La nuit, il n’y a qu’un seul hélicoptère de trafic d’urgence | L’Air Force portugaise

Depuis le 1er juillet, la National Medical Emergency Agency (IMEM) a annoncé que le service aéronautique d’urgence sera exploité par quatre hélicoptères de l’Air Force portugais, opérant 24 heures par jour et se déroulant de deux à 12 heures du Golfe Met. Cependant, il n’y a qu’un seul avion Merlin E-101 pour fonctionner la nuit dans l’Air Force, le reste de l’hélicoptère Aircraft-a-Cola Beja Base Base et un Cola et un Hawk Black ne sont pas autorisés à voler à partir de la base en direct.

Bien que l’Air Force convienne que les hélicoptères Cola peuvent «opérer dans un environnement», le journal a déclaré: « Ces avions et leurs équipages ne sont pas certifiés la nuit. » ExprimerCe jeudi. Black Haw est dans la même situation. « Au moins mercredi soir », l’hélicoptère n’a pas offert « Trousse Urgence médicale pour opérer dans le service INEM. Le ministère de la Santé, l’INM et l’Air Force portugaise, ont remis en question l’activité exclusive d’un hélicoptère la nuit, mais n’ont pas encore reçu d’informations.

L’INM a été invité à remporter la compétition pour assurer des compagnies aériennes médicales d’urgence. Par conséquent, en plus de ces deux systèmes de transport, le service d’urgence sera protégé par l’Air Force jusqu’à ce qu’il soit approuvé par l’appel d’offres public international, qui a été lancé en novembre de l’année dernière et que Maltese a remporté le vainqueur. Déclaration générale.

Cependant, le 30 juin, le tribunal de l’auditeur Ouvert Ce processus soutient le visa du contrat INM pour allouer quatre Air Asin et acquérir des services d’exploitation et d’entretien aériens au service de transport des patients. Avec 77,5 millions d’euros, le service doit avoir commencé mardi, qui se déroule d’ici la fin de 2030. Le contrat prédit la disponibilité de quatre appareils 24 heures sur 24. On a demandé au public quelle était la valeur de l’adaptation directe au Golfe Met, si l’idée était d’assassiner ce montant à la valeur finale du contrat établi avec la société, mais ne répondait pas.

À l’époque, Dans une déclarationL’Air Force portugaise a expliqué que « le nouvel opérateur devrait garantir le changement de service ». « Le début du service par le biais de la nouvelle société sera progressivement effectué afin que toutes les exigences de la loi européenne aéronautique soient liées à la garantie de sécurité de l’opération », a-t-il déclaré.