Défi de la station de ski à Salamka en 2025: Tellisilla devant «Slide russe»
Six mois à compter de la date prévisible pour le début de la saison de ski, la station Cowatless travaille déjà pour améliorer l’installation avec un objectif numéro un: rouvrir ses téleslables. L’ascenseur de ski pourrait être mémorable pour une saison car, le jour de sa fermeture, il y avait suffisamment de neige pour continuer à travailler à la gare.
Plus que 70 jours de ski Grâce à la taille de la neige que je n’ai pas vue à long terme, le Bejarana Sky Resort a fermé ses portes fin avril, ce qui pourrait être encore mieux avec un meilleur équilibre de visite. Qu’est-ce qui l’a bloqué? L’absence de Tresilla pour atteindre les pistes supérieures couvertes depuis de nombreuses années. Quelque chose à résoudre cet été, pour lequel il a commencé à fonctionner, cependant, beaucoup inconnu.
Le conseil municipal de Pejar a commencé l’examen en attente d’un invité, qui doit fonctionner pour l’hiver l’été dernier, mais cela n’a pas été fait. C’était une question importante, mais d’une manière merveilleuse était le plus soutenu par la zone touristique exploitante, le week-end Revenu plus élevé du café Ski, plus d’argent dans le bar et plus que le magasin vole, et même Est venu célébrer un championnat Sur un chemin étroit.
La station sait déjà quoi travailler sans Telersilla, mais les conditions de l’hiver dernier seront répétées, la neige exceptionnelle a été gaspillée. La surface de ski ne passe pas de kilomètres à tout moment et son faible rendement pendant plus de 15 ans. En fait, c’est pratiquement moins que des saisons sans neige.
Bezar Tels, divisé pour examen.
Photo: Nevsport
La raison de la raison Le manque de Treasilla. L’installation nécessite un examen approfondi et coûteux en deux ans, mais il ne suffit pas de le terminer. Il n’a pas pu l’utiliser et a atteint la fin de la saison sans être examiné. Maintenant, le moment est venu le faire, mais sans difficultés.
Il y a deux semaines, Works, appelé la revue de la Tellicilla, peut être utilisé lorsque la saison a commencé d’ici janvier. Le contrat est présenté il y a longtemps, mais maintenant les premières études montrent que les machines sont bien pires que les machines attendues. En conséquence, un coût supplémentaire important devra être confronté à la constipation, et il n’est pas prévu. Cependant, la constipation a une remontée du temps.
Il n’y a pas de nouvelles sur le «tobogan russe»
Il n’y avait aucune nouvelle de l’autre projet qui était un investissement millionnaire pour relancer la station de ski avec les fonds du plan spécial du conseil d’administration il y a sept ans, et il n’a pas encore été mis en œuvre.
Le programme, qui comprend des installations de renouvellement et d’expansion, est une nouveauté star, un train à fente ou une «diapositive russe», connue sous le nom de So-, qui coûte plus d’un million d’euros dans les stations Avalanche, qui est l’une des plus longues des stations espagnoles, et permettant à la station d’attirer la station.
Le soi-disant train SLTO, « Topocon russe » ou sous-traitant alpin, est similaire à des montagnes russes, avec des ardoises au lieu des voitures, va sur la ligne des rails, en utilisant les pentes naturelles des pentes. Il a un légume comme des glissements de légumes, capables d’un ou deux passagers, et il peut atteindre une vitesse de 40 km / h, bien qu’un système de freinage permet à l’utilisateur de diriger son choix.
Le problème est que les utilisateurs sont téléchargés au point de départ du train en ardoise: il n’y a pas d’autre option pour le faire, et c’est une raison pour accélérer la valeur et ce qu’elle coûte.
Il servira entre le début de la Tellisilla et la fin du même ascenseur au niveau inférieur avec 1 570 mètres de long entre le chemin de la Kovatila et le Rejado de l’ours. C’est l’une des rivières de la péninsule et c’est l’une des plus longues.
