Un cargo transportant 3 048 nouveaux véhicules au Mexique a coulé le 23 juin dans l’océan Pacifique Nord, lorsque l’incendie a éclaté il y a quelques semaines.
La chaîne des îles allitiennes de l’Alaska, l’Institut de gestion des expéditions, le Morning Midas coule dans l’eau internationale Zodiaque à LondresDans une déclaration.
🚨 Cargo Ship Morning Midas noyade dans l’océan Pacifique
Le navire est de 3 000 voitures, 800 véhicules électriques, des batteries au lithium et 1500 tonnes de carburant sont désormais de 16 000 pieds sous l’eau. Le risque de pollution est surveillé#morningmidas pic.twitter.com/r6u31eb1zc
– Nabila Jamal (@nabilajamal_) 25 juin 2025
Le transporteur est parti de Yantai, en Chine, le 26 mai, et s’est rendu au port de Lazaro Courtenas à Michasan, l’État de la côte du Pacifique.
Bloomberg News rapporte qu’au moins 800 nouveaux véhicules électriques (EV) produits par des fabricants de véhicules chinois, CYR et Great Wall Motor. Le journal El Finanzero a indiqué qu’il y avait des véhicules General Motors en Chine.
Le zodiaque n’a pas encore fourni de détails sur les échantillons de véhicules perdus dans la catastrophe.
Selon les rapports basés aux États-Unis, le navire était sous la charte du constructeur chinois Saic Motor, Anji Logistics.
La Garde côtière a déclaré avoir reçu une tragédie le 3 juin, à environ 300 miles (490 kilomètres) au sud-ouest de l’île d’Alaska.
Au début de la mer du navire depuis le pont chargé de véhicules électriques, une grande fumée a été trouvée, la Garde côtière américaine et le zodiac Maridim ont ensuite été indiqués dans AP.
Le Administrateur maritime des journaux Il a fallu une semaine pour atteindre le navire en raison de son emplacement éloigné, à environ 360 milles marins au sud-ouest de l’étranger en Alaska, de la Marine Response Company, le Rasalv Marine.
Morning Midas serait encore brûlant lorsque les équipes l’ont atteint le 9 juin, estimant que l’intégrité de l’eau était maintenue. Une tour a été attachée le 11 juin, à cette époque, le deuxième navire d’isolation est arrivé le 16 juin, et le scan de chaleur et les études visuelles n’ont pas montré de signes d’un incendie actif.
Cependant, les dommages causés par le feu ont augmenté en raison de la mauvaise intempérie et de la combinaison d’eau, ce qui a fait submerger le navire de 16 404 pieds et 415 miles du sol, selon un rapport dans un communiqué.
Les enquêtes initiales suggèrent que, selon les informations commerciales du Mexique, le véhicule électrique peut avoir été en feu.
Il y avait 22 membres de l’équipe à Midas le matin. Tout a été évacué dans un bateau de vie et récupéré par une mer d’affaires. Il n’y a pas de blessures.
La Garde côtière américaine était sur le site pour évaluer les dommages à la pollution, car environ 350 tonnes métriques de carburant à gaz et 1 530 tonnes métriques se trouvaient sur le plus bas de la carburant en soufre.
Le porte-parole de la Garde côtière a déclaré jeudi que deux tugers d’isolation d’équipement de contrôle de la pollution étaient exposés pour surveiller la pollution ou des signes de débris, a déclaré le Zodiac.
Une autre pollution spéciale est envoyée sur le site par précaution supplémentaire.
Avec des rapports de FinanceOvarien NOUVELLES MEXIQUES MEXIQUEOvarien Amérique aujourd’hui Et Los Angeles Times
