l’intérêt d’opérer ici. »

Bien sûr, ce premier déploiement à Bilbao ne répond pas à la question du nombre de véhicules. « Nous n’aimons pas partager ces données », avoue-t-il. « Nous voulons mesurer un peu le thermomètre de la ville pour poursuivre une stratégie progressive. » Le gestionnaire a expliqué en détail qu’il travaille avec une flotte locale avec ses propres moteurs autonomes dans le cadre des dispositions de main-d’œuvre correspondant à cette flotte « .

Les associations commerciales et hôtelières de la ville se plaignent du manque de taxis. Le problème, tout d’abord, se produit dans les pics de demande tels que les principaux événements internationaux, ou dans les grands moments larges tels que les grands temps, où la région de Metropolis de Bilbao est laissée sans transport électrique. Cependant, les associations professionnelles « nient la plus grande ». « Il n’y a pas de données qui soutiennent un chauffeur de taxi rare », se souviennent-ils. Le temps d’attente pour une course varie entre trois et sept minutes, mais ils admettent que « un seul point de la journée » peut être plus grand.