L’Espagne taxera également des avions privés de Jet privé et de luxe pour financer l’action climatique
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France et Espagne Ils ont rejoint l’alliance des pays qu’ils soutiennent Ligne avion à jet privé et avion de classe haute Ramasser des fonds pour le climat et la croissance durable. Les deux pays européens ont rejoint le Kenya, la Barbade, la Somalie, Benan, la Sierra Leone et Antigua et Barbuda.
Le but de la coalition »Augmenter le nombre de pays qui utilisent les taxes pour les billets aériens.
Combien d’argent ces lignes peuvent-elles augmenter?
Dans une étude récente en charge du Global Unity Task Group, il calcule la taxe prélevée sur le carburant des avions privés dans le monde entier Peut faire 41 000 millions d’euros par an. Si des billets d’impôt et de classe commerciale sont ajoutés, il peut percevoir environ 37 000 millions d’euros.
Les efforts intégrés et coalition peuvent Ouvrir 78 000 millions d’euros par an Pour soutenir la régression climatique et les plans de développement standard. Selon l’étude comme un vaste droit supplémentaire Carburant aérien commercial Cela peut porter ce total à 187 000 millions d’euros par an.
Comme de nombreux pays riches réduisent l’aide officielle au développement pour les pays les plus pauvres, certaines personnes À la recherche de nouvelles ressources financièresParmi eux Taxe pour la plupart des industries polluantes.
Lancé dans COP28 en novembre 2023, le groupe de travail sur les taxes d’unité mondiales Explorez le nouveau type de lignes Dans les domaines de la pollution Aidez Dichabone à développer des pays en développement Et conformément aux impacts du changement climatique.
Lawrence Dupiana, co -direction du groupe de travail sur les couches mondiales d’unité en tant que nouveaux règles fiscales sur les compagnies aériennes premium Ils « peuvent collecter les principaux fonds ». «Dans le contexte actuel, tout le monde est méfiant et ils disent que nous ne pouvons rien faire.
Le président français Emmanuel Macron a dit Échantillon C’est, après les progrès qui ont déjà été réalisés dans le secteur maritime, Ceci est une «grande étape» pour l’industrie des avions. .
« Ceux qui ont bénéficié de la mondialisation devraient contribuer davantage au soutien financier. » Macron a souligné tous les pays possibles Pour rejoindre cette «clé internationale».
Pourquoi les avions à réaction privés et les avions de classe affaires sont-ils?
Le transport aérien est responsable Toutes les émissions de gaz à effet de serre sont supérieures à 2,5% L’humanité est causée et est l’un des champs avec des émissions élevées.
Avions à réaction privés Ce sont des polluants particulièrement. Selon une enquête menée par l’International Clean Transport Council (ICCD), il a été estimé à 19,5 millions de tonnes de gaz à effet de serre en 2023, plus que tous les vols qui ont quitté Londres Heathro cette année-là. Des voyages de luxe ont été tournés de la Pondémie Govid -19. Émission d’aéronefs privés Ils ont augmenté de 46% entre 2019 et 2023.
Des chambres premium, y compris la première classe et la classe affaires, Ils ont de grands sièges avec un espace plus élevéCela signifie que moins de passagers partagent l’émission de chaque avion. Ceci est considérablement augmenté par la piste de carbone de passagers. En conséquence, les entreprises produisent des passagers de première classe et de classe Jusqu’à 3 ou 4 fois plus de CO2 par kilomètre Plus que ceux qui volent dans la classe touristique.
«Le vol est le moyen le plus élite et le plus polluant pour les voyages, donc ce secteur est une étape importante pour s’assurer que les utilisateurs obligatoires de ce secteur sont très faibles Payer la zone similaire à eux«La présidente de la politique mondiale de suivre Rebecca Newsom a déclaré que le paiement de la campagne de paiement de Greenbees International commence.
Selon un étude mondiale de Greenbees et Oxfam, Trois des quatre sont soutenus par des taxes En raison de l’énorme impact sur la météo en plus des compagnies aériennes de luxe.
